奧迪2016年在華銷量突破58萬輛 穩居豪華車榜首

在小排量汽車購置稅減半政策的刺激下，2016年的汽車市場并沒有延續2015年的疲軟，而是出現了超出預期的增長。在以德國前三大品牌為代表的豪華車市場中，2016年的市場表現也相對強勁。其中，奧迪品牌在中國豪華車市場占有近三分之一的市場份額，穩居德國前三大品牌之首。長期以來的“ABB”銷售模式是無法超越的。

近日，來自一汽-大眾奧迪的官方信息顯示，2016年奧迪品牌在中國的銷量為58.9萬輛，同比增長3.7%。其中，國產車型銷量達到53.9萬輛，占總銷量的91.5%以上。

奧迪A3快速增長，多款國產車型扮演“銷售主力”角色

從奧迪國產車型在總銷量中的占比可以看出，2016年，奧迪的國產車型銷量表現相當強勁。其中，奧迪A3家族的增長速度顯著，而奧迪Q3、奧迪Q5和中期改款奧迪A6L都在細分市場取得了令人印象深刻的成績。

具體來看，奧迪A3憑借其輕量化的外觀設計和高性價比優勢，在2016年實現了近8.84萬輛的銷售業績，同比增長30.6%。這一性能遠遠領先于競爭對手寶馬1系；中期改款車型新奧迪Q3去年銷量為8.94萬輛，同比增長27.7%，幾乎是其競爭對手寶馬X1的兩倍。

去年，奧迪Q5在中國的累計銷量超過13萬輛，位居豪華B級SUV銷量第一。這是目前該細分市場中唯一一款月銷量超過10000輛的車型；

與2015年相比，奧迪Q5的年銷量增長了10.8%。另一款擠進“萬車俱樂部”的主要銷售車型是奧迪A6L。2016年，奧迪A6L實現了中期翻新。憑借多年在中國市場積累的產品和聲譽優勢，新款奧迪A6L繼續保持其在豪華C級車市場的“主導地位”，2016年銷量達到13.79萬輛。

此外，全新奧迪A4L也在2016年9月進行了升級上市。由于新舊車型的過渡和新車型產能的提升，其銷量出現了一些市場波動。然而，與舊款車型相比，全新奧迪A4L進行了90%以上的優化升級，使其在產品力和用戶口碑方面的優勢顯而易見。2017年的市場表現值得期待。

深化整個價值鏈的本地化體系，產品面向年輕化和個性化

作為較早進入中國市場的豪華品牌，奧迪在本土化進程中始終走在前列。在與一汽29年的合作中，奧迪建立了以“全價值鏈本土化”為核心的“一汽-大眾奧迪模式”。如今，一汽-大眾奧迪已經形成了集研發、生產、采購、營銷于一體的綜合體系能力。

在產品領域，一汽-大眾奧迪目前擁有A6L、A4L、Q5、Q3、A3 Sportback和A3 Limousine六款國產高端車型。在剛剛過去的2016年，也就是奧迪的“產品年”，它發布了TTS和A4L等新的和更新的重量級車型，以及RS 6 Avant和A4 allroadquattro等個性化車型，以及A6L和Q3等中期翻新車型。

在銷售渠道建設方面，目前奧迪已形成強大的銷售網絡，覆蓋中國191個城市和449家授權經銷商。同時，它還通過各種終端銷售模式創造多樣化的服務。在以“取悅用戶”為核心的“領導者戰略”指導下，奧迪在中國實現了產品銷售結構、用戶滿意度和品牌形象三個方面的高質量提升，加速了奧迪品牌從“最有價值”向“最具進取心和魅力”的轉變。

作為豪華車細分市場的領導者，在“全價值鏈本土化”的發展模式下，奧迪成為中國第一個銷量接近400萬輛的豪華車品牌，其產品也在向“小型化、年輕化、個性化”的市場需求轉變。

2017年，奧迪將加大在中國市場的產品投放力度。據了解，國產A6L e-tron和Q7 e-tron兩款混動車型將是其在國內市場的重點布局車型。隨著政府對新能源汽車車型的不斷推廣，預計這兩款車型將成為奧迪在國內市場競爭的新工具。

此外，包括A3家族的中期換裝，全新A5家族，以及A4 Avant、A6 Avant、TT RS等車型也將于2017年引入中國，以繼續滿足消費者對個性化和年輕化車型的強烈需求。

標簽：奧迪一汽奧迪A6L奧迪A6大眾

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