從明年1月1日開始，4S店的技術壟斷有望被打破，“非原廠同質配件”的推廣將成為可能。
目前，汽車制造商持有的核心車輛數據，包括電子控制系統數據、電路接線圖、維修手冊等，僅提供給其保護傘下的授權經銷商。這導致4S店在車輛維修方面具有技術優勢，尤其是在發動機、變速器、電線、電路等關鍵零部件方面，社會汽車維修單位難以比較，形成了技術壟斷的局面。4S店小病大治、只換不修、人工成本高一直是車主抱怨的熱點問題。然而，由于4S店壟斷技術優勢，消費者往往不得不“無法表達自己的痛苦”。
近日，交通運輸部會同環境保護部、商務部、國家工商行政管理總局、國家質檢總局、，認證認可監督管理委員會、中國國家知識產權局和中國保險監督管理委員會，自2016年1月1日起實施。
《辦法》實施后，消費者可以充分利用文件中的相關規定，使其車輛更加經濟高效。
汽車維修無需“綁定”4S店
《辦法》明確，汽車生產企業應當采用網上信息披露方式，披露所售車型的維修技術信息。根據《辦法》的要求，汽車生產企業應當以可獲得的信息、便捷的信息渠道、合理的信息價格等形式，向所有維修經營者和消費者公開其銷售車型的維修技術信息，不得區別、歧視或拖延。它們不應通過設置技術壁壘來排除或限制競爭，封鎖或壟斷汽車維修市場。汽車制造商還應向社會上的相關信息用戶披露其車型的維修技術信息
這一“辦法”明年一旦實施，4S店在汽車維修技術信息方面的壟斷將被打破，社會汽車維修單位的維修資源將得到加強。他們將有基礎和可能在維修專業性方面與4S店競爭。
針對《辦法》，交通運輸部此前對現行《機動車維修管理條例》提出了十條修改意見，修訂后的《條例》也將于2016年1月1日起實施。第五條第二款規定：“維修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產企業履行召回缺陷汽車產品、保證汽車質量的責任外，任何單位和個人不得強行或間接指定維修經營者
根據這一規定和此前《辦法》的規定，消費者可以根據實際情況選擇價格體系更實惠、運行機制更靈活的社會汽車維修單位，不受4S店的“約束”。
同質配件得到認可
《辦法》要求“加強同質配件的推廣使用，促進保險公司根據維修技術信息和同質配件的使用準確評估損失，降低維修成本和保險成本，保護消費者利益。”，即“產品質量等于或高于裝載部件標準要求，并具有良好裝載性能的附件。”同時明確了維修方維修操作員可以使用同質部件維修機動車。
在同質配件得到正式認可的背景下，消費者可以更有信心地前往社會汽車維修單位購買價格合理但具有可比性的同質配件，這可以有效降低車輛成本。目前，電子商務也在積極拓展汽車后市場，并同質化……
通過電子商務銷售的s配件可以直接從制造商那里接觸到消費者，消除了中間環節，使消費者更能負擔得起使用成本。但業內人士分析，在推廣同質化配件方面，如統一編碼、質量認證、品牌認證等，還有很多工作要做。
舊車也有保障
根據《辦法》要求，自2016年1月1日起，汽車生產企業應當自車型上市之日起6個月內，對取得CCC認證的乘用車公開維修技術信息；要求汽車生產企業在2008年7月1日之后、2017年1月1日之前，披露已獲得CCC認證并投放市場銷售的乘用車的維修技術信息。
也就是說，明年上市的新車型必須及時披露汽車維修技術信息，而舊車型最遲也必須在2017年之前披露相應信息。否則，汽車制造商將受到相關處罰。
一些老款車型的車主經常會遇到零部件難找、維修難等問題。維修信息公開后，可以有效解決這一問題。車主也可以根據公開的維修信息找到相應的解決方案。
標簽：
9月底，國家發改委發布通知稱，該輪油價因下降金額每噸不足50元，因此汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
1900/1/1 0:00:0010月16日，在北京現代“13周年廠慶”活動中，備受關注的ix2516T正式下線，這也意味著北京現代跨越了又一重要里程碑累計產銷突破700萬輛。
1900/1/1 0:00:0010月10日11日，皮卡中國行暨SUV跨界巡展在廣西百色開展。靚麗大氣的主舞臺、整齊劃一的特裝展臺、精彩紛呈的文藝表演，皮卡中國行以誠摯的熱情歡迎著百色市民。
1900/1/1 0:00:00天氣晴朗，陽光甚好。
1900/1/1 0:00:00當我國汽車市場微增長已成“新常態”，新車利潤漸趨微薄，眾多汽車經銷商以新車銷售為重心的傳統經營模式已難以為繼。
1900/1/1 0:00:00一直以來，江西五十鈴品牌憑借著DMax占據著高端領域的皮卡市場，在如今的皮卡市場，皮卡用戶已經越來越挑剔，皮卡車的外型以及其自身的越野能力也漸漸的被消費者當做是一個重要的因素，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航