續寫傳奇乘龍雙雄衛冕2016中國卡車公開賽廣東站冠軍

9月11日，2016中國卡車公開賽第二站廣東站在廣東省肇慶國際賽車場點燃戰火。作為首個冠軍，乘龍汽車團隊憑借在國家“五五”計劃中量產的乘龍H7和乘龍T7兩款高端重型卡車的出色表現繼續表現出色。他們獲得了車隊冠軍、生產組冠軍、6*4組冠軍、H7亞軍車手和T7亞軍車手等多項大獎。

作為中國唯一一項被列入年度國家體育競賽計劃的卡車比賽項目，今年的中國卡車公開賽的規模比去年大幅增加，共有11支車隊、19名來自國內外的頂級賽車手，共有19輛車參加了廣東國際賽車場的比賽，全長2.82公里，最高設計速度約為250公里/小時。

國五13L大馬力，延續傳奇

在賽場上，成龍雙雄迅速變身為擁有13L大功率發動機的“速度機器”。他們經常進行激烈的咆哮，在直道上騎行，彎道處的剎車果斷而清脆。偶爾，他們還可以看到重型卡車從尾部漂移的驚險場面。比賽場外觀眾的熱情很快被點燃，旗幟飄揚，觀眾的歡呼聲此起彼伏！

柳汽參賽的兩款國五平臺賽車，每款都搭載了國內領先的13L濰柴和13L康明斯大功率發動機，以量產車的身份挑戰眾多專業改裝賽車。成龍H7與濰柴WP13發動機匹配，排量為13L，最大馬力為550馬力。它具有低轉速和高扭矩，可輸出2550N的峰值扭矩。m，轉速為950r/min，提供持久而靈敏的動力；四閥結構，與三閥相比大大提高了充氣效率，具有明顯的動力優勢；優化發動機系統匹配點，在相同車速下，發動機轉速匹配點降低200轉/分，從而提高發動機效率，降低油耗。

被譽為“中國最美長頭車”的乘龍T7，搭載康明斯ISZ13升520馬力發動機，從零加速到100公里僅需65秒（滿載），功率大、排量大、扭矩大，起步、加速、爬坡快；高達2400巴的噴射壓力，精確的噴射降低了燃油消耗水平；康明斯HOLSET高效增壓器，采用大型四氣門進氣，可實現更完全的燃燒和燃油效率；經過超過4萬小時的耐久性可靠性測試和900萬公里高溫低溫等極端環境測試，發動機性能穩定高效，體育場的可靠性表現一如既往。

高可靠性+制動，控制現場

龍騎二人組的驅動力出眾，在場上的超強控制力凸顯了多重優勢。乘龍H7和T7都采用了“大馬力+直擋+小速比”的黃金配置，不僅動力強勁、響應快，而且傳動損耗率低，整體性能出眾。

面對復雜多變的天氣、狹窄曲折的賽道條件和激烈的競爭過程，在成都和廣東進行了兩場高強度比賽后，三輛國產品牌賽車因底盤或發動機故障而出現故障，退出了比賽。由于轉彎失誤，四輛賽車沖出賽道并與護欄相撞。組織者甚至使用工程車輛將事故車拖離軌道。乘龍H7和T7展現了柳汽產品質量的高可靠性、一流的車輛性能，并在賽道和彎道操控上以穩定可靠的性能完成比賽并贏得冠軍，展現了國產高端重型卡車品牌不輸進口賽車的實力。

同時，由于場地上加速時間長、制動急、負荷競爭環境大，容易導致制動系統過熱、制動失效。為了確保參賽者和車輛的穩定性能，現場參賽車輛需要經常返回維修區，向比賽制動系統噴水降溫。然而，成龍汽車使用的Jacobs高效氣缸制動器和WABCO制動系統顯著提高了25%的制動效率。在確保安全的同時，無需擔心制動鼓制動溫度過高，在比賽過程中實現超強穩定的制動，無需加水。結合盤式制動器的使用和顯著提高的車輛操控性，60公里/小時的制動距離僅為32米。

經過兩次激烈的實戰測試，成龍汽車車隊國際知名卡車賽車手Adam Lacko先生和國內實力強勁的車手侯宏寧先生對成龍汽車車隊的動力、操控、可靠性和制動性能表示贊賞！

現場訂購，龍騎試駕又達到高潮

在比賽現場，東風柳汽啟動了“新產品平臺品鑒會”活動。來自全國各地的近300名客戶前來現場觀看比賽，為成龍汽車隊加油鼓勁，分享成龍汽車隊成功衛冕的喜悅。比賽結束后，客戶積極參與成龍H7的試駕和預訂活動，現場預訂了178輛。廣州一家物流公司的客戶在現場訂購了30臺成龍H7拖拉機。該負責人說：“H7在廣州的庫存量比較大。我今天在賽場上看到了成龍H7的出色表現，試駕后感覺真的很好，動力和舒適性都很好。我立即訂購了這輛車

憑借成龍H7和成龍T7這兩款高端重型卡車的強大品質，成龍汽車隊在賽車界所向披靡。發動機轟鳴，滾動的車輪激起濃煙，賽道的傳奇將繼續。十一月，我們將告別在上海的第三站！

標簽：乘龍H7乘龍汽車乘龍T7東風

汽車資訊熱門資訊