北京現代開啟700萬時代 欲造全產業價值鏈

10月16日，在北京現代“13周年工廠慶典”活動期間，備受期待的ix25 1.6T正式下線，標志著北京現代又一個重要里程碑——累計產銷突破700萬輛。北汽集團董事長徐和誼表示：“北京現代一直是中國乘用車企業的頂級企業，在支持首都工業經濟的同時，為北汽集團的發展做出了巨大貢獻

如果一切都在預料之中，它就會屹立不倒；如果沒有預料到，它將被放棄。在過去的十多年里，中國汽車行業經歷了一個前所未有的黃金時代。如今，汽車行業正面臨轉型的挑戰，能夠在未來競爭格局中脫穎而出的公司必須是戰略贏家，具備審時度勢的智慧和適應形勢的能力。

隨著小型SUV車型ix25 1.6T的首次亮相，北京現代的第700萬輛汽車正式下線。目前，“小排量、大扭矩”的動力設置不僅給了消費者更多的選擇空間，而且在新購置稅政策的影響下也受益匪淺。下線的ix25 1.6T車型正是順應了這一SUV的發展趨勢。

同時，近期出臺的1.6L及以下車型購置稅減半優惠政策，讓ix25 1.6T車型與北京現代ix25、全新途勝、第九代索納塔、雷諾、瑞逸、朗動等旗下各級1.6L及以上車型形成小排量節能減排車型矩陣。

北京現代正在大力創新以確保持續增長，努力將傳統汽車制造業升級為基于互聯網、信息化和數字化的高端制造業。目前，北京現代旗下共有14款車型，形成了覆蓋A0、a、B、SUV等多個細分市場的綜合產品矩陣。

2015年，北京現代將滄州和重慶工廠作為“產能雙引擎”；以第九代索納塔和全新途勝作為產品的“雙引擎”，在“雙引擎思維”的指導下，經過六個月的發酵，積極調整市場策略取得了顯著成效。據統計，北京現代9月銷量環比增長18.8%，達到95139輛。9月上市的全新途勝，首月銷量達到10004輛，進入主流“萬車俱樂部”。與此同時，北京現代的“D+s”（中高端轎車和SUV）占比為58.5%，與去年同期的38.5%相比增長了20%，品牌提升取得進展。

抓住機會

2002年，中國乘用車行業進入了發展的黃金十年。也正是在這一年，北京現代肩負著振興北京汽車產業、實現中韓合作典范的任務。

如今，北京現代從業人員已超過1.5萬人，實現工業產值6200億元，累計納稅超過812億元，帶動就業20萬人。從2002年第一家工廠投產，到2015年在滄州和重慶建廠，北京現代的產能將直接達到165萬輛；從之前的單一車型到目前的14款車型，北京現代的產品矩陣涵蓋了各個層次的細分市場。

如今，北京現代已經進入成熟期，以“內涵發展”的理念開啟了“品牌管理”時代。在“從現代到未來”的品牌戰略指導下，北京現代積極規劃從北京到全國布局的產能戰略，以“環保、智能技術、用戶服務”為核心內涵的全新藍色產品戰略，以及以提高產品和品牌實力等為主要目的的“D+S”（中高端汽車和SUV）戰略，以在競爭激烈的中國汽車市場中抓住行業政策和市場發展機遇。

近年來，北京現代“D+S”的比例從2010年的19%上升到2014年的42%；新車質量研究（IQS）得分從2010年的第22位上升到2014年的第2位；在產品矩陣中，雷諾、ix35、第八代索納塔、朗動、全新勝達、名圖、ix25、第九代索納塔等8款車型加入了C-NCAP汽車安全碰撞五星俱樂部；

在2015年的銷售和售后滿意度測評中，北京現代連續兩年位居銷售滿意度第一，售后滿意度第二。

推動未來

面對未來新的內外部環境，徐和毅表示，北京現代應利用“中國制造2025”戰略，加快新能源汽車的發展，以“互聯網+”戰略和開放精神建立平臺化、網絡化的商業模式，整合世界先進資源，運用“大數據”思維，讓北京現代的產品得到更多消費者的認可，轉型為制造業服務型企業。

在把握未來政策機遇方面，北京現代將以滄州和重慶工廠的戰略布局為契機，出口產品、投資、管理和品牌，為擴大發展空間、優化產業布局、實現轉型升級創造條件。同時，北京現代將依托其前瞻性的產品多元化和動態布局，利用新的國家購置稅在未來市場銷售中贏得更多競爭優勢；在推動未來品牌競爭方面，北京現代將以產品力和品牌力為兩大支撐，全面創新品牌價值，不斷推出高附加值車型，提高產品質量。同時，將以高端服務提升品牌，力爭在品牌力、“D+S”車型比例、新車質量滿意度、銷售滿意度、售后滿意度等方面取得更具競爭力的成績；在控制未來產業格局方面，北京現代將把“產品+服務”作為企業發展的新增長點。通過重組以制造業為中心的現有價值鏈，將創建一個與傳統汽車產業價值鏈互補、服務于整個制造過程的產業價值鏈。

9月28日，北京汽車發布2020年戰略“π計劃”，持續發展的北京現代在其中發揮了重要作用。作為該計劃的重要實施者，北京現代未來五年將繼續在研發、設計、生產、銷售、售后等方面發力，進軍中國合資市場前四大陣營，助力“π計劃”的戰略推進。

標簽：北京現代索納塔途勝北京汽車

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