Jeep指南者前景分析 入門款不足16萬能成爆款

型號：Jeep Navigator

上市日期：12月28日

價格：15.98-24.18萬元

可購買指數：五星

在SUV市場爆發式增長的時代，像吉普這樣專注于該領域的汽車制造商本應收獲豐厚的紅利。然而，由于國產化進程的滯后，廣汽菲克不得不迅速趕上這一波增長。在連續推出“自由之光”和“自由人”之后，他們還在2017年到來之前匆忙派出了新一代導游，這相當無情。

最早的國產吉普自由光，遵循進口時代的命名慣例，并沒有恢復“切諾基”這個雷鳴般的名字，盡管它的車身銘牌上仍然有英文標志“Cherokee”。我想這可能是因為這輛切諾基看起來一點也不像切諾基，而且他的嘻哈青春輕狂形象與吉普的旗艦SUV大切諾基相去甚遠，更像是鄰居王家的孩子。從這個角度來看，剛剛迎來第二代車型的指南更像是更受歡迎的切諾基繼任者。

事實上，自2006年第一代指南首次推出以來，其圓形大燈和輪廓分明的前保險杠都與第三代切諾基相似。在2011年中期的翻新中，七孔格柵、梯形大燈以及軟硬線條都很容易使用，給人一種強烈的切諾基氛圍。作為全球首款推出的廣汽菲克全新指南，盡管仍以Compass命名，但它更像是切諾基家族血統的繼承者。

早在去年11月廣州車展前夕，吉普就宣布了新款指南的預售價為17萬至24萬元。當時，這一消息已經給同級別的合資車型帶來了壓力。拋開大眾途觀和別克昂科威等市場領導者不談，例如，標致4008的售價為19.98萬元至27.98萬元，本田CR-V的售價為17.98萬元至24.98萬元；豐田RAV4的售價為179.8萬元至26.98萬元。福特虎隊的官方售價為19.38萬元到27.58萬元。即使是不太主流的馬自達CX-5也必須以16.98萬元的價格起步，所以吉普的語氣一點也不夸張，只是他真的想用一就擊中目標。

吉普給出的最終答案更令人驚訝，入門級手動擋車型僅有15.98萬輛，幾乎是同級車型中門檻最低的選擇。此外，金翔版已經擁有17英寸車輪、帶透鏡的鹵素大燈、日間行車燈、行李架、自適應減震系統、電子助力轉向、上坡輔助、多功能方向盤、中央扶手、前排一鍵式上下車窗、Uconnect汽車系統、電子手剎和ESC穩定控制系統。如果你喜歡手動變速器，你可以直接得到它，而不會在配置上顯得太寒酸。

盡管許多人認為這仍然取決于自動擋車型的價格來顯示他們的誠意，

我認為吉普的回答也很恰當。宇翔版只需要額外7000元就可以換7速雙離合變速箱，該變速箱配有皮革檔桿和婆婆喜歡的后排氣口。當然，我認為這款車型不會太主流，因為200T舒適版只需多花3000元，配備5.0英寸中控屏幕、皮革/織物拼接座椅、Uconnect實時電話連接、胎壓監測和倒車雷達，未來安裝的成本不僅限于此。

然而，我們認為它的主要銷售力量應該是全新的Guide 200T家用版，它適合舒適的家用。它具有穿孔真皮座椅、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、雙區自動空調、導航系統、真皮方向盤、前側安全氣囊、前后側安全氣囊、倒車攝像頭、雙排氣，升級為7.0英寸儀表板顯示屏和8.4英寸中控臺液晶屏，一切都不是虛設，加上這么多實用的配置，它只比舒享版貴1萬元，感覺很值得。

當我們在三亞時，制造商為我們提供了全新的200T終極版試駕，這是1.4T發動機的最高配置車型。價格上漲了2萬元，更換為18英寸雙色車輪、自動感應氙氣大燈、電動尾門、駕駛座電動調節、遙控啟動、ALLINE音響、亮條裝飾、胎壓顯示和不同的后座傾斜比例。盡管不到20萬元的價格與……相比并不昂貴……

對于其他品牌車型，如果生活質量要求不高，這筆錢實際上可以省下來購買家用版，或者再升級一步——只需購買200TS高性能四驅版即可。

這款全新指南，搭載2.4升發動機、9速自動變速器、Active Drive Low智能四驅系統和Selec Terrain路況模式選擇系統，在車系中扮演著完整的精神領袖角色。當將200T終極版開到一邊并換車時，兩輛車放在一起的視覺差異非常明顯。

Trail Hawk套件的加入使其外觀更像吉普，硬度十足，還有陡坡緩降、自動防眩光內后視鏡、后部隱私玻璃、外后視鏡電動折疊/加熱、前排座椅加熱、雨水感應雨刷、駕駛員和乘客座椅電動調節、230v電源接口、自適應巡航控制，碰撞警告、盲點監測、自動泊車車道偏離警告和BeatsAudio音頻等一系列配置的增加——盡管24.18萬元的價格使新指南的高性能四驅版在人群中脫穎而出，這一次，我有機會體驗到我可能從未想過駕駛家用車的超級糟糕的道路，并覺得真正有抱負的人應該選擇這樣一輛真正的吉普車。

如果我們能為購買吉普指南的人提供一份推薦手冊，Driver’s Choice認為可以購買入門級手動變速器車型，這樣可以避開雙離合器的雷區，而不會完全裸奔。對于家用來說，200T家用版無疑是最實用的，舒適的配置已經可以滿足絕大多數人的需求。對于真正有信仰的吉普迷來說，購買200TS高性能四驅版自然需要省錢。它不僅擁有強勁的外觀，而且在普通SUV不敢冒險進入的道路上行駛時，絕對能給人吉普應有的感覺。

摘要：

事實上，我參與了吉普指南從外觀到試駕的整個過程，甚至站在外圍，我可以看出吉普對指南的期望很高。與擁有獨特外觀和個性的兩兄弟相比，指南的外觀不僅更切諾基，而且更符合當今主流消費者的審美偏好。與人們對吉普豐富內飾風格的印象相比，指南盡了一切可能達到吉普所能達到的最精致的水平。許多鋼琴漆裝飾細節，以及大面積皮革和軟質材料的使用，在指南中隨處可見，深受家庭用戶的青睞。

對于吉普“專業新型中產階級家庭SUV”的廣告語，賈石牌認為他們相當聰明。熱銷部分是后半部分，也被稱為“新中產家庭SUV”，所以你可以看到整體風格、配置和調校明顯偏向家用。領先的“專業水平”更多針對四驅性能版，“Trail Hawk”為其提供支持。佳士派做了一個小猜測，未來售后市場應該會對“Trail Hawk”銘牌和套件有一些需求。除了確實比普通版更漂亮之外，許多購買吉普的消費者也希望看起來專業。

所以拋開專業性不談，從家用SUV的角度來看這款車才是正確的角度。即使忽略吉普的情感因素，從配置水平和定價策略來看，Navigator仍然是一款具有較高銷售潛力的車型。不要低估廣汽菲克的能力：隨著自由之光的月銷量已經超過10000輛，指南達到10000輛只是時間問題。

考慮到廣汽菲克在中國兩大工廠的現有產能可達40萬輛，甚至可以說，吉普收割中國SUV市場紅利實際上才剛剛開始。

標簽：Jeep本田本田CR-V別克標致

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