一箱油挑戰廣州1200＋km FUNTECHYBRID節能測試

1475公里的距離是它在北京站交出的答卷，1355公里的范圍是它在海南站給出的結果。嚴格的測試還沒有結束，難度還會逐漸增加。不知道FUNTEC HYBRID能否用一箱油完成挑戰廣州1200+公里的任務？變奏曲，蓄勢待發！

難度增加

四月，陽城經常被持續的細雨或陰沉的天氣所籠罩。剛剛在北京和海南環島高速公路上進行了耐力測試的FUNTEC HYBRID被我們帶到了廣州。這次測試是一箱燃料，在廣州挑戰1200公里，看起來像北京站，但實際上不是。首先，選定的路線是廣州極其重要的交通要道——內環線。這條路線不僅有許多異常彎道和上下坡，還有74個出入口。路況的復雜性是可以預測的，這也對車輛的操控性提出了更高的要求。此外，為了更真實地模擬當地司機的駕駛習慣，我們將在整個挑戰過程中打開空調，這可以說對其燃油經濟性提出了更嚴格的考驗。

驚人的電動汽車模式效果

中午，我們準時從廣州電視塔出發，開始了用一箱油挑戰廣州1200公里的任務。中午，廣州內環線相對平靜，車速可以維持在60公里/小時左右。隨著時間的推移，交通量逐漸增加，停車和步行的現象逐漸增加。此時，FUNTEC HYBRID的電動汽車模式有機會表演，不斷釋放和回收，忙得不可開交。計算了過去五個小時的平均油耗后，發現FUNTEC HYBRID在這段時間表現得如此冷靜，油耗僅為3.88L/100km。面對這樣的成績，我不得不在繁忙的日程中抽出時間，將手機連接到汽車的藍牙，聽音樂，緩解我在高峰時段的不安。

精準輕松的操控

從困難的晚高峰開始，下了一陣小雨，道路逐漸變得濕滑。FUNTEC HYBRID的性能一直非常穩定，指向性精確，方向盤反饋適中，使每一個轉彎都變得輕松。即使你在高架路上遇到急轉彎，在FUNTEC HYBRID底盤的有力支撐下，你也可以輕松應對。此外，路面積水對輪胎抓地力的影響很小，操控起來仍然毫不費力。隨著夜晚的臨近，內環路開始變得稀疏，我們的速度也加快了。在70km/h至80km/h的速度范圍內，我們發現純電動電動汽車模式下的車輛比例正在下降。當遇到上坡路時，電動機和發動機之間通常會協作，以確保足夠的動力輸出。然而，在下坡路段，電動汽車模式仍然表現出色，這也使這段時間的油耗控制在4.39升/100公里以內。到了下半夜，路上的汽車越來越少，雨也停了。我們開始勻速巡航，在內環高架上以75公里/小時的速度行駛。在這段時間里，我們還遇到了交警叔叔的酒駕夜查，這可以被認為是這個艱難夜晚的一個小插曲。

峰值越高，效率就越高

在以恒定的速度行駛了一整夜之后，我們終于再次到達了城市的頂峰。隨著車流量的增加，電動汽車模式再次成為主角，非常適合這種擁堵的道路。步行和停車區的電動機可以隨時為電池充電，使車輛持續處于電動汽車模式。然而，要完成超車，只需深踩油門，強大的動力就會在瞬間爆發，快速加速而不狂躁，這就是本田i-MMD混合動力系統的優勢。隨著早高峰的消退，該車的油耗將再次給我們帶來驚喜。目前的油耗表現為“3.94L/100km”，FUNTEC HYBRID車型的“高峰時段更高效”特性將再次得到驗證！

一箱油=1283km

經過近一整天的通勤，沒有換人也沒有換車，我們又回到了起點。此時，車輛上顯示的剩余里程為48英里，我們的行駛里程已超過1206公里。綜合油耗為“4.68L/100km”。經過計算，一箱油的理論續航里程為1283公里！盡管難度增加，但FUNTEC HYBRID憑借技術，成功完成了用一箱油挑戰廣州1200公里的任務，這也是第三次完成1200公里的挑戰。但測試還沒有結束。下一站上海見！

標簽：北京發現本田

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