樂視車聯出席2016中國通信技術與車聯網發展論壇

9月26日，2016中國通信技術與車聯網發展論壇暨車聯網產業鏈合作研討會在重慶開幕。樂視網代表樂視網出席了論壇，并與重慶市政府、中國交通通信信息中心的領導，以及中國移動、華為、，以及愛立信關于汽車行業和車聯網的當前發展現狀和未來趨勢。

2016年，樂視超級汽車以兩件大事震驚了業界，也引起了公眾的廣泛關注。首先，今年4月，樂視及其戰略合作伙伴FF成功亮相北京車展。另一件事是，樂視網與浙江省政府聯合宣布，樂視首個國內生態汽車超級工廠正式落戶莫干山腳下，總投資200億元，計劃總產能40萬臺。這兩件事只是樂視汽車生態系統快速發展的一個縮影。

作為一家互聯網生態系統公司，樂視從最初的視頻網站開始，不斷打破界限，跨界創新，進入不同行業，形成了獨特的全球七個子生態系統矩陣。賈躍亭在最近的一次采訪中提到，在七大子生態系統中，汽車生態系統是最重要的。汽車生態系統的誕生，本身就是樂視生態思維的最好注解。

百年汽車產業是最后一個沒有被互聯網模式改造的傳統產業，霧霾和全球氣候變化使產業轉型迫在眉睫。樂視網希望通過“平臺+內容+終端+應用”的生態模式，覆蓋用戶生活的全場景。汽車是基于手機和電視的第三大生活場景，所以當樂視發展手機和電視業務時，占據這第三大的生活場景就成了必然。樂視已經開發了EUI操作系統，一個跨生態系統和跨終端的交互樞紐。通過電視、移動和汽車版本的EUI，它創建了中國第一個全終端智能生態系統，連接了用戶在客廳、辦公室和旅行等各種場景中的交互體驗。

在解釋了樂視進軍汽車行業背后的邏輯后，樂視汽車聯合會副主席劉杰還詳細介紹了樂視的汽車生態，并解釋了“SEE計劃”的四大基石：電動化、智能化、互聯網化和社會化，簡稱“四化”。

樂視汽車生態的“四個現代化”

1.電氣化

樂視汽車生態希望通過電動汽車的開發和生產來降低傳統能源汽車的市場份額，從而保護地球生態，改善人類生活環境。“SEE計劃”提出一年來，樂視自主研發了“三電”動力總成系統，并將其反向輸出給合作伙伴阿斯頓·馬丁。與戰略合作伙伴FF共享其先進的VPA可變平臺結構技術，占據高端電動汽車核心技術的制高點。

2.智力

在樂視網看來，汽車將是人工智能的最佳載體，樂視網也在人工智能和汽車智能方面進行了重大投資。2016年，樂視與其戰略合作伙伴FF在美國聯合成立了“FF&Le Future”人工智能研究所，并啟動了全球招聘計劃，在全球范圍內尋找系統、軟件、測試與認證、人機交互、設計等領域的精英人才。該研究所的總部位于美國硅谷，并將在中國北京建立一個遠程中心。通過這種跨半球布局，該研究所將實現全球合作，更好地協調中美兩國的知識資源。？

3.國際化

互聯網化是樂視作為一家互聯網公司的核心競爭力。樂視擁有強大的云計算和大數據處理能力。通過與酷派的合作，樂視率先實現了國家5G標準，通過多載波技術實現了車內高速WiFi連接，V2X技術也從簡單的車到車連接轉變為車到萬物連接；

樂視車聯和樂視娛樂正在合作，通過生態轉型，打造涵蓋智能交通多個領域的多個原生汽車應用。？。

4.社會化

社會化也是共享經濟在汽車行業的實現。無論是愛彼迎的崛起，還是優步、易購等平臺的繁榮，都證明了未來，無論是房子還是汽車，都應該“重使用、輕擁有”。因此，樂視網去年戰略控股了易達，還推出了已經具有代表性的電動汽車分時租賃平臺零派樂享。

在“四化”的基礎上，樂視汽車生態在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、充電戰略、售后服務、汽車共享、社會化運營等領域完成了全產業價值鏈布局。我們在全球范圍內建立了一支1000多人的優秀團隊，分布在北京、上海、硅谷、洛杉磯、德國等地。同時，我們以北京、洛杉磯和硅谷這三個全球最具代表性和成長性的城市為據點，旨在實現整車、核心零部件、智能互聯系統和自動駕駛系統研發的全球布局。

車聯網技術的積累

車聯網技術是未來智能化、互聯網化汽車的關鍵，需要長期的基礎技術和大量的用戶數據積累。樂視汽車自成立以來，通過前置超級車機、跨前后裝移動車機互聯解決方案ecolink、后置車內智能產品等基礎技術的開發和用戶數據的積累，在這一領域進行了全面布局。截至目前，樂視車聯共申請專利618項，其中發明專利416項，占比高達67%。而首款車內智能設備樂視行車記錄儀也在市場上大賣。

在未來智能交通系統的關鍵技術——由V2X牽頭的V2X技術應用與頻譜需求研究工作組，以及由中國汽車工程師協會牽頭的V2X應用層標準工作組，參與了北京智能汽車與智能交通產業聯合創新中心。在論壇上，劉杰還透露，樂視汽車聯盟已獲得北京市經濟和信息化委員會的一個重要V2X項目，依托國家部委的項目支持，推動V2X技術在亦莊車聯網示范區的落地。

在技術研發的同時，樂視汽車聯盟也非常重視技術的產品化和市場化。目前，樂視汽車聯盟擁有多個生態開放合作伙伴。樂視已經和阿斯頓合作了？馬丁、廣汽等國內外頂級主機廠以及博世等頂級供應商達成戰略合作。與起源于硅谷的智能互聯網電動汽車公司FF的戰略合作是樂視汽車生態系統的重要組成部分。雙方在今年1月的消費電子展上宣布了合作。4月，FF在拉斯維加斯的第一家工廠成功布局，這家工廠也將成為全球第一家智能互聯網電動汽車工廠。

關于樂視汽車生態系統，劉杰表示，“世界需要的不僅僅是一個全新的汽車品牌，更是一個時代的顛覆者。在人才、資本和技術積累到一定程度的時候，一場質變即將開始。樂視汽車未來將如何顛覆這個時代，似乎值得期待。”。

標簽：北京阿斯頓·馬丁DS合創遠程

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