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    FF新車首發在即 超豪華旗艦水準引發業內驚嘆

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    在過去的幾個月里,法拉第未來(FF)不斷向外界展示其作為高端電動汽車公司的定位,其豪華的高管陣容、前瞻的研發理念和極具創新性的技術水平就是明證。但外界一直很難完全了解FF的首款量產車將如何實現高端化和豪華化。

    然而,最近的小規模媒體訪問讓專業人士親身體驗了它是如何實現高端奢華的。一位記者參觀后甚至認為,“預計這款車的價格不會低于20萬美元”,預計將達到300萬元人民幣的國內價格,已經達到標準超豪華車的水平。

    這不是憑空猜測的。無論是技術參數、內飾設計,還是自動駕駛技術,FF的首款量產車都堪稱行業領導者。在其中一家媒體看來,這款車的加速能力是怪物級的,一些組件傳感器的成本也相當高,例如使用業界首個商用激光雷達。

    這些只是FF超豪華定位的一些因素。要做到這一點,就要做到最好,并從高端打開市場。FF將把自己定位為高端豪華電動汽車,比特斯拉(在美國)更高端,并將與賓利和法拉利站在同一市場,”FF負責研究和工程的高級副總裁Nick Sampson表示。

    或者重新定義超豪華旗艦

    在傳統概念中,除了超級跑車,超豪華汽車至少有幾個元素:一流的舒適性、豪華性和安全性,高度時尚的整體設計,超大的空間和出色的性能。簡而言之,它是頂級動力和頂級豪華的完美結合,實現了頂級的駕駛和乘坐體驗。

    在智能化時代,超豪華汽車的定義將得到顯著更新。除了豪華的配置和卓越的性能外,主要的創新來自智能技術和互聯網思維帶來的顛覆,使汽車設計真正以用戶為中心,使汽車足夠“智能”,使駕駛成為一種極其方便、輕松和受人尊敬的享受。

    參觀FF公園的媒體看到幾輛偽裝的FF新車正在進行測試,并表示,“汽車的長度非常夸張,前引擎蓋上有一個突出的激光雷達,使其脫穎而出。同時,駕駛員的手并沒有操作方向盤,實際上是在測試自動駕駛和停車功能

    除了激光雷達,FF的新車還包括大量傳感器和攝像頭。FF輔助駕駛和自動駕駛技術高級總監Hong Bae承認,“這一技術解決方案確實成本高昂,但我們更重視安全。我們已經在內部測試了近一年。FF必須在該領域取得業界領先的性能

    另一位嘗試過FF量產原型車的人也對這款車印象深刻:FF有超長軸距,不僅前排座椅寬敞,后排座椅也寬敞。至于ESCALADE和Surburban等擴展版本的第二排空間和功能布局,它們甚至落后了。它們有MPV級別的空間但沒有MPV設計,超級跑車的速度但超級跑車的空間不小,SUV的結構強度但也遠遠不局限于SUV,不能用Cross或Coupe的小布局來定義。這種形式的汽車以前從未有過。僅此一項就是汽車行業最大的創新。此外,該人士還表示,“這輛車的穩定扭矩應該超過1000牛米,有可能超過1200牛米。它有雙電機,重心比Bentayga低,車身比特斯拉長得多。如果法拉利等三輛車丟失,0-100加速應該在2.9秒內

    在這位人士看來,FF量產車概念性很強,但實用性卻前所未有。以前換車的時候,我無數次想象過這種類型的車,但市場上沒有這樣的車型。這并不是為了宣傳FF,但我在實際使用和觀看汽車時確實有這種感覺。我對市場上不同型號的情況很熟悉。隨著用戶口味、消費升級等方面的變化,該級別的市場需求正在迅速擴大,但有效供給極為不足

    事實上,FF是一款基于互聯網的生態電動汽車,在動力性能上超越了超級跑車,在舒適性上領先于MPV,在……方面具有可比性……

    SUV的性能。一個新物種和怪物即將到來。

    輕松駕馭巔峰賽

    有了足夠強大的表現,自然就敢于面對強大的對手。在12月11日舉行的2016中國企業領袖年會上,樂視創始人賈躍亭展示了其戰略合作伙伴FF首款量產車的賽車視頻。在與Bentayga(美國售價23萬美元,中國售價近400萬人民幣)、法拉利488 GTB(美國售價25萬美元,國內售價324萬人民幣)和特斯拉Model X P100D(美國售價13.5萬美元,中方售價125.5萬人民幣)的對決中,FF量產車毫無壓力,輕松超越法拉利488 GTB,從0英里加速到60英里只需2.9秒。

    如此優異的性能自然離不開FF領先的電動汽車動力總成。今年10月,FF宣布與LG化學達成電池供應合作協議,該協議將為FF電動汽車供應鋰離子電池。與此同時,FF表示,雙方已合作開發可用于大規模生產汽車的具有最高能量密度的電動汽車電池。據FF高管最近透露,FF的電池、電子控制、互連、汽車聯軸節和智能駕駛系統確實是自己制造的,包括電機,并將在電池能量密度、最大加速度等指標上實現突破。這位高管還透露,FF已向美國專利局申請了200多項專利,并獲得了10多項批準。

    再過20多天,FF將在CES上發布其首款量產車。尼克·桑普森表示:“我們為量產和上市做了大量準備。這款車很快就會實現量產,從發布到交付的時間肯定不會像傳統車企那樣推遲幾年。”

    在2016中國企業領袖年會上,賈躍亭表示,樂視花了三年時間在汽車各個領域進行顛覆性探索,全面顛覆了從外觀設計到性能、從速度到駕駛體驗的關鍵硬件指標,開發并掌握了算法、人工智能等核心技術。在克服了無數困難和壓力之后,樂視及其戰略合作伙伴FF很快就能向大家展示我們的革命性成就。

    期待重新定義這款超豪華的互聯網生態電動汽車,給我們帶來更多驚喜。

    標簽:法拉利賓利特斯拉Faraday Future理念

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