11月6日,以“冰心、思必、互聯共贏”為主題的2015中國汽車分銷行業年會在廈門國際會展中心隆重開幕。
二手車行業已經站在了1000萬輛的平臺上,期待著5年后2000萬輛時代的到來。這些都是每一位二手車車主共同努力創造的成果,凸顯了中國二手車行業發展的實力。
二手車保修作為二手車交易鏈中的最后一個服務環節,對二手車誠信體系的構建起著至關重要的作用。以下是保固質量保證大客戶總監潘磊先生在“二手車服務貿易促進會”和“認證論壇”上的發言:
大家下午好,我是包谷質量保證部的潘磊。今天,我將談論“放棄概念和實現服務”的主題。這個概念說起來很美,聽起來也很棒。如何實現它可能是另一種風味。所以,今天我只講一講實際操作中遇到的實際問題,并與大家分享!
說到二手車保修,我們必須首先了解二手車保修的初衷是什么?許多經銷商將簡單的保修產品與簡單的售后維修服務聯系在一起,甚至將保修利潤與維修店的利潤直接掛鉤。事實上,保修盈利能力依賴于大數定律和索賠概率,這與汽車保險類似。一旦將質量保證定義為售后維護作為利潤驅動點,整個產品邏輯和設計就會扭曲。
那么,二手車保修的初衷是什么呢?這能為車主省錢嗎?還是你幫修理廠賺錢?答案顯然是前者。
任何不以節省車主大修費用為目的的二手車保修都是局。
第二個問題是,為什么要選擇第三方質量保證公司?
絕大多數經銷商的定位是以干凈的方式接收和銷售汽車,最好不要涉及售后問題。如果經銷商提供自己的保修,將涉及索賠能力、是否負擔得起并迅速賠償的問題,還可能與售后利益發生沖突。銷售人員會認為,在出售這款車并提供保修服務后,如果車輛出現問題,售后服務應該進行理賠,這樣客戶就不會麻煩銷售人員。對于售后服務來說,情況并非如此。售后服務需要維護成本才能實現盈利,因此雙方可能存在沖突。另一個問題是勞動力成本,例如需要產品設計團隊、售后服務團隊、客戶服務中心等等。最后,保修的可信度會受到質疑,因為你既是裁判又是玩家。將保修交給第三方無疑是最好的選擇。
第三個問題來了,如何選擇可靠的第三方二手車保修公司?
無論第三方保修公司是誰,這款產品實際上代表了二手車經銷商本身的善意,也代表了對消費者的承諾。這里會涉及到很多問題,比如:公司的資質是什么?有信托背書嗎?補償能力是什么?你付得起嗎?補償快嗎?有降落服務嗎?它會拒絕賠償嗎?它會延遲賠償嗎?如果公司破產了怎么辦?如果創始人逃跑了怎么辦?等待
事實上,二手車保修最重要的是給經銷商帶來安心,讓車主放心。讓經銷商安心為您提供保修服務,讓車主安心享受保修帶來的服務。
二手車保修如何才能讓人安心?
我將從保固質量保證的服務結構開始。保固質量保證是中國唯一一家與保險公司全面深入合作的質量保證公司。它不是單個城市或幾個城市之間的合作,而是全國范圍內的全面合作。保固保修的每份保單都由太平洋保險公司和英國再保險公司承保,這意味著即使保固不在,車主也可以直接從保險公司獲得賠償。同時,保險公司資源也可以共享,如線下調查團隊和維修店資源。
包谷在全國范圍內認可二級及以上修理廠。除了包谷自己簽約的修理廠和與保險公司共享的修理廠,只要符合要求,都可以及時獲得授權。真正做到了,讓車主維修更方便。
由此,保固可以實現:全國聯保,就近維修,高效理賠,無需預付款!
包谷有一支專門的服務團隊,可以覆蓋全國50個城市。下一步,我們將繼續擴大我們的團隊,努力工作,真正在市場上實施質量保證。
由于保修產品的安全性和可靠性,大多數全國性的電子商務平臺、經銷商集團和金融公司都優先考慮我們,包括最近流行的優信和瓜子二手車,我們是它們的獨家保修供應商。
最后,我想引用一句名言作為結束語:
阿基米德說:給我一個支點,我就能舉起整個地球!
包谷說:我用保修來支撐一種安心的感覺!
謝謝大家!
標簽:
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