貼地飛行的智能“尤物”：盤點FF量產車FF 91身上12大炫目科技

法拉第未來的首款量產車于北京時間1月4日正式發布。盡管關于這款車的多個產品信息已經發布，但在當天中美同時舉行的新聞發布會上，包括許多汽車行業專業人士在內的觀眾都被其強大的動力性能和智能連接功能驚呆了。

以2.39秒的速度從0加速到60英里/小時，續航里程超過700公里，僅電動汽車的這兩項關鍵數據指標就同時創下了電動汽車行業的全球紀錄，刷新了人們對極限技術的理解。此外，自主研發的可變平臺架構VPA、自動駕駛、最先進的傳感器激光雷達和舒適的零重力座椅都是汽車行業的先驅，為用戶提供了顛覆性的出行體驗。

以下總結了“新物種”FF 91的15種技術最先進的設計：

1.1800牛頓?米超強扭矩，0-60英里/小時加速2.39秒

超強的動力輸出和完美的扭矩分配使FF 91能夠輸出高達783Kw的最大功率，達到1050馬力，峰值扭矩超過1800牛頓米。

在中美同時舉行的北京新聞發布會上，參加過F1和FE兩站比賽的著名車手馬清華在觀看了FF 91的亮相后表示非常震驚。他特別提到，“我注意到一個關于扭矩的數據。1800牛米是什么概念？目前，我們最快的F1賽車的扭矩只有600到700牛米

扭矩越大，加速度就越快。FF 91的加速性能創下了量產車的紀錄，從0-60英里/小時加速時間僅為2.39秒。

在發布會上，FF特意安排了一場現場比賽，讓觀眾親眼目睹這場巔峰之戰。最終，FF 91以絕對優勢領先一批頂級豪華汽車，成為0-60英里/小時加速的新“王者”，成為世界上加速最快的電動汽車。

2.配備最大電池容量組，續航里程700公里

許多人在選擇電動汽車時會有顧慮，比如續航里程不足、無法長途駕駛，這可能會影響購車者的最終決定。然而，FF 91將改變人們對電動汽車的看法。

FF 91電池組的容量為130kWh，是迄今為止世界上最大的電池組容量，單電池能量最大，電池組電池密度最高，大大提高了電動汽車的續航里程。根據美國環保局的標準，單次充電的續航里程可以超過378英里，而根據歐洲NEDC標準，續航里程超過700公里，幾乎超過了目前所有量產電動汽車，達到或超過了大多數傳統內燃機車加滿油的續航里程。

3.可變平臺架構VPA，像釘樂高一樣制造汽車

FF是世界上第一個應用通用動力總成系統來支持所有車型的開發的公司，依靠其獨立開發的可變平臺架構VPA。作為一種通用的模塊化框架和靈活的動力總成設計系統，VPA可以為平臺設計師提供一系列電池和軸距配置。也就是說，無論是轎車、SUV，甚至是高性能賽車，無論它們在軸距或軸距上的差異，都可以在同一條生產線上生產，實現像樂高積木一樣的高效、共享、模塊化生產。

由于其能夠顯著提高新車上市速度，因此可以根據市場需求生產汽車，將更多高端配置納入銷量高的主流車型，同時降低小型和特殊車型的生產成本。

此外，VPA還實現了底盤與車身一體化的單殼車身結構的打造，具有極高的安全性。此前，這種類型的車身大多用于F1賽車，以確保駕駛員在極端情況下的安全。同時，VPA可以實現軟件控制下的四輪驅動系統，實現更大的牽引力和精確的動力分配。

配備可調激光雷達，自動駕駛更安全

激光雷達一直被認為是實現自動駕駛的重要基石。但時至今日，激光雷達在汽車上的應用仍然局限于實驗環境，尚未安裝在量產車上。其中一個原因是價格……

激光雷達價格昂貴，使用它會增加汽車制造成本；

第二個原因是，目前還沒有汽車公司解決激光雷達自動升降的問題，這不僅影響美觀，還會增加風阻。

FF 91是世界上第一款配備3D激光雷達的量產機型，完美解決了上述兩個問題。激光雷達是車輛傳感系統的核心部件，該系統包括30多個傳感器，包括攝像頭、雷達和超聲波，扮演著“第二雙眼睛”的角色。通過使用激光脈沖進行檢測和測距，配備FF 91的激光雷達不僅可以將周圍的環境數據信號合成為3D地圖，還可以通過所有傳感器數據的集成和融合算法智能地決定如何控制汽車。脈沖激光智能繪制周邊地圖，可以消除天氣因素的干擾，提供最安全的駕駛體驗。

5.智能車位抓取工具：無人代客泊車系統

在發布會上，FF設計了一個非常特別的環節，自動駕駛負責人洪百惠在現場演示了無人自動泊車功能。通過這樣的現場演示，我們也大致了解了FF 91是如何在復雜的停車環境中實現自動代客泊車功能的，這是該功能首次在量產車型上實現。

當用戶需要使用車輛時，使用手機上的FF Control應用程序調用FF 91。或者，提前命令FF 91在指定的時間和地點拾取。FF 91不僅在停車場和私人道路上提供無人代客泊車服務。在未來法律允許的情況下，FF 91也可以在用戶想去的任何地方實現這一功能。

6.“無縫進入系統”消除了車鑰匙

FF專有的“無縫進入”系統將是目前最智能的無鑰匙歡迎系統，使用戶無需傳統鑰匙即可輕松進入FF91汽車。

作為世界上第一款不需要鑰匙的汽車，FF 91將在用戶達到設定的人車距離時自動識別用戶。當用戶用手機喚醒FF 91時，它會自動打開車門歡迎他們，并主動將車內溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏調整到用戶喜歡的設置模式。

此外，FF 91通過面部識別技術確認用戶身份，并具有設置親屬權限的功能，實現無縫進入，無需用戶使用鑰匙打開車門。

7.“人臉識別”和汽車內部系統的自動控制

為了實現最終的個性化用戶體驗，FF 91配備了一個內部傳感器，可以識別用戶的身份。通過一個由單獨的攝像頭、麥克風和其他傳感器組成的傳感系統，FF 91可以通過用戶的面部、聲音甚至體重來識別用戶的身份。FF 91可以根據用戶數據自動將座椅調整到合適的位置，打開空調并將其調整到用戶舒適的溫度，自動加載用戶喜愛的歌曲等其他內容，并規劃導航路線。

FF 91仍然是一款深思熟慮的“熱身車”，可以“看臉”。FF 91通過實時監控用戶的情緒來更好地適應用戶的需求。它甚至可以通過音樂、溫度、氣味、內容、按摩等功能自動匹配用戶的情緒。用戶的面部識別數據將自動安全地保存在FF 91汽車中，不會上傳到云端。

8.這輛車的WiFi信號比你家的強

當你在視頻網站上看電影時，最煩人的事情是什么？恐怕是不斷旋轉的加載圖標。沒錯，網速不夠，即使是最令人印象深刻的汽車聯網系統也無法發揮好作用。實現卓越互聯網體驗的最重要基礎是網絡通信性能。

FF 91配備了三個CAT6級調制解調器，提供的連接速度是家庭互聯網的2-3倍。無論您身在何處，FF 91都可以持續搜索最強的網絡信號，確保用戶的實時網絡連接。

此外，FF 91車頂的雙葉片天線不僅優化了空氣動力學性能，還具有高速無線網絡廣播功能，使其成為用戶喜愛的Wi-Fi網絡。

9.模塊化智能后視鏡，解決視覺盲點問題

FF91配備了業界首個模塊化智能后視鏡系統。位于車輛外部的電子外后視鏡不僅有……

融科技感，還具有智能可拆卸設計。大型傳統后視鏡可以放置在電子外后視鏡的頂部，形成物理保護和傳統功能，同時也符合國家法律法規。

同時，外后視鏡拍攝到的圖像也會實時同步傳輸到車內的顯示系統。與傳統后視鏡相比，它們不僅風格獨特，風阻系數更小，而且完美解決了困擾駕駛員多年的盲點問題。

除了極具創意的設計外，隨著模塊化智能后視鏡系統的加入，通過電子圖像的采集，結合包括激光雷達在內的各種傳感器的融合，以及云技術的大規模應用，模塊化智能前視鏡系統將進一步服務于車輛的ADAS和自動駕駛，將車輛的駕駛安全性提升到一個新的水平。

10.PDLC玻璃實現“日食模式”，私有且安全

除了極致的舒適性和便利性，FF91的車頂、后門和后窗都有頂級的私人黑科技配置——PDLC玻璃，通過納米粒子感應電流實現透光率的調節。

車內用戶只需輕輕觸摸即可激活“日食模式”，即時實現隱私和遮光效果。當車輛未啟動時，玻璃是完全不透明的，而在車輛啟動后，玻璃將變為透明的。這種設計不僅為車內用戶提供了完美的隱私，而且在車輛停放時也為用戶帶來了卓越的安全性。

11.受美國國家航空航天局“零重力座椅”的啟發，它比頭等艙更舒適

FF91配備了零重力座椅，目前可提供世界上最舒適的乘坐體驗。

這項技術具有巨大的潛力。它起源于美國國家航空航天局。當一個人處于失重狀態時，人體的骨骼、關節和神經系統處于最小的壓力和約束狀態。在這種情況下，人體會獲得最佳的舒適感。FF將此原理應用于車輛座椅。通過對不同人群在不同狀態、距離和其他情況下乘坐車輛時的姿勢和需求進行綜合分析，并在人體工程學方面進行反復實驗和測試，FF開發出了適合體重分布的最佳解決方案。

配備FF91的零重力座椅使乘客能夠以最自然、最舒適的方式乘坐。頭等艙后排座椅可以調節腿部、腰部、背部甚至頭枕的角度和支撐。FF91的零重力座椅具有按摩、加熱和通風功能，后座傾斜角度可以達到60度的后仰角，這是迄今為止汽車后座可以達到的最大仰角。

12.智能交互式陣列燈顯示系統，讓您與環境進行友好對話

FF 91是世界上第一款配備智能交互式照明系統的量產車。該系統最大的亮點是以最直觀的方式向用戶傳達信息，如歡迎狀態顯示、充電狀態顯示、自動駕駛狀態提示。

例如，當用戶接近FF 91時，側裙燈組將啟動用戶身份確認程序，并且燈的亮度也將根據用戶的距離而變化。FF 91可以識別和歡迎用戶。當車輛處于自動駕駛模式時，車輛將通過照明系統為行人提供智能提示，這將大大提高安全性能。

后記

FF 91融合了這些最先進的技術創新和震驚世界的機身。正如中國汽車工程師學會主席傅玉武所說，“汽車確實有了一個新的定義。例如，空氣動力學和互聯網技術的展示非常深刻，而電池是核心。這種理解很難實現。三箭齊發，樂視沒有失敗的理由。”

也許互聯網生態電氣化的時代真的即將到來。

標簽：FF 91北京Faraday Future

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