合資品牌加速新車布局謀年底“翹尾”

今年9月，中國汽車市場實現了產銷增速均接近30%的繁榮局面，堪稱“金九銀十”銷售旺季，也為年終勢頭奠定了基礎。

記者梳理了9月和前三季度的銷量，解讀了“明星車型”對車企和細分市場的拉動作用，并對全年銷量進行了預測。

今年9月，中國汽車市場窄型乘用車批發量為222.24萬輛，同比增長30.5%，創造了三年半以來汽車市場最大的月度增速。最明顯的特點是明星車型的爆炸式銷售。

統計數據顯示，今年9月，市場上排名前5的轎車車型銷量超過3萬輛，合資品牌壟斷了所有排名前10的轎車車型。

在以南北大眾和上汽通用為主的銷售陣營中，明星車型對整體銷量的拉動作用更為顯著。

以上汽通用為例，今年9月，上汽通用旗下別克品牌實現銷量3.64萬輛，同比增長15.9%。威朗家族9月銷量1.8萬輛。在英朗、威朗等明星產品的帶動下，上汽通用旗下別克品牌今年9月實現銷量11.04萬輛，同比增長25.5%。

值得注意的是，不僅轎車產品銷量大幅增長，SUV車型也成為合資品牌拉動銷量的重要手段。目前，SUV市場前十名中有四款合資品牌車型，今年9月銷量超過2萬輛。

今年第四季度，合資品牌在SUV、跨界車型、MPV等各個細分市場均有新車布局。上汽大眾惠安、上汽通用別克新GL8、一汽大眾威凌等合資品牌都將陸續上市。在年底市場“翹尾”的趨勢下，今年合資品牌的銷量仍有相當大的提升空間。

熱門車型提升整體銷量

9月份，汽車市場出現了異常繁榮。據乘聯會數據顯示，9月狹義乘用車批發量達到222.24萬輛，同比增長30.5%，環比增長26.5%。

此外，今年9月轎車市場排名前五的車型銷量均超過3萬輛。在SUV市場，9月份排名前十的車型銷量均超過2萬輛。上個月，只有三款車型的SUV產品銷量超過2萬輛。

在此背景下，今年9月，包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現代等在內的幾家合資企業的銷量全面飆升。

值得注意的是，在銷量增長的背后，大眾車型的決定性作用正在逐漸顯現。

以上汽通用為例，最新統計數據顯示，繼8月銷量突破10萬輛后，9月上汽通用別克品牌銷量繼續攀升，達到11.04萬輛。2016年前三季度，別克車型共售出87.01萬輛，創下同期歷史新高，同比增長26.89%。

其中，英朗、威朗、昂科威三大主力軍產品表現突出。英朗9月銷量3.64萬輛，前三季度累計銷量26.85萬輛，增長84.5%；昂科威9月銷量2.64萬輛，同比增長82.2%，創下月度銷量新紀錄，占據1-8月合資SUV銷量榜首；

威朗家族在9月份售出了18000輛汽車。

今年9月，上述三款車型在別克品牌的銷量占比為73.2%。去年同期，這三款產品占別克品牌銷量的51.3%。其中，昂科威在別克品牌中的占比從去年9月的15.08%上升到今年9月的23.96%。

此外，在全新朗逸和新款桑塔納等幾款暢銷車型的推動下，上汽大眾今年9月的銷量增長達到21%。其中，上汽大眾最重要的車型全新朗逸、新桑塔納、帕薩特、途觀和全新Polo在今年9月的總銷量為11.76萬輛，占總銷量的65.9%，而去年同期為62%。其中，今年9月占據轎車市場主導地位的朗逸占整體銷量的22.26%，與去年同期相比增長了1.92個百分點。

合資企業品牌布局和市場細分，確保增長

2015年，中國汽車市場的增長放緩，包括一汽-大眾和上汽大眾在內的幾家“領先”合資企業未能實現既定的銷售目標。

在此背景下，今年成為眾多車企集體調整和努力的重要一年。在前三季度銷售額較高的背景下，許多公司正在計劃新一輪的產品規劃，以在第四季度實現銷售額的另一個高峰。

值得注意的是，目前，SUV和跨界車型已成為合資品牌的重要驅動點。例如，隨著廣汽本田中大型SUV即將上市，皇冠的加入對廣汽本田復興SUV市場至關重要，因為賓智在今年9月被擠出了SUV排名前十。

此外，上汽大眾首款C級豪華轎車“惠安”也將于10月21日正式上市；東風日產的中型跨界SUV啟辰T90也將于年底上市，進一步豐富東風日產的SUV產品矩陣。

細分和細分”已經成為合資品牌保持持續銷售增長的另一種方式。

可以預見，在今年第四季度一系列新車的推動下，合資品牌的銷量將有很大的增長空間。乘用車協會秘書長崔東樹預測，“第四季度汽車市場的增長率仍將達到10%以上，推動2016年乘用車的增長率超過15%

標簽：大眾別克英朗威朗昂科威

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