網約車新政 分時租賃搶灘約車市場

近日，北京、上海、廣州、深圳發布的出租車行業改革征求意見稿和網約車管理實施細則，引起了行業內外的廣泛關注和討論，可謂一舉兩得。反對者和支持者混雜在一起，觀點激烈且分歧很大。事實上，總的來說，只有兩類人，供應群體和需求群體，他們的需求和利益在一定程度上受到了影響。那么，正如一些專家分析的那樣，政策收緊真的會導致租車市場供需失衡嗎？當然，答案是否定的。

目前，新能源汽車分時租賃已成為新的市場焦點。目前，這種新興的應用模式已經在北京、上海、深圳、杭州、成都等一二線城市落地，并得到了許多支持者的支持。一些從業者也堅信，分時租車將是城市交通的未來。

新能源汽車分時租賃將不可避免地改變原有的租賃模式，成為租賃市場的潮流引領者

綠色出行、智能化、輕量化、共享化將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車分時租賃完美融合了汽車的綠色與共享經濟，不僅是推廣新能源汽車的有效措施之一，也為用戶提供了便捷、綠色、智能、優惠、時尚的城市公共交通出行服務解決方案。

此外，新能源汽車分時租賃是一個基于互聯網的汽車共享平臺。每一位使用分時租賃的用戶都可以通過手機應用程序查詢附近的網點，有選擇地租用停在網點附近的新能源汽車，并將其歸還給附近的網點。付款方式放棄了原來的每日費用，采用每小時甚至每分鐘的付款方式。這種方式對白領來說更加靈活高效，其與新能源汽車的互補優勢為他們帶來了廣闊的市場空間。

“Gofun出行”新能源汽車分時租賃正在興起

在當前的政策利好下，一批勇于吃螃蟹的新能源汽車分時租賃公司活躍在北京、上海、廣州、深圳地區，如首汽新能源汽車出行分時租賃Gofun、綠狗租賃、億緯租賃、億易租車等。

據悉，首款白領新能源汽車Gofun分時租賃的目的是整合這一群體的碎片化用車需求，實現乘客隨時隨地取車、手機開門、在線支付等功能。自運營以來，它發展迅速，在北京、上海和廈門開設了一百多家營業網點。青島分行也即將開業。

分時租賃有軌電車將成為城市綜合交通的重要組成部分

分時租賃有軌電車目前在國內處于發展階段，實際上是國外較為成熟的交通方式之一。數據顯示，早在2008年，德國戴姆勒就開始了Car2Go的汽車分時業務。截至2016年，戴姆勒已在全球29個城市開展這項業務，擁有超過85萬注冊會員和12.5萬輛運營車輛；自2011年以來，法國巴黎也開始分時租賃公共電動汽車，租賃量超過1000萬輛；美國的汽車租賃行業擁有多達570萬輛汽車；然而，中國只有55萬輛汽車，這表明中國的潛在需求巨大，市場前景樂觀。此外，新能源汽車的分時租賃業務一直受到政府的鼓勵。此前，市交通委員會相關負責人也表示，“互聯網++交通”的新業態必將成為北京緩解交通壓力的選擇之一。

可以預見，在中國的未來，新能源汽車、出行共享、分時租車將成為城市交通發展的重要優化補充。作為第一批嘗試新能源汽車分時租賃的公司，以GOFUN的行為為代表，他們將憑借自己的品牌優勢成為新交通方式的領導者。

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