2014年7月16日，國務院正式印發《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度的改革方案》，機關公務用車改革正式實施。
工信部推出了新能源汽車分時租賃項目，在方便工作、提高工作效率的同時，促進新能源汽車的使用。通過市場租賃和個人支付提供綠色出行保護。據了解，“新能源汽車分時租賃項目”由北汽龐大新能源整體運營，采用綠色出行、按需支付、全自助的市場化租賃服務方式。這不僅提高了車輛使用效率，還節省了資源，為一般綠色出行的社會化開辟了一條新的道路。其次，從推廣新能源汽車的角度來看，此次活動也具有典型意義——工信部作為國家部門，在推廣新能源車方面做出了表率，再次做出表率，為政府機構引領新能源汽車普及發揮了積極作用。
綜上所述，工信部對新能源公務用車的分時租賃不僅在資源合理配置、綠色出行、個人支付的市場化服務模式中具有重要意義，而且從保護環境和解決新能源汽車推廣問題的角度也產生了深遠的影響。
當然，這只是事件本身的意義和價值。事實上，新能源汽車分時租賃創新模式的提出也將產生更廣泛的社會影響。
據相關人士透露，北京也在推進公交改革，由北京市委市政府牽頭的公交改革小組也在考慮采用新能源汽車分時租賃計劃。這意味著，至少在北京市場，隨著國家相關部委和北京市政府在公交改革期間推出新能源汽車分時租賃模式，新能源汽車將在公交改革中發揮越來越重要的作用。
新能源汽車分時租賃的最大市場也在于社會應用。所謂分時租賃，是汽車租賃行業中一種新興的汽車租賃模式，專注于與多人共享時間、按需支付、全程自助服務——一種可以根據需要借用和歸還的自助便捷的汽車租賃服務，在全球范圍內引發了共享經濟浪潮。據相關人士透露，北汽新能源已建成并投入運營約40個分時租賃網點，并推出了1000多輛新能源汽車。據悉，北汽新能源正在與多家汽車租賃服務提供商等機構洽談合作，并啟動了“未來共享計劃”，試圖通過利潤共享建立生態鏈，整合各方資源。
新能源汽車已被列為我國戰略性新興產業，新能源汽車產業的振興關系到我國汽車產業的成長壯大。尤其重要的是，在中國當前面臨嚴峻環境壓力的背景下，新能源汽車的推廣具有深遠的生態價值。新能源汽車分時租賃模式的出現為新能源汽車的推廣開辟了一條新路徑——在不同的時間段將一輛車分配給不同的用戶，鼓勵車輛的短期和互聯使用，最大限度地提高車輛的使用效率，并顯著降低用戶的出行成本，同時降低購買和維護成本。以北汽新能源EV200為例，其每公里行駛成本不到一毛錢，僅為同級汽油車的八分之一。
有理由相信，隨著公交改革的推進，以及北汽新能源等車企的大膽創新和不懈努力，新能源汽車分時租賃模式將在社會和個人消費層面得到普及。作為守護首都藍天的綠色出行解決方案，新能源汽車分時租賃項目將為首都戰勝霧霾做出越來越突出的貢獻！
標簽：北京
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