最完美15萬車型 新一代408速騰名圖綜合實力大比拼

消費者購買汽車往往是基于各種因素，例如工作日上下班，假期接送妻子、孩子和父母進行休閑購物。理性的消費者自然傾向于選擇“全能”的產品。尤其是在15萬元左右的主流汽車市場，退一步可以購買配置豐富的中檔車，并進一步購買空間更大的B級車。消費者有越來越多樣化的購買選擇。

新一代東風標致408

在這個價位段的中檔車市場，新一代東風標致408和經驗豐富的速騰是歐系最具代表性的兩款車型。前者擁有2730mm的大空間和豐富的配置，而后者在市場上有著多年的良好聲譽。同時，入門級的B級車名圖也是一個值得考慮的選擇。今天，我們來看看速騰、名圖，以及新一代408，這是消費者最完美的15萬車型。

由于有很多產品，消費者越來越多地進行比較。購買“懂車”的消費者不僅關心汽車的燃油經濟性和動力，還關心安全配置、技術含量和內飾設計。越來越多的制造商將“超越等級”作為增強產品力的工具，那么消費者如何才能有“超越等級的”控制感呢？

主導中檔車市場多年的速騰，幾年前已經逐漸擺脫了“技術過剩”的標簽。盡管它仍然保持了全系標配ESP的歐洲車型的特點，但整體配置水平正在逐漸向簡潔實用化邁進。作為韓系的代表車型，名圖清晰地展示了實用性至上的理念，在配置上不需要比別人強，只需要比別人差。它以B級車為基礎，專注于中檔汽車市場。新一代408是東風標致首個旗艦科技品牌的核心產品，豐富實用的配置引人注目。全系配備了STT發動機智能啟停系統、ESP9.0、六個安全氣囊、LED日間行車燈、C型光導LED尾燈等一系列高級配置，無形中提高了中級車段的配置標準，讓競爭對手汗顏。

在內飾和安全性方面，新一代408同樣令人驚嘆。與速騰和名圖的傳統內飾風格不同，新一代408秉承“少即是多”的簡約設計理念，采用“一體式觸控”內飾風格，展現精致簡約，體現了對每一寸科技卓越的嚴謹和激情追求。在新一代408頂級車型上，融合了“Blue i車載互聯”和“城市公園智能泊車輔助”等先進配置，力求在安全性上達到極致。其“3D安全3D安全”集成了全LED大燈、盲點檢測和胎壓監測。在技術保護駕駛方面，新一代408也領先于速騰和名圖。

首先，我們來看看這三款車型的動力總成。

新一代東風標致408有兩款車型：1.6 THP渦輪增壓直噴發動機和1.8升CVVT技術發動機。同時，全系標配STT發動機智能啟停系統，形成“T+STT高效動力”，專注于動力和燃油效率，擁有新產品在市場上競爭的誠意和信賴；老牌勁旅速騰已經上市多年，擁有三款持久耐用的發動機：1.6L、1.4TSI和1.8TSI；北京現代的名圖主要以舒適實用為標簽，搭載1.8升和2.0升兩款自然吸氣發動機。

在動力總成布局方面，我們發現速騰作為主流中程車的代表，通過渦輪增壓和自然吸氣的全面布局，強調歐洲車型的技術傳承；

作為一款實用性出眾的入門級B級車，名圖在動力方面主要依靠傳統的自然吸氣發動機，更加實用經濟。新一代408作為一款全新產品，在動力組合方面更符合汽車動力的經濟環保發展方向。它不僅在動力性能上表現出優勢，而且采用了STT技術，為節省燃油做出了重大貢獻。

渦輪增壓發動機已逐漸成為消費者的重要選擇之一。新一代408搭載的1.6THP發動機是連續8年獲得“國際年度發動機獎”的明星發動機，最大功率為123KW，超過了速騰最強勁的1.8TSI發動機。目前，名圖還沒有搭載渦輪增壓發動機的車型。相比之下，新一代408在使用“T”功率方面具有明顯優勢，具有更好的數據性能。在實際駕駛體驗中，新一代408的1.6 THP車型加速更猛烈，在高速下行駛更有力。

15萬元的車型主要搭載了自然吸氣發動機。新一代408搭載1.8升CVVT技術發動機，名圖搭載1.8升發動機，速騰搭載1.6升發動機。在發動機參數的比較中，速騰是第一個落后的。相同的1.8L發動機再次主導了新一代408的數據。1.8L CVVT技術發動機的最大功率為102KW，與主流2.0L發動機接近，與變速箱結合穩定。其目標是成為中檔汽車市場上最具影響力的主流發動機。

新一代408不僅關注動力，還關注油耗。全系標配“STT發動機智能啟停系統”，詮釋了“動力強勁，懂得保留動力”的大師風范，讓用戶在不改變駕駛習慣的情況下“一路開，一路省”。1.6 THP車型的百公里綜合油耗為6.0L，1.8L CVVT車型的百千米綜合油耗為5.9L，在經濟性方面全面顯著超越速騰和名圖。率先達到2015年《國務院節能與新能源汽車產業發展規劃》中“將當年生產的乘用車平均油耗降至每百公里6.9升”的油耗要求。

在整個車輛系列的比較中，新一代408作為新車型表現甚至更好。在售價15萬元的車型方面，這三款車型分別是：15.08萬元的速騰1.6L自動舒適版、14.98萬元明圖1.8L自動智能版和14.97萬元的新一代408 1.8L CVVT自動豪華版。速騰性能出眾，但價格高昂，名字和形象相對平庸。價格最低的新一代408實際上是最新的，而且“物有所值”。

首先，在空間尺寸方面，新一代408的軸距為2730mm，比速騰的2650mm要好得多，與B級車名圖的2770mm軸距幾乎相同；在動力性能方面，與新一代408和名圖1.8L發動機相比，速騰1.6L率先被淘汰；新一代408憑借其標準的STT發動機智能啟停系統，在節油方面再次取得成功，充分證明了其卓越的經濟性。在安全性方面，新一代408配備了6個安全氣囊和ESP 9.0，而名圖和速騰僅配備了4個安全氣囊，而且名圖尚未配備ESP。總體而言，新一代408在15萬的價格范圍內超越了競爭對手。

綜合對比整個車系和個別車型可以看出，在13萬-19萬元的價格區間，新一代東風標致408確實是一個罕見而有價值的選擇。與速騰相比，新一代408的技術更加先進；與名圖相比，其高端配置更加多樣化。新一代408上市僅三個月，盡管它可能沒有其他兩款那么輝煌的市場體驗，但在動力、智能和安全方面更令人驚嘆。勇敢的人在面對狹窄的道路時獲勝，如此完美，一個人怎么能不選擇呢？

標簽：速騰名圖標致東風標致408

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