專治各種不服 北汽紳寶D20首戰CTCC加冕“雙冠王”

5月17日，2015 CTCC中國房車錦標賽在廣州肇慶拉開了首場比賽的序幕。北汽以其全新坦克神豹D20作為“新王牌”，一舉橫掃中國量產團體車手杯和制造商杯雙冠王，獲得42分，以氣勢如虹的姿態開啟了完美開局。與此同時，全新的神寶D20也迎來了歷史性時刻——在與CTCC的首戰中，它被加冕為“雙冠王”和“楊威”賽道，展現了性能王的風采。

北汽神寶車隊在威震天賽道的第一場“雙冠王”之戰

作為一個獨立的新人，北汽自2014賽季加入CTCC以來，戰斗力飆升。去年，它只想擊敗一支老牌勁旅，但只差一步之遙。今年，更明顯的是，北京汽車的目標是獲得年度冠軍。昨天北齊申寶隊的表現不能用“勢不可擋”來形容。根據比賽官方報道，在第一站比賽中，北汽神保車隊的二號車手朱娟從桿位發車。面對北咸隊崔悅的覬覦超車，朱娟抓住S彎超車的機會，成功擺脫對手，穩穩地保持領先位置直到終點，以16分17秒729的成績輕松奪得首輪冠軍。

相比之下，1號車手朱大衛一直在玩“超車大戰”和“大逆轉”。他在第一輪超過9輛車，在第二輪超過5輛車，分別獲得第四和第三名，為球隊贏得了22分。最終，北汽神寶車隊贏得了一個車手杯冠軍和一個制造商杯冠軍，成為2015 CTCC首秀的最大贏家。

朱戴維說：“今天用三寶D20沖角超車的感覺很棒。”。“廣東國際賽道有五個左轉彎和八個右轉彎。再加上天氣多云晴朗，賽道真的很難。三寶D20的懸架相當強勁，方向盤指向準確。整個比賽非常給力。”

不怕壓力，薩博D20首次亮相其性能優勢

北京汽車2015賽季CTCC的第一站是“雙冠王”，這來之不易。據車隊經理介紹，北京汽車今年在CTCC的競爭中面臨三大變量和壓力。首先，車型的變化。隨著今年量產的北汽E系列的翻新和升級，參與車型已改為薩博D20。其次，驅動程序發生了變化。在今年北汽神寶車隊的車手陣容方面，除了“實力派”車手和“中國舒馬赫兄弟”，黃若涵、梁家彤等新鮮血液也受到了歡迎。團隊的磨合將成為一個新的話題和挑戰。第三，艦隊的命名已經改變。今年，原“北京汽車新港車隊”更名為“北汽神寶車隊”，肩負著“神寶”品牌的榮辱，負擔自然加重。

壓力并不局限于此。作為2014 CTCC賽季的黑馬，北汽三寶有著去年CTCC年度制造商杯亞軍和車手杯亞軍“雙冠王”的光環。今年，它將承擔更多車迷和消費者的期望。

但第一站的成績證明，北京汽車不會辜負人們的期望。我給申報D20打了100分！

一開始，我很擔心要換車。但去年和今年，CTCC的第一場比賽是在廣州的肇慶國際賽道，在同一條賽道上。駕駛神豹D20顯然感覺更好，”剛下賽道的朱娟說。“今年的比賽非常激烈，車手都很強壯。賽車性能的細微差異往往在賽場上脫穎而出。在這場戰斗中，神豹D220賽車做出了重大貢獻。

賽車很好，首先，量產車有很好的基礎。SAAB D20在第一場比賽中的出色表現與繼承SAAB的性能基因不無關系， ”北汽薩博團隊相關負責人表示。據了解，薩博D20加入薩博品牌后，其質量控制系統已全面引入薩博D20的制造過程，采用國際一流的制造工藝，質量更加可靠。此外，薩博D220的底盤融入了薩博的運動基因y提高操控性能。

神寶D20的“文武結合”已成為A0市場的熱點

在賽道上，神寶D20擁有無限的風景和令人印象深刻的成績；在賽道外，薩博D20擁有出色的銷量和聲譽，贏得了消費者的一致認可。一位前來觀看比賽的廣東神豹D20車主表示，“神豹D220無論是在賽道上還是在街下，都具備文武雙全的技術，質量可靠。”。

北汽申寶車隊經理指出，職業賽車不同于日常駕駛，在接近極限的激烈駕駛中，車輛的質量、動力、操控和安全性能將得到最直觀的測試。作為一款起價僅4.88萬元的A0級轎車，薩博D20能夠在CTCC賽道的嚴峻考驗下輕松奪冠，足以證明其非凡的性能和質量實力。

除了“性能卓越”的技巧外，神寶D20在外觀、空間和配置方面也非常人性化和受重視，俘獲了人們的心。造型方面，三寶D20外觀時尚大氣，鷹眼大燈和螺旋槳式“蝴蝶翼”格柵充分展示了三寶家族的性能基因。在空間方面，兩廂或三廂的雙重選擇、相同級別的長軸距、MPV般的頭部設計以及20多個內部儲物空間吸引了家庭用戶。配置方面，薩博D20擁有6.5英寸觸摸屏、電動天窗、電動折疊后視鏡、無骨雨刷、倒車影像等多項高級配置，深受消費者青睞。

因此，作為中國品牌A0級轎車的領導者，神豹D20已成為賽歐3和雷諾等類似合資車型的有力競爭對手，具有巨大的趕超潛力。官方數據顯示，神豹D20原型E系列在2014年實現了74206輛的銷量，同比增長24%，累計銷量已突破10萬輛大關。

2015年，CTCC的第二站比賽將移師上海嘉定國際賽車場。北汽神豹車隊能否在下一站成功衛冕，讓我們一起期待吧！

標簽：北京北京汽車

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