俗話說“買車容易養車難”。有人計算過,買一輛15萬元的車10年,實際要花40萬元!
購買一輛價值100萬元的汽車并使用10年,最高可花費150萬元。汽車價格越高,維護汽車的成本就越高。因此,許多朋友不情愿地想購買豪車,但又難以承受后期使用的高昂成本,放棄了更好的出行體驗。
直到特斯拉的出現,它為每個人帶來了一種新的用車方式,并開創了低成本豪華汽車使用的概念——“總擁有成本”。以特斯拉Model S P85D為例,盡管其價格接近百萬元,但其每100公里的平均能耗僅為18攝氏度左右。如果使用家用充電,Model S每百公里能源的成本不到10元,而如果使用完全免費的特斯拉增壓樁進行充電,則Model S每一百公里能源的費用為零。同時,Model S采用純電動動力,采用獨特的模塊化設計,極大地細化了電動汽車的內部結構。除了空調過濾器、雨刷、輪胎、剎車片等磨損部件外,其他部件幾乎不需要維修,大大降低了車主在汽車整個使用壽命內的維修成本。此外,特斯拉通過車聯網技術為車主帶來了各種智能服務,使他們的出行更加靈活方便,提高了效率,保持了有序的生活方式。特斯拉真正實現了改變生活的技術。與傳統燃油車相比,純電動汽車最大的優點是不會對環境造成污染。在公眾對霧霾天氣日益關注的今天,特斯拉對環保的追求和對綠色出行的倡導無疑引導著綠色生活的新方向,并將不可避免地成為未來的新趨勢。
可以跑一整天。特斯拉車主從不關注油價
在充電方面,特斯拉為中國消費者提供了一套完整的充電解決方案,主要以家用充電站為主,目的地充電站和超級充電站為輔,并使用通用移動充電器用于應急用途。我們以超級充電和家庭充電兩種方式為例。超級充電是目前世界上最快的充電方式,可以在20分鐘內將Model S充電一半,在大約75分鐘內將其充滿。如圖所示,一輛處于空電池狀態的特斯拉Model S續航里程為0至415公里,需要大約62分鐘的充電時間,這對車主來說是完全免費的。另一種充電方式是特斯拉為車主提供的主要充電方式,即家庭充電。特斯拉擁有業內首個90%的超高家庭充電安裝率,幫助車主足不出戶就能解決99%的充電需求。當用40A的家用電流充電時,特斯拉Model S的續航里程通常達到每小時50公里。一輛特斯拉Model S在空氣動力狀態下的續航里程為0至400公里,大約需要10個小時,而且成本也很低,僅需40元左右。
特斯拉Model S純電動汽車的充電方式大大節省了車主的時間。車主可以在為特斯拉Model S充電的同時做其他事情,以更合理地分配時間。一位特斯拉工程師給出了生動的解釋:汽油車需要你花時間尋找加油站,然后開車過來加油。與主要使用家用充電方式的電動汽車不同,特斯拉Model S將在休息時自行完成能量充電。忙碌了一天后,人們回家休息,給汽車充電,洗個熱水澡放松疲憊的身體,醒來后看到一輛充滿能量的汽車。新的一天的心情一定也很愉快。
豪車貴嗎?特斯拉不貴
在使用成本方面,目前傳統燃油汽車使用的汽油平均價格為每升6.9元,與特斯拉Model S同級的汽油動力汽車每百公里油耗約為10.5升。作為一款純電動汽車,特斯拉Model S只需要承擔充電的耗電成本,每千瓦時0.48元。按照每年行駛25000公里計算,一輛汽油車的價格約為18112元,而特斯拉Model S電動汽車的價格僅為2184元。當行駛到15萬公里時,一輛汽油車的成本達到108675元,而特斯拉Model S僅為13104元。在能源消耗方面,電動汽車無疑節省了大量成本。
與傳統燃油車相比,特斯拉模式……
S在設計上大大簡化了其結構。它的電動機和減速器采用全封閉設計,整車只需要更換少量部件,如輪胎、雨刷和剎車片。根據其能量回收系統的功能設置,Model S的制動片使用和更換頻率也相當低,僅為傳統燃油車的三分之一。此外,使用電動機代替發動機和簡化結構使特斯拉Model S能夠避免大多數零件的磨損和潤滑等問題,從而幾乎不需要維護機械部件。
此外,特斯拉充分推動了中國新能源汽車產業的發展,并逐步獲得各級政府的認可和支持。截至目前,在上海、杭州、廣州、深圳、天津等五個城市,特斯拉車主在獲得新能源汽車牌照方面可以享受多項優惠政策;在西安和武漢,特斯拉車主可以享受多項交通方面的優惠政策。
駕駛習慣決定了電動汽車的續航里程
續航里程方面,特斯拉官網提供的數據顯示,搭載85千瓦時電池的Model s 85D車型續航里程為502公里,但這是根據歐洲的油耗和排放評估標準計算的。實際里程可能因車輛配置、行駛速度、季節因素、駕駛習慣等而異。如果特斯拉Model S始終以每小時110公里的速度行駛,則續航里程為447公里。特斯拉Model S可以根據駕駛員的需求獲得比官方參考數據更長的續航里程。在充分了解電動汽車的駕駛特性后,車主還將體驗到特斯拉Model S電動汽車在續航里程方面的巨大潛力。
6月2日,大眾汽車公布了上月美國市場銷量數據,在連續滑坡3個月之后迎來回增。高爾夫成為增長主力,捷達轎車和途觀止跌,但帕薩特、捷達SportWagen和甲殼蟲仍然銷量下降。
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1900/1/1 0:00:00引言:今年4月上海車展上市的歐系大VAN圖雅諾,憑借純正德血、世界級康明斯動力、超強承載、超大空間、最美顏值、最低油耗和最強安保,剛一入市就受到消費者的廣泛追捧,
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