歐曼GTL超能版490+大扭矩重卡全國上市

隨著我國現代物流業的加速發展，日用工業品、電子商務、快遞等高附加值物流用戶迫切需要跑得更快、用得更少、開起來更有面子的重卡產品；更快要求重型卡車具有更大的扭矩輸出、高可靠性和高出勤率，以提高效率；如果更經濟，則需要較低的燃油消耗和重型卡車的維護成本，以實現最低的運營成本；更通用、更年輕的重卡用戶希望擁有更大的駕駛和乘坐空間、更舒適、更安全。

面對物流運輸行業的“高效轉型”和重卡用戶需求的升級，福田戴姆勒汽車推出了“高運輸效率、低運營成本”的新一代高效重卡——阿曼GTL超能源版490+高扭矩重卡。它采用戴姆勒-奔馳平臺化和模塊化技術開發的新平臺，配備康明斯ISG12升490馬力超級動力，致力于為用戶帶來全面滿足物流市場和用戶升級需求的超動力、超排量超高效產品，引領中國物流進入高馬力、高效率的時代！

高扭矩、高效率，每年快一個月

作為新一代大馬力、高扭矩產品，歐曼GTL超級版490+搭載了490馬力的康明斯ISG超級動力。通過匹配戴姆勒的車輛技術，它充分利用了“大馬力、高扭矩”的優勢，可以匹配小比例的后橋、大馬力、大扭矩，確保強勁動力的持續輸出；阿曼GTL超動力版490+可在1100轉/分的低速下輸出2300N?m的超大扭矩；滿足高速物流用戶快速起步、快速加速、高超車加速、更強勁爬坡、快速標載高速跑、穩定重載跑的高效運營需求。

李師傅來自山東，主要從事日用工業品的運輸。李師傅說：就像我們日常的工業品運輸一樣，我們都依靠運輸效率來賺錢，并以速度取勝，所以我們必須快速、穩定、持久地運行。我過去用一輛350馬力的卡車運輸30噸貨物，在15個小時內需要16到17個小時。然而，使用阿曼GTL超級動力版490+大功率重型卡車后，我們還可以裝載30噸貨物，運行不到15小時。就時間而言，我可以在一個月內跑步。節省兩天，你可以多跑一次往返，一年內你的旅行速度幾乎比其他人快一個月

節省燃油、維護和每年一名司機的錢

如今，交通已經不像以前那么方便了，競爭也越來越激烈。運費越來越低，但司機的工資卻越來越高。因此，運輸司機不僅能賺錢，還能省錢！

“河北一家物流公司的王先生說。阿曼490+重型卡車上市后，我們購買了5輛，現在我們真的節省了很多；運行速度快，節省時間，油耗低，維護成本低。根據我們自己的計算，每輛車每年至少節省7萬元，相當于節省一個司機的錢

在油耗方面，歐曼GTL超級版490+具有60至90公里/小時的超寬經濟速度范圍，每100公里可節省3-5%的燃油。按每年20萬公里計算，每輛車每年可節省1.65萬至2.75萬元；在磨損方面，阿曼GTL超級版490+獨特的iBrake發動機制動系統可有效減少輪胎和制動片磨損，使用壽命延長3至4倍，通過減少更換輪胎和制動塊，每輛車每年可節省15000元；此外，底盤橋10萬公里的綜合維修和輪轂維修共節省了1.35萬元；同時，節省了維護時間，每年增加半個月的出勤率，多跑5000公里，多賺兩三萬元；一款殘值率更高的全新產品，售價至少能高出2萬至3萬元。因此，總的來說，阿曼GTL超級版490+每年至少可以節省7萬元。

底盤橋同步100000公里一站式服務超長維護

阿曼GTL超級版節省了490+，在維護方面節省了更多；開車的人都知道，新車一到，就有主要和次要的保證；頻繁的進站維護不僅要花錢，還要花時間；降低維修頻率，增加維修里程是重卡用戶的呼聲。此前，由于整車核心部件的維修周期不同，行業平均約為發動機維修6萬公里，變速箱維修3萬公里，車軸維修4萬至5萬公里；不同的換油和保養間隔迫使用戶多次進出維修站，不僅耽誤了重卡用戶的時間，還花了不少冤枉錢。在這方面，歐曼GTL超動力版490+重型卡車在國內率先實現了10萬公里同步的底盤和橋梁維護一站式維護服務，讓用戶省心、省錢、不誤工，全面提升了用戶體驗。

什么是“同步”？底盤橋同步維護10萬公里，這意味著發動機、變速箱和后橋沒有磨合第一次維護。工廠可以實現10萬公里的同步維護間隔，從而通過單次進入和同步維護有效降低卡車司機的維護成本。同時，減少換油頻率，每年減少5-8次油站訪問次數，每年節省15-20天的維護時間，增加運輸時間。在維修費用方面，歐曼GTL超級版490+在國內率先推出整車免費首保服務（材料費+人工費），發動機維修節省9000元/年，變速箱和后橋維修節省3000元/年。在一年的時間里，僅對底盤和車橋進行10萬公里的同步維護，就可以為用戶節省1.2萬元/輛的時間和運營成本。

安全、舒適、端莊，年輕人喜歡開車

隨著20世紀80年代出生的年輕人不斷加入重型卡車運輸行業，重型卡車用戶的特點也在悄然改變。80后在價值觀和生活方式上與上一代有很大不同。他們在購車時更加注重外觀、舒適性和配置的豐富性等因素。來自安徽的80后汽車愛好者郭師傅說，“我當時選擇了歐曼490車型，它看重大而舒適的駕駛室空間。此外，它由福田戴姆勒生產，采用戴姆勒-奔馳技術，確保了質量、安全、可靠，以及家庭成員的日常交通。同時，外部設計相對符合國際標準，使其成為一款時尚高檔的汽車

阿曼GTL超級版490+擁有大的車身空間、四點懸掛式安全氣囊車身懸掛系統和多向可調三級減震器安全氣囊座椅；

此外，憑借其新一代高頂高地板車身、各種方便實用的人性化設計、安靜舒適的隔音駕駛室環境、高大酷炫的外觀，可以說是一款“轎跑級舒適”的移動家居。在主動安全方面，歐曼GTL超級版490+采用康明斯iBrake大功率發動機制動系統，最大制動功率為370馬力，可有效減少剎車片和輪胎磨損，防止制動系統過熱導致的制動失效，確保更高效的制動安全。在被動安全方面，車身符合歐洲EEC法規和標準，具有防正面、側面碰撞、頂壓和前端鉆孔設計；同時，采用四點懸掛式車身，在發生碰撞時可向后移動200mm，確保了司乘人員的安全。

目前，歐曼GTL超級能源版490+大功率高效重型卡車已在安徽、河南、山東、河北、東北、新疆等多個地區上市，致力于為用戶提供高效、節油、安全、維修、舒適服務的全面升級；憑借高馬力、高扭矩、低油耗、低運營成本的優勢，以及10萬公里的同步保養間隔，歐曼GTL超級能源版490+重型卡車上市后月銷量就突破了1000輛。再一次，它以“更快、更經濟”的原則贏得了用戶的青睞。

標簽：曼奔馳福田現代

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