前海平行進口車銷售火爆 試點細則即將出臺

3月中旬，商務部正式批準在深圳前海開展平行進口汽車試點，使其成為繼上海之后，全國第二個獲準開展該試點的城市。

自試點開始以來，深圳前海平行進口汽車實體店的銷售持續火爆。近日，深圳市經貿委相關人員在接受記者采訪時表示，前海保稅區汽車平行進口試點的具體政策已報深圳市政府批準，即將出臺。

然而，在平行進口汽車銷售蓬勃發展的同時，它們也吸引了跨國汽車公司的注意。有報道稱，梅賽德斯-奔馳和寶馬等汽車公司已經開始調查平行進口汽車，并采取了抵制措施。

已有3家平行進口分銷商

近日，一個關于深圳前海保稅區平行進口汽車的微信在朋友圈刷屏，標題十分醒目：“豐田霸凌30萬，X5寶馬60萬，Q7奧迪50萬，全國上市”。記者通過網上搜索發現，最低配寶馬X5的官方指導價在80萬元以上，而上述微信文章中提到的15款美標X5僅售60萬元。如此大的價格差異自然引起了廣泛關注。

上述微信文章稱，前海平行進口汽車貿易公司正在與騰邦跨境電商合作。有資料顯示，騰邦跨境電商在前海擁有深圳首家保稅購物展示中心，其“五一進口商品購物節”上也有平行進口汽車參展。

記者在騰邦保稅購物展示中心微信商城“海鎮網”上看到，目前有四輛平行進口汽車可供預訂。其中，2014款美國寶馬X5裸車售價在67萬至85萬元，2015款歐洲路虎攬勝3.0 Sport售價在85萬至95萬元，中東豐田普拉多2700售價在36.5萬至3.9萬元，折扣幅度沒有微信文章中提到的那么大。

騰邦跨境電子商務運營總監于海躍表示，上周，海電網收到了三份購車訂單。由于汽車需要從天津港發貨，可供選擇的汽車較少，目前經銷商的接待能力有限。該公司只能提供類似配置的車型供消費者體驗。

前海易晨是目前前海保稅區唯一的平行進口汽車實體店。5月12日，記者在前海易晨店看到前來看車的人絡繹不絕。小展廳展示了12輛汽車，包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、豐田、路虎、蓮花等品牌，其中8輛被貼上了“該車已售出”的標簽。

自2月份試運行以來，銷售一直很火爆。自4月20日以來，已有70輛汽車以100萬元左右的價格售出，”前海億晨銷售經理童濤告訴記者。

關于平行進口車的價格，童濤表示，與中國標準車不同，平行進口車不是按照某一車型銷售的，因此無法將店內銷售的車型與中國標準汽車準確匹配，因此無法進行準確的價格比較。一般來說，購買平行進口車的消費者在來店購買之前都對車型進行了研究，認為平行進口車具有更高的性價比。

童濤指出，一般來說，車型檔次越高，折扣就越大。以一輛大功率四驅瑪莎拉蒂為例，在4S店購買可能需要180多萬元，而在他們店購買只需要118萬元左右。以2014款寶馬X5 xDrive35i為例，深圳汽車之家網站上顯示的當地裸車價格在71萬至95萬元之間，與海鎮網站上2014款美標寶馬X5 67萬至85萬元的報價相差不大。

據了解，深圳汽車平行進口試點獲批后，已有三家經銷商從事平行進口業務。除了前面提到的前海平行進口汽車貿易公司和前海億晨，還有4月底剛剛拿到營業執照的中免集團。

來自……的官員……

e深圳市經濟貿易委員會表示，前海汽車平行進口試點的具體政策已提交深圳市政府批準，并將很快出臺。

售后問題仍在探討中

根據傳統渠道，進口汽車需要經過三個階段才能銷售給消費者：制造商、中國總代理和4S店。在繳納關稅、增值稅和消費稅后，進口汽車的價格往往會翻倍。此外，制造商和經銷商不合理的價格上漲導致進口汽車價格異常高。

另一方面，平行進口汽車繞過了總經銷商、區域經銷商、4S店等銷售環節，節省了大量的中間成本和國內推廣營銷成本。此外，平行進口汽車經銷商不受制造商定價限制，因此可以形成優惠價格。與4S店相比，平行進口車還具有提車速度快、可以買到小眾車型等優勢。記者咨詢了多家寶馬4S店，他們表示X5目前沒有現車。一家4S店的銷售人員表示，由于制造商需要補充歐美市場，中國市場的供應量已經減少。現在訂購汽車需要等待6個月才能取車。前海奕晨的銷售人員表示，他們店里的所有車型都有庫存。

然而，與4S店相比，由于制造商缺乏保修，售后保障被認為是平行進口汽車的一個弱點。目前，平行進口汽車的售后保障主要有三種形式：一種是購買汽車“三包”保險；二是建立綜合服務品牌中心，解決平行進口汽車注冊、保險購買、納稅、維修等問題；

另一種方式是通過4S店和社會車輛維修店提供售后服務。

然而，后兩種方法仍在探索中。

據了解，前海平行進口汽車貿易公司提供為期三年的6萬公里保修，該保修包含在消費者的購買成本中。保養需要消費者自行選擇4S店或維修店。

上海明確，平行進口汽車將由經銷商召回、保修，并提供“三包”。同時，上海外高橋森蘭國際平行進口汽車市場還開設了綜合維修服務中心，可以維修任何品牌的平行進口汽車。由于維修中心位于自由貿易區，可以利用保稅自由貿易區的優勢。因此，在售后服務方面，尤其是配件價格方面，與4S店相比，更具競爭力。

價格是平行進口汽車的主要優勢，至于售后服務，國家目前正在這方面進行研究。我們相信平行進口汽車的售后服務不會是什么大問題，”中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光在微博上告訴記者。

廢除總代理制是關鍵

目前平行進口汽車面臨的最大問題是跨國公司的抵制，一些公司要求美國汽車制造商不要向平行進口商出售汽車，甚至告訴他們這是非法的，”賈新光說。

據路透社4月2日報道，寶馬正在與美國執法部門合作，調查購買汽車的資金來源和車輛流量。

另一方面，梅賽德斯-奔馳表示，該公司可以懲罰故意向灰色市場銷售車輛的美國經銷商。

據《每日經濟新聞》此前報道，寶馬公開抵制平行進口汽車，將2015款在美國銷售的寶馬X5的排量從2979毫升增加到3004毫升。因此，進口汽車的綜合稅率從66.19%提高到95%，導致部分平行進口寶馬X5的價格優勢消失。

自2005年商務部頒布《汽車品牌銷售管理實施辦法》以來，汽車銷售實行總經銷商和品牌經銷商制度。

上述《汽車品牌銷售管理實施辦法》規定，境外汽車生產企業在中國境內銷售汽車，必須按照國家有關規定，授權境內企業或在中國境內設立企業作為其汽車總經銷商，并制定實施網絡計劃。

進口汽車必須經過總代理，要想突破外國企業的阻力，最關鍵的是廢除總代理制度，開辟主要渠道。任何可以銷售汽車的企業都可以從國外進口汽車或建立多個代理商，總代理商可以負責售后服務網絡的建設，”賈新光建議。

事實上，在上海和深圳試點之前，平行進口一直存在，但它們只是徘徊在灰色地帶。現已啟動的平行進口汽車試點項目表明了該國打破進口汽車價格壟斷的決心。在平行進口汽車的發展過程中，如何平衡各方利益，最終讓消費者受益，還需要相關方面進一步思考和探索。

標簽：寶馬寶馬X5奔馳豐田路虎

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