6月2日,大眾汽車公布了上月美國市場的銷售數據,該數據在連續三個月下降后出現反彈。高爾夫已成為增長的主要動力,而捷達轎車和途觀已經停止下降,但帕薩特、捷達跑車和甲殼蟲的銷量仍在下降。
結束連續3個月的下跌
2015年5月,大眾乘用車品牌在美國的銷量為34758輛,與2014年5月的32163輛相比,同比增長8.07%。1月至5月,大眾汽車品牌在美國市場共向消費者交付了144006輛汽車,與2014年前五個月的150317輛相比下降了4.20%。
2013年4月至2014年9月,大眾乘用車品牌在美國市場的銷量連續18個月同比下降。盡管從2014年10月到2015年1月連續四個月增長,但增長率相對較低。例如,11月的增長率比10月減半,12月僅小幅增長0.1%。
2-4月,大眾汽車在美國的銷量連續三個月下降,2月同比下降5.17%,3月同比下降18.23%,4月下降2.67%。也就是說,今年5月,大眾汽車結束了在美國連續三個月的頹勢。
盡管累計銷量并未停止下降,但大眾汽車高管表示,他們無意通過價格戰來改善情況。大眾汽車集團負責營銷和銷售的董事會成員克里斯蒂安·柯林斯表示,與其匆忙降低定價,不如犧牲市場份額。“我們認為沒有必要對定價策略進行重大改變
高爾夫運動突飛猛進
在各個車型系列中,與過去幾個月類似,新車的加入導致高爾夫的銷量大幅飆升,而銷量較高的捷達和帕薩特則繼續同比下降。然而,捷達的轎車版本已經反彈;途觀和其他車型也停止了同比下滑。
高爾夫系列5月在美國的銷量同比增長251.80%,從2014年5月的1793輛增至6308輛;1-5月累計銷量同比增長174.90%,從8941輛增至24579輛。Golf SportWagen和Golf GTI已成為增長的主要驅動力。
銷量最高的捷達系列同比下降7.50%,從2014年5月的13915輛降至12875輛;1-5月累計銷量同比下降12.90%,從64217輛降至55938輛。其中,捷達轎車5月銷量同比增長5.00%,從12049輛增至12650輛。
帕薩特轎車5月銷量持續下滑,從2014年5月的8955輛同比下降8.70%,降至8180輛;累計銷量同比下降17.30%,從42553輛降至35211輛。
途觀SUV上月的銷量同比增長16.20%。
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