從指南者到昂科威 美系SUV熱火到底燃燒了誰

甚至有網友戲稱“大大是個單純的人，他的情緒都寫在臉上”。事實上，從日本手機的低迷到日本車企目前的半吊子，中國人對日本的復雜情緒隨處可見。Abe，當你在大東烤鴨店吃烤小鴨子，仔細看廚師的切片時，你是否也在擔心你的民族企業在大中華區的未來命運！

11月的汽車財報顯示，東風日產的銷量下降了14%，而東風本田的銷量則下降了34%。顯然，僅僅依靠奇駿的突然崛起，日系車已經很難贏得一輪比賽了。失去的市場份額的最大贏家仍然是美國汽車的強勁勢頭。從進口市場的銷量冠軍吉普，到目前勢不可擋的美國合資企業別克昂科威，可以看出，美國汽車正在為日本汽車爭奪每個利基市場的最大蛋糕。

吉普指南PK斯巴魯森林人

盡管進口汽車的月銷量低于合資車型，并保持在萬輛的水平，但緊湊型進口SUV的競爭也異常激烈。在銷量排行榜上，2013年至2014年，Guider一直占據著銷量榜首的位置，而Forester是Guider最大的競爭對手——他們都有良好的消費者聲譽，并且同樣關心制造多功能汽車。

1941年，第一批帶有吉普標志的車輛踏上了第二次世界大戰的戰場，在炮火和煙霧中磨練出了獨特的品牌特征。經過73年的經典傳承，吉普品牌始終延續著與生俱來的血統和藝術氣質，保持著最強全路實力的核心價值，引領全球四輪驅動行業向前發展。而注入吉普血脈的吉普指南者也成為了該級別SUV的代表車型。正是憑借著這種高不可攀的品牌文化和綜合實力，吉普指南牢牢占據了緊湊型進口城市SUV銷量冠軍的位置，成為10萬車主的終極選擇。

與吉普的四驅傳奇一樣，斯巴魯也有自己獨特的品牌個性，這更多地源于斯巴魯在拉力賽賽道上的表現。這也讓斯巴魯森林人更愿意采用運動化的表達方式。首先，外觀設計融入了更多的運動元素，旨在用激進的線條激發我們的審美，黑色內飾也突出了自己的運動基因。

當然，對于一輛吉普車來說，四輪驅動始終是人們關注的焦點，吉普車指南也不例外。雖然它的四驅動力不如“老大哥”牧馬人，但它配備了基于電控多片式離合器中央差速器的Freedom drive主動四驅系統，配備了從兩輪驅動到四輪驅動的三種模式，并具有四驅鎖定功能，它可以在極端情況下以50:50鎖定前后軸的動力分配。此外，在ESC電子穩定系統的支持下，引導器可以輕松地完全面對交叉口等相對惡劣的路況。想在周末暫時逃離城市的鋼筋混凝土，開車去郊區“撒野”嗎？對于吉普車導游來說，這不是問題。

Forester配備了主動四輪驅動系統。在日常駕駛條件下，該四輪驅動系統前后橋的動力分配比為70:30。因此，在日常使用中，它的駕駛特性往往更傾向于“前輪驅動汽車”，其駕駛性能與轎車相當。然而，盡管它在四輪驅動時沒有吉普指南那么強勁，但它也可以更好地應對未鋪砌道路上的輕度四輪驅動。

別克昂科威VS日產新奇駿

2014年市場上最引人注目的SUV車型是新奇駿和昂科威。通過提前完成產品升級，回歸年輕化道路，自3月28日上市以來，新奇駿已晉升至第四位，并擊敗了出生在同一家庭、月銷量約1.5萬輛的老將CR-V。同樣，自推出以來，昂科威一直以“超過10%的產品力”為噱頭，在海灘上“秒殺”神車途觀。然而，目前還沒有銷售證據，這種“小鮮肉”是魚還是殺手仍然存在爭議。

飛地和奇駿的外觀比較新穎。新一代奇駿改變了其男性化的外觀，線條更柔和，整體看起來像一匹馴服的馬。并且昂科威的設計給人一種敦實感，但它也有相對柔和的線條，這使得它的美式硬朗風格氛圍相對克制。

從內飾設計角度來看，新奇駿的內飾延續了其流暢流暢的線條設計風格。中控臺采用了大尺寸顯示屏，而不是傳統的按鈕，整體設計對稱，鋼琴漆裝飾板的加入進一步提升了內飾質感……

這輛車。昂科威的不對稱布局相對更加人性化，大量大理石紋理裝飾板的加入有效提升了車內的豪華感。

新車的推出以其全新的外觀、全新的配置和全新的體驗吸引了人們的關注；經過多年的市場洗禮，SUV老將以其久經考驗的品質和強大的品牌吸引力繼續散發著溫暖。不變的是，在未來很長一段時間內，美國汽車將是日本汽車最強的競爭對手。

標簽：Jeep昂科威奇駿斯巴魯森林人

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