[山東衛視]濰柴集團：創新驅動邁向全球高端

光柵尺是用于處理位置檢測的反饋部件。在濰柴集團從德國進口的柔性缸體生產線上，每臺加工設備至少有三把光柵尺。

濰柴動力一廠加工二車間班長王偉海是一名光柵尺。例如，如果系統允許加工軸移動1mm，那么它實際移動了多少？它依賴光柵尺來檢測并反饋給系統，就像人類的神經系統一樣。

一旦尺子出現故障，只能從德國購買一把新尺子來更換，每年的費用超過40萬元。這個困擾國內企業的難題，最終被濰柴集團一位名叫王樹軍的技術工人攻克。

濰柴發電一廠二車間機械師王樹軍對其進行改造時，故障率從40%降至3%以下。在過去的三年里，他沒有更換過一把尺子。

克服這一困難絕非巧合。在濰柴集團，鼓勵創新、容忍失敗的環境讓王樹軍敢于放手。以他的名字成立的創新工作室已經對生產線進行了80多次技術改造。

在為全體員工創造微環境創新的同時，濰柴在中國、美國、德國、法國等“五國十地”搭建了協同研發的大平臺，并與麻省理工學院、清華大學建立了內燃機可靠性國際技術創新聯盟。

濰柴動力副總裁童德輝提出了鏈與創新的概念，鏈與創新是全球鏈與全社會最具優勢的資源，以創新為我們服務。目前，我們已經初步搭建了全系列、全領域的產品平臺。

專門為北美市場開發的發電發動機是連鎖創新的結果。

濰柴動力研究院系統工程開發室主任任先鋒負責燃氣發動機的總體設計，北美研發中心負責燃氣組件應用的匹配與開發。雙方每周通過跨境視頻會議及時解決技術問題。

隨著國際化戰略的布局，濰柴也在加速管理創新。從法國波爾多到意大利法拉第，從德國凱傲到美國德馬泰克，每一次跨國并購都伴隨著管理模式的重塑。經過管理流程再造，法國波爾多公司扭虧為盈，船用發動機的全球市場份額從合并前的10%躍升至現在的90%。2015年，濰柴海外收購的所有公司均實現盈利，貢獻了集團57%的利潤。

法國Boudouan公司總經理Fabrizio Mozweichai為Boudouan帶來了國際企業的管理流程，尤其是市場的靈活性和更快響應客戶需求的能力。這是最重要的，也是Boudouan未來需要堅持的。

現在，濰柴已經建立了汽車業務、工程機械、動力系統、豪華游艇、金融服務等五大板塊，研發資金總投資150億元，形成了近3000項新技術和專利。在創新引領下，今年前三季度，濰柴集團實現營收890.3億元，同比增長12.3%，利潤總額31.6億元，增長64.1%。

在當前經濟下行壓力依然較大的情況下，濰柴集團交出了一份漂亮的成績單。要取得這樣的成就，創新是最大的榮譽。濰柴的創新不僅涉及技術和產品的改進和升級，還涉及管理模式和機制體系的深刻轉變。創新是發展的第一動力，濰柴通過實踐提供了最好的證明，為當前國有企業改革提供了生動的范例。

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標簽：合創理念

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