新能源車銷量占比全球11% 比亞迪盈利能力超預期

在今年的廣州車展上，比亞迪攜唐、宋、秦、尚、S7和e6等一系列明星車型驚艷亮相。這些車型要么顛覆核心技術的傳統，要么將“互聯網+”思維融入智能配置，就像比亞迪此次展會的主題一樣，為消費者帶來“前所未有”的全新駕駛體驗。

2015年是比亞迪的“產品年”。在秦取得市場成功后，今年6月，比亞迪“542計劃”下的首款新能源汽車——中型SUV唐正式上市。之后，10月，比亞迪宋這款緊湊型SUV的新能源版和常規燃油版正式上市。

在新能源汽車領域，比亞迪已經基本形成了一個完整的產品系列：轎車、SUV、純電動汽車E6、與戴姆勒聯合生產的電動汽車騰勢，未來還會有緊湊型MPV制造商。數據顯示，今年前10個月，比亞迪新能源汽車累計銷量為4.31萬輛，同比增長222%。

過去幾年，比亞迪一直強調將汽車業務重心逐步轉向新能源汽車，而在此期間，比亞迪也經歷了公司轉型的“陣痛”。從目前的市場形勢來看，比亞迪戰略轉型的正確性已經得到驗證，”比亞迪表示。

新能源市場的強勁表現帶動了比亞迪（002594，SZ）在資本市場的快速增長。前三季度，比亞迪實現營收484.94億元，同比增長20.01%；

凈利潤19.61億元，同比增長404.32%。資本市場分析表明，隨著規模效應的進一步影響，公司毛利率有望繼續提高至20%以上。

創建“542”完整矩陣

從比亞迪隨后的車型規劃可以看出，新能源汽車確實是比亞迪對抗合資車型的主要手段之一，”比亞迪相關負責人在接受采訪時表示。

根據比亞迪此前宣布的“542”戰略，從零加速到百公里5秒，電動四驅，百公里綜合油耗2L，比亞迪先后發布了秦后唐、宋等車型。比亞迪在新能源汽車領域的車型已逐步覆蓋國內主要的新能源汽車市場。

銷量顯示，比亞迪在多個車型的銷量上仍然處于領先地位，10月份銷量達到5774輛，其中比亞迪唐和秦貢獻最大。

比亞迪的新能源車型得到了市場的高度認可。今年以來，秦等雙車型持續熱銷，確保了比亞迪盈利能力持續提升。根據一些研究報告的分析，新能源汽車的規模導致單位成本快速下降，這導致比亞迪毛利率連續四個季度逐步上升，并將發揮長期作用。

同時，隨著第四季度公共交通和專業汽車領域的大量訂單交付，以及插電式混合動力汽車的高速銷售，公司的新能源汽車業務將繼續保持快速增長勢頭，推動整體利潤水平提高。

根據相關研究報告，預計2015年新能源汽車銷量將在6萬至7萬輛之間，是該公司2014年新能源車銷量的三倍。同時，預計2016年公司新能源汽車銷量也將翻一番，達到12萬輛以上。與此同時，該公司的毛利率預計將繼續增長至20%以上。

新能源戰略引領世界

在國際舞臺上，比亞迪更加輝煌。目前，比亞迪的新能源汽車已在全球五大洲36個國家和地區留下足跡，包括倫敦、洛杉磯、紐約、香港和布魯塞爾等世界上最具影響力的城市。此外，比亞迪還多次創造行業紀錄，創造歷史。

今年2月，比亞迪向日本京都提供了5輛電動公交車，標志著中國汽車品牌在日本市場的歷史性首次亮相，受到了業界的強烈關注。兩個月后，比亞迪從美國巴士運營商長灘運輸局獲得了60輛電動巴士的訂單，目前仍保持著美國最大電動巴士訂單的記錄。

兩年前，比亞迪剛剛在新能源領域嶄露頭角，如今在中國新能源汽車市場占有30%的份額，毫無疑問地牢牢占據了中國新能源車市場的榜首位置。

今年5月以來，比亞迪屢次擊敗來自德國、日本和美國的汽車巨頭，連續5個月奪得全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額進一步攀升至11%。

比亞迪從事電池制造、研發、生產和大規模量產已有十多年的歷史。我們曾經是手機電池領域的領導者，但現在我們已經將這項技術擴展到汽車行業，甚至更廣泛的儲能空間。“比亞迪相關負責人表示，對技術的不斷追求使比亞迪能夠在多個層面和維度上進行創新。

更值得驕傲的是，比亞迪在新能源領域的巨大貢獻也得到了聯合國的高度認可。今年9月，比亞迪從全球眾多競爭對手中脫穎而出，一舉獲得“聯合國能源特別獎”。作為聯合國成立70年來新能源行業的首個獎項，聯合國秘書長潘基文親自將該獎項頒發給比亞迪。

標簽：比亞迪騰勢

汽車資訊熱門資訊