中級車一直是廠商必爭的市場高地，也是消費者第二次購車的首選。但中國品牌的中級車從未受到人們的青睞。如果你的思維還停留在這個階段，那顯然已經過時了，因為中國品牌已經走出了質量不可靠的階段。盡管與合資汽車仍有一些差距，但它們確實在一步一步地縮小。此外，它還具有高配置的致命優勢。今天，讓我們來看看那些受歡迎的中國品牌中級車。
模型價格
車輛型號
價格
長安瑞城
10.98-17.08
吉利博瑞
11.98-22.98
奔騰B70
9.98-14.98
申報D70
13.98-21.58
車身尺寸比較
長度（mm）
寬度（mm）
高度（mm）
軸距（mm）
長安瑞城
四千九百
一千八百六十
一千五百
二千八百一十
吉利博瑞
四千九百五十六
一千八百六十一
一千五百一十三
二千八百五十
奔騰B70
四千八百
一千八百二十
一千四百七十二
二千七百二十五
申報D70
四千八百六十一
一千八百二十
一千四百六十二
二千七百五十五
1長安瑞城
價格：10.98-17.08萬元
長安睿程是長安汽車首款自主品牌中高端轎車。睿程的長、寬、高分別為4900/1860/1500mm，軸距為2810mm。它完全按照目前主流的中型車軸距標準建造。瑞城的外觀有點成熟穩重的商務風格，走的是簡約大氣的風格。乍一看，瑞城給人一種似曾相識的感覺。整個前臉設計融入了一些常見的日系汽車設計元素，但幸運的是，它完美地融合在一起，整體呈現出良好的層次感和視覺效果。
我個人更欣賞的是瑞城的側面輪廓，自然的車頂流動，協調的前后門比例，以及輕松的車身姿態。窗框和車門下邊緣的鍍鉻裝飾條揭示了其商業定位。十輻渦輪增壓鋁合金輪轂營造出良好的視覺效果，與LED側轉向燈融為一體的外后視鏡也很漂亮。2810毫米的軸距顯然是一個很好的數據點，內部空間的具體表現將在后面詳細說明。
車頂流線自然，前后車門比例協調，延伸車身姿態。窗框上的鍍鉻裝飾條和車門的下邊緣揭示了它的商業定位。尾部設計遵循了中庸和諧的整體風格，與前臉相比更加低調。并沒有明顯的模仿痕跡，但它有點像伊東的傳統味道。打造家庭化設計也是長安汽車設計逐漸成熟的標志之一。
十輻渦輪增壓車輪設計采用了美國風格的鍍鉻閃亮表面。全系列配備了DUNLOP SPORT 270系列輪胎，規格為215/55 R17。這款輪胎強調行駛過程中的低噪音和舒適性，全系標配全尺寸備胎，一直是忠實品牌。
瑞城的內飾整體風格是傳統的，色調簡單而穩重。中控臺功能分區清晰，黑色木紋桃木飾條和鍍鉻飾條完美提升了檔次感。除了運動型的全黑內飾外，還有偏向商務氛圍的內飾配色方案，配色方案深淺。同樣值得一提的是，瑞城在內飾方面做工和用料都很精致，手感極佳，不輸合資車。
瑞城內飾最大的亮點在于整體的用料和做工水平。中控臺大部分采用軟質材料，塑料感不強，這是合資車無法比擬的。此外，按鈕和面板的處理也非常細致，摸起來沒有廉價的感覺。仿胡桃木裝飾和鍍鉻裝飾也給人一種更高檔的感覺。
四輻式真皮方向盤握感適中，……
輔以銀色裝飾，使外觀更加美觀。方向盤兩側配備了常見的多媒體控制、藍牙電話、行車電腦、定速巡航快捷鍵，使用更加方便。
白色字母和黑色背景的儀表盤風格非常普通，內部指針底部的藍色光暈略顯科技感。3.5英寸彩色顯示屏可以讀取多種駕駛信息。
中央控制功能區分為兩個區域：上部和下部。中央7英寸彩色顯示屏集成了多媒體控制、地圖導航、藍牙電話、倒車影像等實用功能。雙溫區自動空調也沒有太多花哨的設計。按鍵的阻尼和手感都很好，沒有典型的國產品牌車型便宜。
動力方面，睿程搭載了一臺基于長安汽車自主研發的發動機技術“藍芯”的1.8T渦輪增壓發動機。最大功率為130kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是來自愛信的第二代Tiptronic 6速手自一體變速器或6速手動變速器。此外，它還提供了一臺2.0升自然吸氣發動機，與之匹配的仍然是6速手動和6速手動。
點評：作為長安品牌的第一款中級轎車，睿程是除奔騰B70之外最便宜的車型。它的體型屬于中上階層，配置也非常豐富。再加上商業定位，可以說是商業和宜家的最佳選擇。
2吉利博瑞
價格：11.98-22.98萬元
這款極具吸引力的博瑞設計由吉利集團設計副總裁、沃爾沃前設計副總裁Peter Horbury設計。它保留了當時帝豪KC概念車的設計元素，格柵上有復古的格柵，內部有濃郁的中國元素的“窗欞”設計。這一元素也將成為吉利未來的家族式設計。
中網采用了倒扣造型的格柵，內部也采用了富有中國元素的設計，立體感十足，視覺效果極佳。中網內部還放置了一個攝像頭，負責ACC自適應巡航控制和自動泊車雷達。
吉利博瑞是首款基于新KC平臺打造的B級車，長、寬、高均有尺寸；4956毫米、1861毫米、1513毫米
軸距達到2850毫米。除了車頭和車尾，車外后視鏡下方還配備了攝像頭，以幫助在停車時觀察路況。
溜背式在國產品牌中比較少見，不僅視覺效果好，還增強了后備箱的儲物能力。
從設計角度來看，博瑞絕對是吉利現有車型中最具吸引力的車型。同樣，在配置方面，它也很有誠意。僅從車頭就可以看到ACC自適應雷達、自動泊車雷達和全景攝像頭。厚重的尾部采用了溜背式設計，尾燈的視覺效果并不是特別突出。V型輪轂相當運動，搭配米其林豪瑞系列輪胎。
內飾的設計和做工都達到了目前的主流水平，配置也更具誠意。無論是在安全性還是舒適性方面，博瑞的表現絕對不會讓你失望。中控臺上部采用環抱式設計，材質柔軟，觸感極佳。下側采用鍍鉻和鋼琴漆裝飾。
三幅式打孔真皮方向盤采用平底設計，突出了一定的運動感。設計很精致，手感也很好。兩側都配有用于控制巡航控制和多媒體的按鈕。
儀表板采用傳統布局，中間的LCD顯示屏具有很好的分辨率。在上側，可以顯示許多車輛功能。該車還配備了同級車型中幾乎不存在的HUD抬頭顯示系統，可以將速度和導航燈信息投射到前方，非常實用。
ACC自適應巡航控制的距離控制位于中間顯示屏的右側，共有3個距離級別。中控臺配備了8英寸觸摸屏，配備了全景泊車、導航等常用功能。操作的流暢性也很好。在這個大屏幕上，還有全景圖像泊車功能，最方便駕駛員駕駛。
配置方面，多功能方向盤配有電動調節、抬頭顯示、ACC自適應巡航控制、自動駐車、全景攝像頭、后視鏡盲點監測、偏航輔助和AQS空氣質量管理系統。這些安全性和舒適性都配備在這款博瑞旗艦車型上，其多媒體系統也表現良好。從這些配置中不難看出，吉利對博瑞的期望值很高。
博瑞配備了三種動力總成選項，包括2.4升和高端3.5升V6自然吸氣發動機，以及動力強勁、更經濟的1.8升渦輪增壓發動機。與之配對的是6速自動變速箱，底盤方面，博瑞采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。
點評：吉利博瑞被認為是近年來頗受歡迎的中國品牌SUV。除了年輕時尚的外觀，內飾配置也體現出十足的誠意。整個系列主要集中在1.8T車型上，作為吉利重組的第一款車型，我相信它對博瑞也有很高的期望。
3一汽奔騰B70
價格：10.98-17.08萬元
在外觀設計方面，B70充分吸收了老大哥B90的元素，打造出一款內斂而充滿活力的車型，與之前穩定的行政風格有了顯著的改變。家族式的前臉仍然出現在B70的主要成員身上，盡管下面的鍍鉻格柵和LED日間行車燈在設計上相當夸張，但實際上看起來更精致大方。大燈設計和車內燈組設置與老大哥B90有些相似，不華而不實，但恰到好處。
汽車側面的輪廓沒有什么特別之處，這種設置更像是在保持穩定的同時尋求改變，直線明顯減弱。與前代車型相比，尺寸更大但更緊湊、更精致，低前高后的俯沖設計帶來了強烈的視覺沖擊。得益于B70 50毫米的加長軸距，時尚的背部設計凸顯了運動感和優雅感，使其氣場比以前更強。
車尾的設計也很動感，但并不激進。整個系列的長尾燈和雙排氣是這種視覺效果的起點，而短尾完美地完成了緊湊的車身。
新的……
奔騰B70對動態設計語言的追求超越了外觀。全黑內飾沒有任何多余的鍍鉻或桃木裝飾，簡單的配色方案讓人更加注重駕駛。
方向盤的直徑相對較小，從左到右的轉彎次數不到三次，這也間接展示了B70的運動精髓。雖然2.0升車型的方向盤沒有用皮革包裹，但握感仍然不僵硬。高低、前后四向調節的方向盤，結合較大的座椅調節范圍，讓人們很容易找到安全合理的駕駛姿勢。
中控臺采用雙色顯示屏顯示多媒體、空調等功能信息。操作簡單易用，每個按鈕的紋理和阻尼都適中。然而，屏幕周圍的嘴唇形狀并不是每個人都能接受的。中央控制面板覆蓋有涂層軟材料，這對車內乘客的安全性和日常耐用性有積極影響。
前排中央扶手可以前后調節，這樣任何高度的人都可以在長途駕駛時找到一個舒適的位置來提供幫助。標準尺寸的天窗雖然看起來很簡單，但向上傾斜時角度更大，使用負壓通風的效果更明顯。
新一代奔騰B70搭載2.0升和1.8T發動機，2.0升發動機最大功率為108千瓦，最大扭矩為184牛米。1.8T發動機的最大功率為137千瓦，最大扭矩為235牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱和6速手動。
點評：作為一名老將，奔騰B70經過重新設計，整體設計更加時尚，瞬間顯得年輕多了。老款馬自達6的底盤調教，再加上更實惠的內部配置，在性價比方面有著很好的優勢。
4北汽三寶D70
價格：139800-215800元
盡管它采用了薩博的大部分技術，但我們看不出薩博和薩博在外觀上有任何聯系。整車的設計在國產品牌中被認為是很漂亮的。各種有力的線條為《申報》帶來了陽剛和陽剛的外觀。
就我個人而言，我認為車尾是神寶外觀設計中最突出的部分。雖然不能用“高端、大氣、高檔”來形容，但它的風格非常獨特。感官設計比前臉更協調、更美觀。出眾的運動氣質在車尾體現得更加突出。但如果尾部的兩個鍍鉻“排氣口”真的做成了排氣口，那就太完美了。說實話，對于一臺2.3T發動機來說，擁有左右雙輸出并不難。
內飾設計太中庸了。沒有值得一提的亮點。功能和布局非常傳統。您不需要太熟悉就可以快速開始使用。每個按鈕的手感和材質只能說是非常一般。中控臺采用了柔軟的材料包裹，但整體視覺效果感覺稍微便宜一些。薩博基因的唯一繼承是在變速桿附近設計的啟動按鈕。
在動力方面，薩博D70全系都配備了渦輪增壓發動機。2.0T發動機的最大功率為150kW，最大扭矩為290Nm。2.3T發動機的最大功率為184kW，最大扭矩為350Nm。5速手動變速器與兩臺發動機相匹配。專注于商務車市場的1.8T發動機，最大功率為130千瓦，最大扭矩為240牛米。變速器系統也是一個5速手動變速器。
點評：作為北汽三寶的首款中檔車，D70肩負著品牌的重大使命。源自薩博平臺，三寶以其在底盤調校方面的優勢而自豪，但其他方面則相對平庸。
行車上路方知江湖兇險，即使再謹慎地駕駛也有可能會中“埋伏”。碰瓷黨作為道路上的實力“影帝”，埋伏在道路周圍的不起眼之處，時刻觀察著你的舉動。
1900/1/1 0:00:005月26日至27日，正值首屆亞洲消費電子展舉辦之際，奧迪A7自動駕駛車型首次在中國進行自動駕駛測試，完美挑戰了中國復雜路況。
1900/1/1 0:00:00DS全球CEO易博豐2015年5月，DS迎來了品牌建立的60周年，這個來自法國的豪華車品牌進入中國的時間不長，但是卻取得了不錯的成績。
1900/1/1 0:00:00長安推出新奔奔PPO，是對市場進行了準確的分析、判斷和評估，發掘了個性定制在未來的市場，是長安向更大更強的國產品牌邁出的又一步。
1900/1/1 0:00:00汽車團購成為近幾年越來越火的購車方式，是人們通過互聯網組織團員，集體去和經銷商談價格，以達到優惠價格為目的的購車方式。
1900/1/1 0:00:00蘭博基尼汽車有限公司于上周末首次參加在VilladEste舉辦的ConcoursdElegance古董車展。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航