時尚有面子實用有里子 昌河福瑞達M50攪局MPV市場

今年3月，全國MPV累計銷量為159536輛，同比增長33.2%。從剛剛結束的第16屆上海國際車展的參展車型走勢也可以看出，為了滿足消費市場的需求，MPV的陣容正在逐年擴大。

MPV是多用途車的縮寫，它結合了旅行車寬敞的乘客空間、轎車的舒適性和面包車的裝載功能。它通常被稱為多用途車輛或多功能車輛。根據中國汽車工業協會發布的產銷數據，去年中國MPV銷量達到191.43萬輛，市場份額為10%，同比增長46.79%，增長勢頭非常強勁。從MPV各細分市場的表現來看，曾經由別克GL8和廣汽本田奧德賽定義的中高端MPV車型的市場份額，現在已經被包括昌河汽車弗里達M50在內的自主品牌經濟型MPV所顛覆。MPV的強勁增長是弗里達M50等MPV產品兼具商用和乘用兩種定位的結果，也是市場消費升級的必然選擇。

經濟型MPV“蛋糕”巨大

事實證明，只有具有接地氣氛圍的汽車才能實現熱銷。根據中國汽車工業協會的數據，2008年前后，MPV市場基本呈橄欖形，中高端車型占比更大。然而，去年，弗里達M50等中小型和經濟型MPV成為MPV市場無可爭議的“主角”。

探究其受歡迎的原因，首先，中產階級不斷壯大，扮演著多重角色，既強調職業努力工作，又強調享受家庭生活。單純追求實用價值或商務功能的MPV已無法滿足商業乘客的多功能需求；其次，隨著“獨生二孩政策”的放松，家庭對大空間MPV車型的需求不斷增加；再次，中高端MPV的價格普遍在10萬元以上，很難進入普通家庭。然而，平價MPV的價格一般在5萬至7萬元之間，剛好足以填補缺口；第四，以前的微型車用戶已經到了換車“辭舊迎新”的“高峰期”。根據中國乘用車協會的數據，2009年微觀市場的增長率達到72%，2010年達到30%，2011年和2012年下降到10%左右。2013年下降了13%，2014年下降了14%。從這些數字可以看出，整個微觀市場正在嚴重萎縮，消費升級成為必然選擇；

最后，當然，這是由經濟型MPV產品本身的因素決定的。與傳統微型車相比，經濟型MPV具有更大的空間、更好的性能和更好的舒適性，完全滿足消費者升級的需求。對個人和家用汽車的多樣化需求正成為刺激經濟型MPV市場增長的強大動力。

中國汽車工業協會預測，2015年MPV銷量將在258萬輛左右，增長率為35%，繼續保持高速增長趨勢。另一項數據顯示，2017-2018年前后，中國80年代出生的獨生子女已基本進入中成年階段，形成了“2+4+1”或“2+4+2”的家庭格局。隨著價格上漲、停車難、家庭購買第二輛車需求增加等各種問題的爆發，這一龐大群體對7-8座、更強調家用多功能需求的經濟型MPV汽車的需求將更加強烈。甚至有專業機構分析預測，到2020年，中國MPV市場銷量將達到819萬輛，平價MPV全面進入中國家庭的時代即將到來。

富力達M50的誕生恰逢其時

從派系來看，MPV市場的主要競爭對手是國產品牌，而隨著新車的進入，國產品牌在市場上的地位更加顯著。去年，國產品牌在MPV市場的銷量為165.1萬輛，與2013年同期相比大幅增長48.2%，同比增長114.43萬輛。市場份額上升2.7個百分點，達到85.9%。

正是對經濟型MPV巨大的市場潛力持樂觀態度。在加入北汽集團不到一年的時間里，昌河汽車在北汽集團的大力技術和資金支持下，于2014年10月迅速推出了“時尚與面子”、“實用與襯里”相結合的弗里達M50。這為已經火熱的MPV市場增添了另一種“燃料”。

弗里達M50將最新的“風暴前沿”概念與知名設計師的全新設計理念相結合，創造出平靜而時尚、簡單而敏捷的設計風格，給人一種成熟、穩定、精致、大氣的感覺。鈦銀橫向格柵的獨特設計，上下全噴，突出了霸氣的前大燈和大傾角的流線型車身。線條簡潔流暢，具有濃郁的現代氣息。該車的側面設計層次感清晰，跳動的腰線以美妙的弧線貫穿整輛車，剛柔并濟，充滿活力。成為MPV“時尚與面子”的經典之作。

弗里達M50在“帶內襯的實用性”方面也表現出色。首先，它體現在充足的內部空間上。除了獨特的外觀要求外，空間一直是用戶必須考慮的因素。M50車身的長、寬、高分別為4440毫米、1700毫米和1783毫米，軸距為2790毫米，與B級車不相上下，在同級車中占據絕對優勢。除了乘坐空間外，除去后排座椅后，弗里達M50的行李空間可達3620L，足以滿足車主時尚、休閑、載人載貨的需求。宜家適合做生意。

此外，該車的內飾配置也非常豐富。Frida M50配備了6.5英寸觸摸屏、GPS導航、藍牙免提電話等高端功能，適用于舒適級及以上型號。全系標配駕駛電腦、電子助力轉向系統等，全面超越競爭對手五菱宏光和長安小野。在安全性方面，它配備了倒車雷達、ABS/EBD等許多僅限10萬元以上車型使用的配置。

同時，在動力和油耗方面，弗里達M50以1.5L的黃金排量、106馬力的最大輸出功率和7.6L的百公里超低油耗，實現了經濟型MPV的極致性價比，成為一款既受好評又受追捧的車型。

憑借自身優勢和性能挑戰MPV市場領導者

盡管與競爭對手相比，福瑞達M50有自己的絕對優勢，但無論是在車輛尺寸還是發動機動力性能方面，它都不輸于MPV市場上最暢銷的車型之一上汽通用五菱的五菱宏光，而且它……

軸距和車長優勢明顯，配置也比較豐富。

但一旦弗里達M50上市，它將面臨許多“困難”和“選擇”。除了品牌知名度低、分銷網絡有限等內部“短板”外，五菱宏光的“一車獨大”已成為行業寡頭壟斷，多家企業進入MPV領域，外部激烈競爭環境從藍海變為紅海，也是不可否認的事實。

弗里達M50是否選擇成為一個行業的“麻煩制造者”？還是你選擇成為一個行業的“顛覆者”？

行動是最好的答案。

在網絡布局方面，昌河汽車去年在北京舉辦了春秋全國投資促進會。在融入北汽集團后，對新昌河有了更深入的了解和更大的信心，超過90%的參與經銷商表現出了強烈的合作意愿，現場簽約經銷商超過200家，為弗里達M50的成功上市奠定了堅實的網絡基礎。

作為昌河汽車重組進入北汽集團后推出的首款車型，弗里達M50也經過精心設計和規劃，準備在井岡山上市。憑借“商務艙空間、巡航級動力、先導設計、全程舒適、航空級安全”五大優勢，完美詮釋了“全能緊湊型商用車”的品牌定位，并依托航空制造的品牌優勢，借助世界500強北汽集團的研發制造體系，借鑒合資汽車制造的豐富經驗，全面打造了一款全方位緊湊型商用車的品質積淀，不僅彰顯了弗里達M50的霸氣動力，也充分體現了昌河汽車踏上新征程、奪取更大勝利的信心和決心。

特別值得一提的是，在去年年底舉行的近2個月的長征試駕活動中，弗里達M50連續行駛了近萬公里，經受住了各種復雜的路況，沒有出現任何故障。在驗證弗里達M50卓越品質的同時，也為挑戰MPV霸主地位積累了強大的“正能量”。

2015年第一季度，弗里達M50迅速發起“攻勢”，不僅為新年購車者帶來了三份誠意滿滿的禮物：進店即送新年禮包；購買弗里達M50，提交一份強大的保險和價值2000元的禮包，并參加一場幸運抽獎，即可贏得iPhone 6最高價值5288元的獎金。此外，弗里達M50S新車型也在今年的上海國際車展上亮相，在網絡建設、人員配置、質量保證、物流運輸等領域射出了多支箭

縱觀MPV市場，許多車企都對行業有一個默契，即那些獲得經濟型MPV的人贏得了世界。這也必然是弗里達M50打出“多箭齊發”勢頭的“讓利牌”，以超高性價比打贏市場的起點；同時，這也是弗里達M50首先成為“顛覆者”，然后成為“顛覆器”的戰略意圖的體現。

可以肯定的是，在當時國內車市逐漸展現出“昌河王”統治力的弗里達M50，能夠以一流的品質、一流的服務、超高的性價比贏得更多用戶的認可，占據更大的市場份額，在經濟型MPV市場樹立新標桿。

弗里達M50是MPV市場的“麻煩制造者”還是“破壞者”？市場會給我們最后的答案。

標簽：理念本田奧德賽別克北京

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