BMW互聯駕駛與自動駕駛新科技

近日，寶馬中國發布了一系列與移動互聯網和自動駕駛技術相關的新功能和項目，包括互聯駕駛技術和服務的最新功能和10年免費戰略，以及高度自動駕駛項目的最新信息；展示了寶馬集團在汽車聯網技術領域的領導地位，以及其將科學研究快速轉化為產品的強大能力。

BMW i遠程助手應用程序

寶馬互聯駕駛，40年積累，引領潮流：

寶馬聯網駕駛的概念起源于40年前寶馬為比賽中的賽車提供的遠程信息服務和遠程車輛信息交換技術。在這一理念下，寶馬將互聯網與寶馬汽車的軟件和駕駛輔助系統硬件相結合，并利用互聯網大數據提供的圖像不斷提高車輛的安全性和便利性，同時豐富符合用戶習慣的信息和娛樂功能。

手勢識別功能

2012年8月，寶馬率先將“寶馬網聯駕駛”引入中國，逐步裝備所有主流車型進行銷售。寶馬用戶可以通過“寶馬互聯駕駛”一鍵連接三個呼叫中心，訪問各種有用的信息和SOS緊急援助，如遠程導航目的地信息、呼叫道路援助，甚至預訂餐食或機票。當時，“寶馬網聯駕駛”已經提供了基于互聯網的服務，例如非常實用的“實時路況信息”，幫助駕駛員避開擁堵路段；

例如，“寶馬信息”可以查詢車內的天氣、股市、洗車指數等信息。

配備觸摸屏的IDrive系統

如今，寶馬的聯網駕駛技術和應用進一步加深了與智能手機的融合。寶馬互聯網應用程序提供出發導航、新浪微博、開心網RSS新聞訂閱和遠程助手等功能。并且通過“遠程助手”，用戶可以通過智能手機遠程控制車輛，忘記鎖車時遠程鎖車，上車前打開空調。此外，第三方應用程序正在不斷豐富聯網駕駛用戶的信息和娛樂來源。百度音樂、豆瓣音樂、豆豆電影、百度地圖、百度輕應用、大眾點評、高德停車場、高德加油站、QQ、喜馬拉雅、蝦米音樂等熱門應用要么直接安裝在寶馬汽車上，要么通過智能手機映射到iDrive機器上。憑借豐富的網絡資源，用戶可以享受互聯網時代的駕駛樂趣。

帶智能觸摸屏的鑰匙

近日，在互聯駕駛技術在中國推出三年后，寶馬宣布正式推出“寶馬互聯駕駛基礎服務十年免費戰略”，該戰略包括緊急救援援助熱線服務、道路救援熱線服務、遠程售后服務、寶馬客戶服務中心和寶馬互聯駕駛商店五大功能。

全自動遠程代理泊車輔助

寶馬網聯駕駛店是寶馬與中國聯通聯合推出的車內電子商務平臺。用戶可以通過車載iDrive系統直接訪問在線商店，訂購個性化駕駛服務并管理聯網駕駛服務。該功能支持符合中國客戶使用習慣的移動支付寶和財付通支付方式。這是寶馬在大數據時代布局的創新，使其成為中國第一個實現在車內訂購服務型商品的采購平臺。

寶馬集團HAD測試平臺

“指向虛空”，手勢控制開啟了人機交互技術的新時代

早在2001年，第四代7系列就率先推出了iDrive操作系統，迎來了多媒體人機交互技術的浪潮。在2015年初的北美消費電子展上，寶馬展示了更具創新性的人機交互技術：觸摸屏技術和手勢控制，使用“通過空氣按下按鈕”等簡單手勢來控制電話接聽或拒絕，調節空調溫度和揚聲器音量等。同樣的手勢甚至有望實現基于所有者的個人偏好來確定要控制哪些功能。根據目前的報道，這兩項技術將在年內與新一代7系列一起推出。

2011寶馬集團HAD真實道路測試項目

務實的自動駕駛技術市場化戰略

從純粹的技術角度來看，汽車實現自動駕駛并不難。2009年10月，寶馬集團在世界上最具挑戰性的汽車賽道紐博格林北賽道完成了全自動駕駛技術的演示；2011年和2013年，全自動駕駛在德國的公共道路上進行了測試；2014年9月，寶馬與百度正式簽署協議，共同推動中國高度自動化駕駛技術的研究，旨在克服高度自動化駕駛在中國道路環境中面臨的技術挑戰。在為期三年的合作框架內，他們將展示可在中國市政道路上使用的寶馬高度自動化駕駛車型；

2015年初，寶馬在寶馬i3上展示了使用智能手表作為“遙控器”的遠程控制全自動泊車功能，使自動駕駛更接近我們的生活。值得一提的是，寶馬成功地將車輛傳感系統與數字建筑地圖集成在一起，實現了封閉空間的完全自動駕駛，避免了系統對GPS信號的依賴。

寶馬互聯駕駛界面

目前，在賽道和停車樓等相對不太復雜的交通環境中實現自動駕駛在技術上是可行的。但要進入更復雜的高速公路和街道，自動駕駛還有很長的路要走，主要是由于涉及復雜的法律責任問題。寶馬的戰略可以形象地比喻為“解放雙腳、雙手、眼睛和大腦”，這是一種務實、穩定的自動駕駛技術市場化戰略。

深入研究本地化研發

寶馬之所以能夠真正將聯網駕駛應用于中國的車型，與其本土化努力密不可分。2012年，寶馬在上海成立了寶馬互聯駕駛中國研究院。一站式研發模式成功地將市場分析、應用程序開發、軟件測試和其他研發過程容納在同一屋檐下，大大縮短了研發周期。與此同時，寶馬與中國聯通、百度等中國強大的科技公司建立了長期合作伙伴關系，探索和推動傳統汽車與互聯網的融合，共同開創智能交通創新可持續的未來。

標簽：寶馬遠程大眾理念

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