輕型乘用車是商務車的重要類別之一，其在中國市場的流行可以追溯到20世紀80年代。起初，大多數國產輕型車主要模仿日本豐田輕型商用車，采用平頭設計。然而，當所謂的模仿者在中國扎根時，出現了配置減少、質量縮水等問題，一度被消費者嘲笑為“跑錫罐”。直到20世紀90年代，歐洲輕型客戶進入國內市場，結束了日本輕型客戶的主導地位，輕型客戶市場才在激烈的競爭中逐漸進入質量戰。
質量第一，創造新的輕商務客戶
總的來說，歐洲和日本的輕型客戶在質量方面有自己的優勢。然而，由于日本輕型客戶進入中國的時間較早，且使用車輛的成本相對較經濟，消費者在情感或理性需求方面傾向于偏好日本輕型客戶。然而，隨著近兩年物流業的快速發展，車輛的使用頻率日益增加，日本輕客引發的交通事故也頻繁發生。
面對安全問題，日本輕型乘用車因先天性設計缺陷被工信部453號文件“封殺”，導致以安全為重、為安全而生的新商務輕型乘用車長安瑞星M90放棄了日本車型，轉而轉向歐洲車型。發動機被放置在前部位置，將單艙汽車轉變為雙艙汽車，并在突出的前端提供足夠的碰撞緩沖區，為消費者安全提供更多保護。
長安瑞星M90全面升級，真正的品質保證
與早期國產輕客的錫罐形象相比，新商務輕客“長安瑞星M90可以說實現了全面升級。不僅前置發動機提高了正面防護能力，該車還配備了籠式車身和高剛度車架，優化了車型各方面的整體防護能力。
此外，長安瑞星M90的NVH性能也因其獨立的前發動機艙和優化的發動機懸架系統而有所提高，可以最大限度地減少發動機噪音傳遞到乘客艙。此外，該車配備了液壓輔助、德國Gedrac變速箱和環繞式空調，使長安瑞星M90成為高品質的商務輕型乘客。
目前，憑借其卓越的質量優勢，走上歐洲輕客路線的“新商務輕客”無疑迎來了其最好的時代。同時，考慮到這輛車的高度為6.0-6.8米？超大的空間和8.7升/100公里的超高油耗使其具有很高的實用性，很容易贏得消費者的青睞。我們相信長安瑞星M90將在這個時代起飛。
近日，北京東四環朝陽公園橋附近，緊鄰樂視總部大廈的一塊巨幅戶外廣告上悄悄地換了海報，那是樂視戰略伙伴FF的一幅海報，畫面中是一臺充滿炫酷未來感的汽車前臉剪影，
1900/1/1 0:00:00伴隨著4G，5G時代的來到，越來越多的短視頻IP應運而生，內容為王的時代，短視頻IP如何從眾多的內容中脫穎而出，從而衍生出符合用戶需求的內容是重中之重，
1900/1/1 0:00:002016年11月25日，引進德國洗車設備的中化道達爾大連五一路加油站洗車房盛大開業。
1900/1/1 0:00:00眾所周知，長安輕型車一直以來，都以品質卓越，經濟實用，為消費者和市場所認可。
1900/1/1 0:00:00買車在消費者觀念中向來是件大事，但買了車以后的事情，不是所有人都懂。粗略的在身邊做了個調研，買車之后的事，大家說的出來的只有這么幾件：年審、辦保險、洗車、修車，沒了。
1900/1/1 0:00:00根據北京市新能源汽車發展促進中心統計，截止至今年10月9日，仍有473萬個新能源汽車指標持有人尚未購車，占北京新能源指標總量的728。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航