蘋果安卓微軟 哪款豪華SUV是你的菜

蘋果、安卓和微軟可以被稱為當今手機的三大派系。無論它們是基于技術還是基于呈現給用戶的界面UI，它們都有自己的用戶群體和支持者。事實上，豪華SUV和手機一樣，大致可以分為三類：1。所有道路，2。越野，和3。在路上。下面，根據這個分類，我們為大家推薦4款豪華SUV車型。哪道菜是你的菜？

全能代表

吉普大切諾基-專注于全路況

指導價：57.99萬-120.49萬元

轎車偏向舒適和豪華，SUV偏向越野和公路駕駛，而吉普大切諾基為消費者提供一站式解決方案。它具有出色的駕駛舒適性、豪華大氣的外觀設計，并集成了所有道路性能。

整體路況如何？其出色的公路駕駛性能和出色的四輪驅動性能可以大致描述。在這個全渦輪增壓發動機的時代，大切諾基仍然堅持使用3.0升、3.6升、5.7升和6.4升自然吸氣發動機。與渦輪增壓發動機相比，自然吸氣發動機無疑可以帶來更多的線性動力輸出。

曾多次獲得沃德十大發動機獎的3.6升V6賓士達是大切諾基的銷售主力，最大功率為210千瓦，最大扭矩為347牛米。無論是在城市還是在未鋪設路面的道路上行駛，按需動力都能給駕駛員帶來更多信心。如果你認為大排量相當于高油耗，那么你就大錯特錯了。切諾基全系標配采埃孚8速自動變速箱，根據工信部發布的綜合油耗，百公里僅需10.4L。

除了擁有出色的動力總成，大切諾基配備的全輪驅動系統也是同級車型的標桿。駕駛員只需根據當前路況選擇四種相應的模式：雪地、礫石、泥土和巖石。車輛將自動調整扭矩輸出、節氣門響應靈敏度和變速器換檔正時。配備多級高度可調的空氣懸架系統、低速四輪驅動和可鎖定的中央差速器，他們可以從容應對大切諾基的各種復雜道路挑戰。

在外觀和內飾設計方面，出色的工藝和出色的材料完美詮釋了大切諾基對豪華的定義。格柵和20英寸大尺寸車輪均采用鍍鉻裝飾，點綴恰到好處，不浮夸。車內A柱和車頂的反向皮革材料，結合中控臺的實木裝飾和穿孔皮革座椅，為消費者提供了觸覺和視覺的雙重享受。

大眾途銳-全能型，偏向公路駕駛

制造商指導價：66800-1364800元

途銳一直被認為是低調奢華的典型代表。作為掛著大眾車標的中國在售最豪華的SUV，它在外觀上仍然無法撩撥人們的視覺神經。然而，這種產品是如何吸引消費者的呢？

盡管被統稱為全能派，但途銳的主要關注點更多地是公路駕駛性能。目前的途銳標配四輪驅動系統4MOTION。該系統的核心是位于中央的湯姆遜差速器，而前后橋僅配備普通的開放式差速器，這些差速器通常與奧迪的quattro四驅系統相似。

所以在硬件設備方面，途銳基本上與未鋪設的道路脫節，但在路上行駛是途銳的首要任務。搭載3.0渦輪增壓發動機的途銳，在動力參數方面給人留下了非常深刻的印象，最大功率為213千瓦，最大扭矩為420牛米。與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱，在大多數情況下都能滿足大多數車主的動力需求。

盡管途銳配備了空氣懸架，這有助于越野性能，但最重要的是這種空氣懸架系統對日常道路駕駛的輔助。它可以解決道路上大部分不均勻和細微的顛簸，讓駕駛員體驗更穩定、更舒適的駕駛體驗。

在外觀設計方面，本文開頭也提到，途銳在城市中的游蕩并不是所有人關注的焦點，甚至可能有人會將其與自己的同門——途銳混淆。內部……

同樣采用了家族式設計，具有相同的中控臺布局、相同的儀表板，并使用了額外的木紋裝飾板，這可能會對途銳的定位產生一些質疑。但途銳以如此低調的方式存在，靜靜地等待欣賞它的車主出現。

越野代表-路虎發現4

制造商指導價：82800-1058萬元

路虎的品牌吸引力在國內市場呈直線上升趨勢。路虎發現系列是20世紀末的產品，代代相傳，至今仍依靠其出色的越野基礎在世界上站穩腳跟。與此同時，它也在努力在創造奢華感方面迎頭趕上。

作為一款主打越野的豪華SUV，非承載式車身可以有效提高車身剛性，增強越野強度。第四代發現配備了帶中央多片式離合器的限滑差速器，前后橋均為普通開放式差速器。

與此同時，路虎引以為傲的全地形反饋適應系統肯定不會缺席。它有正常、草地/雪地、泥濘/車轍和沙地模式。2014款路虎發現4也取消了上一款車型的搖滾模式，操作模式從旋鈕改為正常按鈕操作。這種全地形反饋適應系統類似于大切諾基的路況選擇系統。駕駛員只需要根據路況選擇相應的模式，車輛就會進行自動調整。配備底盤提升和陡坡緩降系統，可以有效提高路虎發現4的通過能力和越野安全性。

在外觀設計方面，發現四號一直秉承著方正的設計理念。全新設計的LED日間行車燈點亮后使車頭看起來更有活力，車側的平頂為車內乘客創造了良好的乘坐空間。內飾設計方面，第四代發現采用了分層的設計風格，中控臺上的材質和做工都很好，質感柔和。中控臺的設計風格比較粗獷，各項功能一目了然。

公路代表-寶馬X5

制造商指導價：8.77萬至195.3萬元

與其他強調越野和公路駕駛的豪華SUV不同，寶馬將X5定位為SUV，也被稱為運動型活動車，更強調運動型駕駛，這深深植根于SUV的形象。經過三代車型的進化，全新推出的寶馬X5再次成為路上豪華SUV的典范。

至于如何讓這樣一個“巨人”擁有類似轎車的駕駛體驗，寶馬使用了一種名為xDrive的全時四輪驅動系統。該系統標配多片式離合器式中央差速器，前軸和后軸使用開放式差速器。事實上，在硬件設備方面并沒有太多出色之處，但該系統的主要優點是它使用ECU來確定打滑的車輪，并且它可以在很短的時間內通過電子鎖定來抑制車輪打滑，將動力分配給有附著力的車輪。

當在普通道路上行駛時，該系統以40:60的比例將動力分配給前后軸，使車輛的操控性能更接近后驅車，增強了駕駛樂趣。轉彎時，前后橋的動力分配比改為20:80，有助于車輛更順利地通過彎道。總的來說，這個四輪驅動系統相當智能，但在極端路況下，人們不應該過度要求X5。

外觀方面，這一代X5還采用了寶馬全新的家族設計，標志性的“雙腎”格柵尺寸進一步增大。大燈也采用了大開眼界的設計，平角度的天使眼LED日間行車燈使車頭看起來更加霸氣。

盡管舊款X5的內飾設計在今天并不過時，但寶馬仍然對其進行了升級和更新。中控臺的功能分區進一步明確和簡化，配備了10.2英寸的窄邊寬屏顯示器。idrive增加了手寫功能，結合時尚的顯示屏設計，可以完成更多任務。寶馬互聯駕駛服務可以在旅途中為您提供豐富的智能信息、娛樂和輔助服務，以及實時路況和道路救援服務。

總結：以上為您推薦了幾款豪華SUV……

每個人都有不同的方向和風格。大切諾基憑借其豪華的外觀和內飾設計，以及出色的公路駕駛和四輪驅動性能，已成為所有路況的典型代表；Discovery Four憑借其強大的品牌影響力、非承載式車身和同級卓越的四輪驅動系統，已成為越野車型中不可或缺的一員；寶馬X5和大眾途銳大致可以分為公路側，這兩款車都有出色的動力性能，在操控方面更傾向于轎車，盡管它們的弱點在于越野。因為既有魚又有熊掌？你還想要更大的魚還是更大的熊掌？

標簽：途銳發現寶馬大眾路虎

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