雷丁沖擊26萬輛，持續領跑中國國民車4.0時代

由于霧霾，北京剛剛宣布實施單雙號限行措施。12月17日，第七屆全球新能源汽車峰會在北京舉行。在這場引人注目的新能源汽車峰會前夕，微電動汽車領域的領導者雷丁宣布了2016年提前實現15萬輛的目標，同比增長超過200%，成為微電動汽車市場的銷售冠軍。

出現了對全國汽車使用的新需求

如今，環境問題嚴重困擾著中國社會，綠色節能的新能源汽車正逐漸成為市場的剛性需求，微型電動汽車尤其受公眾歡迎。

時代在發展，人民的生活水平在提高。中國的國民汽車也從最早的自行車、摩托車、電動自行車發展到了現在的微型電動汽車。正如雷丁總經理舒先生所說，中國已經進入了國民汽車4.0時代。從環保性和經濟實用性的角度來看，微型電動汽車無疑是第四代國民汽車。

作為中國微型電動汽車的持續領導者，雷丁汽車通過U-Cari系統對數十萬雷丁用戶的分析，積累了大量的用戶數據，對國民用車的新需求和整體市場發展的新趨勢有著深刻的理解。雷丁汽車一直以技術創新引領行業發展。

隨著國民經濟水平的提高，人們在通勤、接送孩子、日常出行等方面都有了更高的出行要求。他們開始青睞功能齊全、駕駛體驗好、經濟實用的微型電動汽車。隨著越來越多的年輕人和女性消費者的出現，三四線城市的購買人群呈現出向高質量個人和高收入群體轉移的趨勢。

解讀重新定義國民汽車

一直致力于解決中國人出行問題的雷丁，已經逐漸成為國家交通解決方案的提供者。通過對用戶和潛在用戶的深刻洞察，雷丁汽車正在用自己的技術、制造能力和其他能力重新定義國民汽車。

由于中國普通人的人均可支配收入為11886元，“買得起”首先是國民汽車的基本屬性。

目前，雷丁微型電動汽車的價格大多在3萬至6萬之間，真正讓普通人買得起、用得上。正如福特將T型車的價格降至2000美元，使普通工人能夠負擔得起，并將美國帶入一個真正的現代社會一樣，雷丁也在國民汽車的普及中發揮了重要的領導作用。

僅憑價格優勢是不夠的。卓越的用戶體驗是微型電動汽車能夠成為國民汽車的根本原因。以雷丁系列的各種車型為例，用戶的認可不僅體現在其功能齊全、駕駛體驗良好，還體現在對每次出行不超過100元的維修費用、每百公里5元的電費等基本費用的滿意度上。

最后，便捷的出行也是國民汽車的一大特點。雷丁的各種型號長約3.5米，尺寸緊湊，停車方便。可容納2-4人，航程100公里，完全滿足家庭出行的基本需求。

在國民汽車的新時代，駕駛行業正在蓬勃發展

如果說國民汽車的重新定義來自于雷丁致力于解決公共交通問題，在行業內率先推進“供應鏈伙伴計劃”，實施分級經銷商戰略，并在上海、硅谷和意大利建立三大研發中心，這是雷丁在產業升級中以市場為導向的領導力的最佳體現。

通過這三大舉措，雷丁逐步掌握了電動汽車的核心技術，成為中國領先的國家交通解決方案提供商，有效地推動了行業的升級和擴張，為整個市場帶來了繁榮。

自2016年以來，國產微型電動汽車的增長空間呈現出非常廣闊的發展趨勢。在提前成功實現2016年銷售目標后，雷丁已經……

正式制定了2017年26萬輛的新年度目標和到2020年完成100萬輛的長期目標；預計到2020年，中國微型電動汽車產銷將達到500萬輛，整車銷售規模將超過1000億元。隨著國家政策的出臺，優勝劣汰，市場有望迎來前所未有的爆發期，微型電動汽車將成為中國新能源汽車的發展方向。屆時，中國車企一定會打造自己的優勢產業，普通中國人的出行夢想也將實現。

標簽：雷丁北京福特現代

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