2015年，為了緩解能源和環境壓力，促進汽車產業結構優化，促進消費升級，政府頻繁出臺各種優惠政策：3000元節能補貼、1.6升及以下乘用車購置稅減半政策、，以及車輛和船舶稅減免政策。這些優惠政策不僅為疲軟的汽車市場注入了一針強心劑，也使T動力小排量發動機成為發展的主流。在此背景下，11月20日在廣州車展上上市的東風標致408 1.2THP手動豪華版車型率先達到了工信部“到2020年，乘用車平均油耗必須降至5.0升/100公里”的標準，超低油耗為4.9升/100公里，進一步擴大了全能男神在有效權力方面的領先優勢。
1.2THP發動機，在小型T系列的燃油節約方面領先一步
1.2THP發動機是PSA集團為小排量高效發動機的發展趨勢而開發的一款引以為傲的產品。它采用了全鋁合金氣缸體技術和巧妙的結構設計，使發動機重量更輕。它不僅具有不低于2.0升和1.4T發動機的動力輸出水平，而且與STT發動機智能啟停系統相匹配。在不改變駕駛習慣的情況下，可節省高達15%的油耗，大大提高燃油經濟性，使低碳環保觸手可及；特殊的平衡軸技術和內置的濕式正時皮帶系統的結合也使1.2THP發動機的平順性表現出色。1.2THP發動機憑借其高性能、低油耗、超平順的優異表現，榮獲1.0L-1.4L組“2015國際最佳發動機”稱號，成為東風標致旗下繼連續8年榮獲“國際發動機獎”后的又一明星發動機。這真是一部“小T杰作”。
安全皇冠領袖，三位英雄為您精心保護
隨著中國乘用車保有量的快速增長，消費者對駕駛安全的追求也在不斷提高。東風標致408自最初設計以來，在安全問題上一直一絲不茍，在消費者中樹立了良好的聲譽。在今年4月的C-NCAP安全碰撞測試中，它被評為五星級。
408源自EMP2模塊化平臺，采用了更先進的結構和焊接工藝，大大提高了高強度鋼的利用率。雖然機身重量輕，但它可以有效抵抗和分散外力，在不降低質量的情況下減輕重量。體重的減輕自然會降低油耗，最終實現安全保護和燃油經濟性的雙贏。此外，408全系標配ESP 9.0車身穩定系統和側面安全氣囊，符合歐美國家強制性安全標準，大大降低了事故發生率和死亡率，C-NCAP的五星表現實至名歸。
ESP 9.0六個安全氣囊
東風標致408 1.2THP手動豪華版車型的推出，標志著408“T動力”布局的完成，大大增強了整個408系列在各個價位段的產品競爭力，更好地滿足了消費者多樣化的動力需求。4.9L超低的百公里綜合油耗開啟了中級車市場燃油效率“4”時代，優越的安全性能確保了消費者的安全。在節能補貼和減半購置稅優惠的支持下，408主流中級車市場不可動搖。
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