代表保時捷參加2015年勒芒24小時耐力賽的三輛919混合動力車將首次以其獨特的車身顏色在全球范圍內亮相，并進行正式的賽前測試：紅色、黑色和白色。
918 Spyder
繼承-發車編號為17的紅色原型車將由司機Timo Bernhard、Brendon Hartley和Mark Webber共同駕駛。選擇17號和紅色車身是為了紀念保時捷在1970年首次贏得勒芒大獎賽的榮耀。到目前為止，保時捷在這場世界最高規格的耐力賽中贏得了16個冠軍，這是目前其他品牌無法比擬的。早在45年前的1970年6月14日，采用“薩爾茨堡設計”的保時捷917 KH在奪冠時也穿著紅色球衣。這輛車是在87歲時造的？現年75歲的德國司機Hans Herrmann和英國司機Richard Attwood正在駕駛。
保時捷91720 Die Sau，勒芒1971
技術-出發編號為18的黑色LMP1賽車充分體現了保時捷919 Hybrid和保時捷918 Spyder超級跑車之間的密切技術關系。918 Spyder超級跑車還配備了混合動力驅動系統。2013年9月4日，同一輛黑色918在紐博格林北賽道以6分57秒的單圈成績完成了20多公里的賽道，創造了公路跑車的新紀錄。這項新紀錄的創造者是34歲的德國車隊車手Marc Lieb。今年，利伯將繼續駕駛黑色919參加勒芒24小時耐力賽。他與羅馬大仲馬和尼爾·詹尼搭檔。
保時捷919混合動力車，2015勒芒顏色，配備駕駛員和高級管理人員
回歸-車隊的第三輛賽車編號為19-保時捷在缺席16年后重返世界頂級運動耐力賽勒芒，并精心挑選了白色背景的919 Hybrid。白色是德國賽車的傳統顏色，也用于參加GTE Pro團體活動的兩輛保時捷911 RSR工廠賽車。這輛919將由班博和尼克·坦迪共同駕駛。
2015年勒芒顏色的保時捷919混合動力車
盡管這三款保時捷919 Hybrid車型的車身顏色不同，但它們在車身涂裝方面與其他兩款保時捷911 RSR有著相同的理念。所有底盤均刻有“保時捷智能性能”字樣，總結了保時捷對最大運動性能和最大效率的不懈追求。
保時捷919 Hybrid、保時捷團隊Earl Bamber、Nico Huelkenberg、Nick Tandy
席卷勒芒的風格符號和鮮明的繪畫
賽車繪畫本身就是一門學科。涂裝必須突出賽車的設計和車身比例，同時隱藏設計中包含的秘密，并使賽車在極限駕駛中大放異彩。過去，賽車是用油漆裝飾的，但現在它們涂上了超薄材料。賽車的顏色和外觀經常受到贊助商和合作伙伴的影響，令人難忘的保時捷勒芒車身涂層包括Gulf、Martini、Mobil、Lefomen和Shell。Anatole Lapine創造的豪華創新賽車也聞名于世。這位拉脫維亞保時捷首席設計師創造了1970年版的迷幻紫綠色保時捷917長尾賽車，并很快獲得了一個昵稱——“嬉皮士”。一年后，拉平讓一只“小豬”再次跑到了球場上。這個名為“Sau”的粉紅色917被直接翻譯為“so”，意思是粉紅色的小母豬。據說這是迄今為止拍攝次數最多的勒芒賽車。拉皮恩甚至在車身上畫了一個示意圖，用紅線將車身的各個部分分開并命名，就像在肉鋪里展示豬肉零件一樣。這輛賽車擁有令人興奮的內飾和性感迷人的外觀。正是這種涂層使這款917在退役后不會被遺忘。相反，時至今日，它仍然是祖文豪森保時捷博物館最受孩子們喜愛的賽車。
保時捷團隊，2015年勒芒顏色的保時捷919混合動力車
20年前，代表保時捷參加勒芒的第一輛賽車在涂裝方面沒有那么多變化。然而，在1951年贏得小組冠軍的356 SL 1100采用了裸露的鋁制車身，是輕型結構和空氣動力學的先驅。
5月19日，江淮旗下首款小型MPV瑞風M3正式登陸川渝市場，在席卷華南、華北、華中、泛長三角州等地后，瑞風M3以西部經濟門戶成都為突破口，成功殺入西部經濟圈擁抱川渝創客，
1900/1/1 0:00:002015年5月25日，首屆亞洲消費電子展在上海開幕。
1900/1/1 0:00:002015第十九屆深圳香港澳門國際汽車博覽會將于6月6日6月14日在深圳會展中心隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00一輛汽車由設計、到選材、再到生產等環節，竟然和榫卯藝術有著高度的相似，這是睿騁追求匠心精神的最核心原因。
1900/1/1 0:00:00越來越多家庭選擇駕車出游，享受美好的家庭時光。
1900/1/1 0:00:00由CashampRocket創始人JulieBrangstrup發起，全球70位最具影響力的成功女性參與的CashampRocket慈善公路之旅，近日正式在戛納收官。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航