使用新能源汽車免征車船稅 包括混合動力汽車

財政部、國家稅務總局、工業和信息化部今天聯合發布通知，對使用新能源車船免征車船稅。豁免范圍包括純電動商用車、插電式（含插電式）混合動力電動汽車、燃料電池商用車，以及符合條件的純電動乘用車和燃料電池乘用車。同時，對節能型車船，減征50%的車船稅。

這是繼去年免征購置稅之后，新能源汽車的又一積極發展。“中國汽車流通協會執行理事賈新光認為，與購置稅不同，車船稅雖然稅率相對較低，免稅額也不是很大，但隨著許多支持新能源汽車行業的政策不斷出臺，其累積效應仍然值得期待。

得益于國家的一系列扶持政策，中國新能源汽車在過去兩年中快速增長。根據中國汽車協會的數據，今年前四個月，中國新能源汽車產量為3.44萬輛，同比增長近三倍，超過美國的3.24萬輛位居世界第一。

然而，新能源汽車在中國銷售良好的主要原因是政府的高額補貼，而不是消費者的購買偏好。”科技部電動汽車重大項目監管專家組組長王炳剛表示，沒有哪個行業能夠通過補貼長期維持下去。

為了改變這種局面，也迫使企業加快技術創新，今年4月29日，財政部會同科技部、工業和信息化部、國家發展改革委，發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，不僅延續了下降的原則，而且加大了下降的幅度。

面對大幅下滑，對新能源汽車心存疑慮的消費者，必然會對其購買熱情產生重大影響。賈新光表示，要鼓勵消費者信心，必須在使用過程中出臺更多“接地氣”的政策措施，以緩沖“補貼下降”的影響。

專家表示，最近北京實施的新能源汽車無限制政策導致新能源汽車彩票數量在短期內急劇增加。這表明，使用過程中的政策激勵將對新能源汽車的推廣產生更顯著的促進作用。“對于大多數消費者來說，購買新能源汽車的初衷不是考慮節能環保，而是降低汽車在購買和使用過程中的成本，這是他們最關心的問題。”賈新光表示，如果在新能源汽車推廣中，實施疊加免停車、減免通行費等優惠政策，新能源汽車將“加速”發展。

標簽：北京

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