LMC Automotive最近發布的數據顯示，2015年第一季度中國汽車品牌的銷量排名發生了重大調整。在中國銷量最高的20大乘用車品牌和10個商用車品牌中，大多數國產乘用車品牌的銷量都出現了強勁增長。長安表現最為搶眼，僅次于大眾位居第二，而北汽則是新上榜的。五菱和東風的排名有所上升。
大眾品牌仍然保持著冠軍地位，市場份額為14.7%，是唯一一個超過10%的品牌。中國國產自主品牌占據8席，包括長安、五菱、哈弗、東風、吉利、比亞迪、北汽和奇瑞。前兩名進入前十，分別排名第二和第七。
從2014年的年度銷量開始，LMC已多次將五菱納入乘用車排行榜；再加上自主品牌的集體普及和北汽的新上市，大眾的市場份額與之前的16%相比有所稀釋；長期排名第20位的斯柯達、鈴木和梅賽德斯-奔馳都被擠出了榜單，而徘徊在第18位至第20位之間的雪鐵龍也跌出了前20名。
用圖表掌握2015年第一季度中國汽車品牌銷量排行榜
以下是LMC提供的3月和一季度中國乘用車品牌前20名的銷量數據，按一季度累計銷量排序：
第一名：大眾
3月銷量為230417輛，同比下降8%；第一季度銷量784352輛，同比下降1%；乘用車市場份額為14.7%。大眾是唯一一個市場份額超過10%的品牌。
第二名：長安
3月銷量為97752輛，同比增長34%；一季度銷量為303934輛，同比增長58%；市場份額為5.7%。與2014年底3.6%的市場份額相比，今年第一季度增長了2.1個百分點，其中長安的市場份額增幅最大，但新上市品牌除外。
第三名：現代
3月銷量為103785輛，同比增長8%；第一季度，銷量為283104輛，同比下降2%；5.3%的市場份額。
第四名：別克
3月銷量78781輛，同比增長0%；一季度銷量為229015輛，同比下降4%；市場份額為4.3%。
第五名：福特
3月銷量為76943輛，同比增長2%；一季度銷量為226620輛，同比增長11%；市場份額為4.3%。
第六名：豐田
3月銷量為78566輛，同比下降11%；一季度銷量為206188輛，同比下降9%；3.9%的市場份額。
第7名：五菱
3月銷量為70652輛，同比增長11%；一季度銷量為196742輛，同比下降6%；市場份額為3.7%。
第8名：雪佛蘭
3月銷量61064輛，同比增長3%；一季度銷量為178954輛，同比增長0%；市場份額為3.4%。
第9名：本田
3月銷量71178輛，同比增長20%；一季度銷量為170739輛，同比增長6%；市場份額3.2%。
第10名：起亞
3月銷量為62871輛，同比增長14%；一季度銷量168433輛，同比增長2%；市場份額3.2%。
第11名：日產
3月份，銷量為65576輛，同比下降12%；一季度銷量為165225輛，同比下降13%；市場份額3.1%。去年年底，它排名第五，下降了6位，份額為4.4%。今年，它下降了1.3個百分點。因此，日產是今年第一季度國內市場下滑幅度最大、排名下滑最明顯的前20大汽車品牌。
第12名：哈弗
3月銷量為59394輛，同比增長94%；一季度銷量為162271輛，同比增長99%；市場份額3.0%。哈弗是最暢銷的SUV專業品牌。去年排名第17位，今年第一季度增加了5位。
第13名：東風
3月銷量為56177輛，同比增長50%；一季度銷量為161742輛，同比增長43%；
市場份額3.0%。去年排名第16，今年第一季度增長了3位。
第14名：吉利
3月銷量為49446輛，同比增長42%；一季度銷量141656輛，同比增長56%；市場份額2.7%。去年排名第18位，今年第一季度增長了4位。
第15名：奧迪
3月銷量50018輛，同比增長2%；一季度銷量為140847輛，同比增長3%；市場份額2.6%。去年排名第12，今年第一季度下降了3位。
第16名：比亞迪
3月銷量為45826輛，同比增長17%；一季度銷量為125273輛，同比增長21%；市場份額2.4%。
第17名：北汽
3月銷量為49298輛，同比增長310%；一季度銷量為119630輛，同比增長199%；市場份額為2.2%。
第18名：寶馬
3月銷量為38768輛，同比增長0%；一季度銷量116628輛，同比增長2%；市場份額為2.2%。
第19名：標致
3月銷量為35416輛，同比增長13%；一季度銷量為106975輛，同比增長24%；市場份額2.0%。
第20名：奇瑞
3月銷量41256輛，同比增長19%；一季度銷量101849輛，同比增長7%；市場份額為1.9%。
2015年3月，中國市場乘用車總銷量為1867311輛，同比增長12%；一季度累計銷量為5330694輛，同比增長11%。乘用車占整個輕型汽車市場的82.5%。
俗話說，“金九銀十紅五月”。怎料今年各車企搶先動手，剛進入4月，車市就被一波“促銷大戰”攪得天翻地覆。
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