都要做"神車"途觀終結者 SUV市場格局劇變

SUV的受歡迎程度在世界各地都是眾所周知的，但在“銀十”時代，它變得如此受歡迎，以至于顛覆了整個汽車市場——在10月不到20天的時間里，12款SUV新車型排隊上市，這讓車迷們也“醉了”。最受歡迎的緊湊型SUV市場并沒有停止，自2010年以來一直沒有被打破的兩強競爭格局預計將在現階段結束。

上一代新奇駿有著“通過前三名”的傲慢，以及現有別克家族在緊湊型SUV和中型SUV車型Enclave中爭奪一席之地的責任。這些新車上市后的表現也足以證明其蓄勢待發——新奇駿于1月上市，CR-V銷量跌出前八；安科維一經介紹，人們就對他寄予厚望，希望他能騎下提關的“神戰車”。這不是一項容易的任務。

另一方面，進口城市SUV也在黑暗中風起云涌。以2012-2013年進口緊湊型SUV銷量冠軍吉普指南為例，專業SUV的品牌力、進口的質量優勢，以及與國產車重疊的20-30萬元的價格布局，都展現出相對明顯的競爭優勢。這也讓這兩個“神車”成年人的生活更加艱難。

現在的SUV有多熱鬧，我將帶你去探索

即將成為神車的終結者-別克昂科威

推薦理由：產品力策略提升10%

翼虎、RAV-4、IX35等車型都曾試圖挑戰途觀的統治地位，但由于自身產品、營銷或品牌實力等多種原因，在市場上獲得足夠的關注后，便灰頭土臉地離開了市場。的確，神車是名副其實的神車，它的綜合實力、品牌影響力、久而久之在市場上積累的口碑不是每天都能取代的。

這一次，安科威高調地走向“神座”。要想在中國汽車市場上被稱為“神車”，必須滿足以下條件：首先，產品過硬；其次，市場需求旺盛；第三，價格是固定的。參考這條定律，讓我們看看飛地是否有資格成為“奇跡汽車”。

長度、寬度和高度分別為4667、1839和1696mm；

憑借2750mm的軸距，從車身尺寸來看，昂科威的競爭對手包括途觀、老虎，以及更大尺寸的漢蘭達、銳界等，涵蓋了緊湊型和中型SUV的兩大細分市場，可以說是“集于一體”。這種10%的策略也被用于定價。縱觀別克汽車銷售的定價策略，不難看出，跨級別競爭是其一貫的做法。30萬元的定價策略為其“神車”的排名增加了一些分數：a+或B級SUV，可以與排名靠前的漢蘭達和銳界競爭，與排名靠后的途觀和CR-V競爭。這一定位為計劃購買25萬至30萬元SUV的消費者提供了額外的動力。

配置方面，自動泊車、車道保持和自動啟停都出現在它身上。它的空調控制面板與別克君威和君越相同，座椅加熱、通風和溫度調節使用觸摸模式。然而，在日常駕駛中，很難準確找到位置，并且需要低頭視角，這不如普通的物理按鈕直接方便。設計的一些細節仍有待改進，畢竟要想成為神車，就必須觸動追求人性化用戶體驗的中國人的心。

進口緊湊型SUV銷量冠軍-吉普指南

推薦理由：進口品質，性價比高

途觀和CR-V實現了城市SUV的終極“城市”功能。另一方面，隨著城市SUV市場變得非常成熟，其產品的質量缺陷被無限放大。消費者擴大生活維度的愿望受到了抑制，人們對城市和四輪驅動的追求更加平均。在新的市場需求下，有一個品牌被推到了最前沿，那就是吉普。

在不斷增強產品力的同時，吉普的工程師從未忘記SUV的初衷：所有路況。盡管吉普車型有著不同的魅力，但這個關鍵詞始終與各個家族的經典車型融為一體。其中，吉普領航員，這是一款罕見的20萬至30萬區間全路況緊湊型SUV，也成為了多功能城市SUV的代表車型。

除了在復雜多變的城市路況中安心地進行日常出行外，你是否想在周末暫時逃離城市的鋼筋混凝土，開車去郊區“撒點野”？我認為這對吉普導游來說不是什么大事。搭載基于電控多片式離合器中央差速器的Freedom Drive主動四驅系統，配備二至四輪驅動三種模式，并配備四驅鎖定功能，在極端情況下可將前后橋的動力分配鎖定在50:50。在ESC電子穩定系統的支持下，導軌可以輕松地完全面對交叉軸等相對惡劣的路況。

此外，當我們夢想著擁有一輛牧馬人去登山，或者開著一輛達車去欣賞生活的廣度，但卻為價格而哀嘆時，一輛堅持真正的硬派SUV四驅能力并以誠意定價的城市SUV，本質上是無法抗拒的。作為進口高端品牌吉普的入門級車型指南，4.4萬元的首付就足以完成任務。由于這種成本效益，該指南在新車不斷涌現的城市SUV市場上的銷量飆升。然而，由于汽車行業已經進入買方市場的壓力和緊湊型SUV市場的不斷創新，有無數人呼吁更換車型，消費者不要等待太久。

日本繼任者-日產奇駿

推薦理由：平衡、平衡或平衡

在同一時間段內，在路上看到兩輛奇駿汽車的概率是多少？如果這個問題發生在一年前，它甚至比走在街上被鳥糞擊中還要低。但今天，就在上市幾個月后，新奇駿已經躋身SUV市場銷量前三，并將CR-V帶出了市場。辛棄疾用繩索取代世代的野心和與前幾次婚姻斷絕關系的勇氣確實相當激烈，編輯認為他們確實是對的。

與許多正在等待換代車型卷土重來的緊湊型SUV相比，日產奇駿的更新是向前邁出的一步。憑借最新的技術和工藝，新款奇駿底盤堅固耐用，所有部件都在危險中工作……

y和良好的整體感；更強的成本控制能力也有助于它在產品力和極具競爭力的價格方面擁有“代溝”優勢。

單從外觀上看，新一代奇駿的外觀比老款要粗糙得多，摒棄了上一代的粗獷粗獷風格，增加了大量的電鍍裝飾，整體線條更加流暢。從硬漢到文人，細節方面的設計不乏犀利的線條組合。畢竟，它的SUV身份仍然需要一些邊緣來勾勒出力量感，比舊款車型更飽滿，視覺沖擊力顯著增加。

新奇駿的乘坐空間和儲物空間也比較豐富，車內的儲物格基本可以滿足日常的實用需求。具有制冷功能的水杯架可以在車內給你帶來一絲新鮮感。此外，550L的行李箱空間可以讓你平靜地處理家庭出游和搬家。電動感應尾門的設計不僅增加了使用的便利性，還提升了車輛的檔次。

憑借“只增10%”的產品定位，以及利用營銷傳播關注消費者心理和策略，在產品力平平的情況下，昂科威給人的印象是“細分市場最好的車”；全新奇駿經過整容后，追求的是全面，“平衡”二字可以說是走上了CR-V的道路，讓CR-V無路可走；吉普指南以其全能和進口的身份暫時穩定了進口緊湊型SUV車型的格局，成為狙擊和圍獵主流SUV市場的另一股力量。

總的來說，無論現在緊湊型SUV市場有多廣闊，對消費者來說，競爭激烈的市場背景可以提供更多的購買選擇，這當然是一件好事。

標簽：奇駿Jeep昂科威別克漢

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