保時捷重磅全球首發全新車型　Macan不折不扣的保時捷

上海。保時捷的產品陣容已經擴大到包括新款車型。Macan是第一款進入緊湊型SUV細分市場的保時捷車型，在平坦和崎嶇的道路上樹立了駕駛動力和樂趣的新標桿。Macan結合了保時捷車型固有的許多經典操控功能：除了具有最強的加速和制動性能、出色的發動機功率、極致的靈活性和最佳的轉向精度外，所有功能都具有高度的舒適性和日常適用性。與所有保時捷跑車一樣，Macan的運動基因在其外觀設計中也非常明顯。這款運動型多功能車擁有扁平寬闊的輪廓，在道路上的姿態無與倫比。彎曲的發動機罩和略微傾斜的車頂線條進一步凸顯了整車的運動優雅和無與倫比的動感。許多設計元素來源于其他保時捷跑車，并在Macan上進行了改進，從其首次亮相就清楚地表明，保時捷帶來了緊湊型SUV領域的第一輛跑車。Macan是“德國制造”，在萊比錫工廠生產。保時捷在工廠投資5000萬歐元，建立了一條年產能5萬輛的完整生產線，以滿足保時捷愛好者對Macan尖端工藝和一流質量的期望。

目前市場上的Macan系列包括兩種型號。Macan S搭載3.0升V6雙渦輪增壓發動機，輸出功率為340馬力，還配備了帶電子地圖控制多片式離合器的主動四驅系統。所有Macan車型都配備了四輪驅動系統。動力傳動采用7速雙離合變速箱，牽引力幾乎沒有中斷。整個車輛從靜止加速到100公里/小時僅需5.4秒。最高速度可達254公里/小時，NEDC的油耗為8.7至9.0升/100公里/小時（相當于204至212克/公里的二氧化碳排放量）。

Macan Turbo是Macan車型系列中的頂級車型，可以被認為是市場上最強大的緊湊型SUV細分市場。搭載保時捷首創的3.6升V6雙渦輪增壓發動機，輸出功率無與倫比，可達到400馬力。整個車輛從靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒。組裝Sport Chrono部件后，完成100公里/小時的加速僅需4.6秒。Macan Turbo的最高速度是266？公里/小時，但NEDC的油耗僅為8.9-9.2升/100公里，相當于208-216克/公里的二氧化碳排放量。

Macan源自印尼語，意思是“老虎”“。新誕生的Macan名副其實：動力強勁，蓄勢待發，但在越野地形上重量輕、動力強勁。它配備的保時捷牽引力控制管理系統不僅反映了保時捷四輪驅動技術的最新階段，而且被業界視為世界上最強大的驅動系統之一Macan，保時捷已經成功進入緊湊型SUV細分市場。

進一步考察Macan的各項性能指標，不難發現，保時捷跑車的突出個性靈活性在設計過程中并沒有被忽視，這體現在車身比例、造型設計、大尺寸車輪混合輪胎等許多引人注目的特征上。同時，發動機、驅動系統、7速Porsche Doppelkupplung保時捷雙離合器變速箱以及跑車專用低座設計的使用，都使新車能夠在越野和常規道路上展現出動態高效的駕駛特性，為駕駛員提供獨特而卓越的保時捷駕駛體驗。

除了整體設計理念有許多突出之處外，Macan的標配也非常豐富，包括四輪驅動系統、PDK、帶換擋撥片的多功能運動方向盤、大尺寸車輪、高性能音響系統和電動尾門。同時，Macan也是該細分市場中唯一一款配備空氣懸架系統的車型。專為Macan設計的升級版Porsche扭矩引導系統可以改變分配給后輪的驅動扭矩，與電子控制的后橋差速鎖配合使用。可選功能包括升級后的保時捷動態照明系統中備受追捧的動態遠光大燈，該系統可以根據前方車輛和任何迎面而來的車輛的情況調整大燈的亮度。

源自保時捷跑車傳奇的卓越設計

毫無疑問，Macan繼承了Pors……

e的跑車傳統。在車型的比例和線條風格上，它突出了跑車設計獨特的“寬”和“低”特征。車身線條的精確邊緣和戰略定位充分展示了Macan的運動性、動態性能和精確的形式，同時突出了Macan優雅的氣質和輕盈的結構，使整車比例適中、緊湊有力、緊貼地面。

Macan的設計細節源自保時捷跑車，即使在靜止狀態下也能展現出強大的性能潛力。例如，側窗的形狀和后部傾斜的車頂線條顯然源自911。尾翼也采用了911的柔和輪廓設計。

人們普遍認為，918 Spyder被視為推動保時捷運動基因設計發展的標志性車型，而新誕生的Macan完美地繼承了918 Spyder設計的許多亮點。例如，主大燈的基本形狀與918 Spyder相同，前后車門底部的外部裝飾讓人想起了這款混合動力超級跑車內部的下車門接縫。作為標準配置，多功能運動方向盤也基于918 Spyder的相關部件設計。

新車側面采用了動態傾斜的車頂線條，營造出強勁的側面輪廓，突出了車輛的動態特性，而車尾流暢的線條突出了雕刻的寬擋泥板。這些設計線條，搭配獨特的車窗圖形（所有側面玻璃表面邊緣）和D柱形狀，旨在向傳奇跑車911系列的設計理念致敬。

前后門底部的外部裝飾條也是Macan整體設計的一大亮點。這種動態插入件可以從不同類型的材料中選擇，就像前門護面一樣，其設計讓人想起918 Spyder的下車門接縫。這一細節與標志性的車門把手相結合，使車門側面輪廓更加動感和修長。

Macan S的外飾采用標準的熔巖黑漆，而Macan Turbo的外飾與車身顏色相同，為整體外觀增添了經典優雅的外觀。純碳纖維外飾可供所有車型選擇，進一步凸顯了Macan出眾的運動特性。

連續的側門檻是Macan另一個引人注目的設計細節，結合細長的黑色車頂擾流板，使車身在視覺上更加流暢。前軸和后軸可以分別配備高達265毫米和高達295毫米的混合輪胎。輪胎與最大21英寸的車輪配對，展示了Macan的運動特性。

Macan后端精致的線條和協調的曲線融合了運動優雅的品牌氣質，這一部分被精心設計為更大的整體區域，賦予整車更廣闊的視覺效果。為了保持整潔的外觀，電動尾門開關隱藏在擋風玻璃雨刮器臂的底部，車牌位于后下端。

Macan尾燈是另一個引人注目且與眾不同的特點，它采用了極其緊湊的三維設計和LED技術，也借鑒了918 Spyder的設計精髓。每款Macan車型在后擴散器兩側都配備了雙排氣尾管——Macan S使用圓形排氣尾管，而Macan Turbo使用方形排氣尾管。此外，所有車型都可以選裝鍍鉻不銹鋼運動型排氣尾管。

極具運動感的內飾

保時捷Macan強調內飾的靈活性和空間保證。精致的線條、精確的功能區過渡和高質量的工藝與保時捷獨特的運動感、高品質和優雅的功能完美融合。

從低矮的前排座椅、傾斜的中控臺、顯示和操作系統，到眾多定制的可選配置，整體內飾營造出友好的空間氛圍，同時還包括許多引人注目的功能，如新型多功能運動方向盤。

Macan的駕駛和操作空間深深植根于保時捷跑車的設計精髓。基于918 Spyder的多功能運動型方向盤已成為每輛Macan的標準配置。作為標準配置，多功能按鈕可輕松控制電話、收音機和駕駛電腦，而符合人體工程學的換檔撥片可確保駕駛員在實現安全輕松的換檔操作的同時，能夠專注于路況。

繼承classi……

儀表盤采用保時捷跑車設計，包括三個結合了尖端技術的圓形表盤-中間的轉速表、右側表盤上的高分辨率4.8英寸彩色顯示屏、方向盤左側的點火鎖，以及中控臺上邏輯分組的最重要功能按鈕，從而允許駕駛員容易且直觀地操作各種功能。此外，前傾式中控臺配備了跑車特有的高配選擋桿，這也成為汽車愛好者的一大亮點。

Porsche Doppelkupplung保時捷雙離合器變速箱已成為標準配置中的亮點

所有Macan車型均標配高性能7速Porsche Doppelkupplung保時捷雙離合器變速箱。這款變速箱的設計優勢包括出色的起步性能、極快的換擋速度、較短的反應時間、較低的油耗以及非常舒適的換擋。在幾乎所有配備PDK的Porsche車型上，都有兩個換檔定位槽：右側通過典型的Porsche選檔桿切換到所需檔位，左側定位槽可用于手動換檔或通過方向盤上的標準換檔撥片換檔。

主動四輪驅動和保時捷牽引力控制管理系統創造強勁動力

所有Macan車型都配備了主動四輪驅動，這是保時捷牽引力控制管理系統的一個組成部分。四輪驅動系統與電子控制圖表控制的多片式離合器、自動制動差速器和加速防滑系統等其他部件相結合，確保每輛Macan都有出色的牽引力和安全性。

作為業內反應最靈敏的駕駛系統之一，保時捷牽引力控制管理系統從根本上定義了Macan的跑車特征。系統總是將驅動力分配給后橋，而前橋從后橋獲得驅動扭矩，這取決于電控多片式離合器的鎖定系數。

一鍵輕啟動越野模式

越野模式也是新款Macan的標準功能。當車速在0-80公里/小時之間時，駕駛員可以通過中控臺上的相關按鈕激活越野模式，輕松地將所有相關系統切換到牽引力驅動的越野設置，包括換檔速度和車速，旨在提高牽引力，提高預接合離合器，旨在更快地為前橋提供適當的驅動扭矩，等等。前軸和后軸之間的標準扭矩分配和油門踏板響應將根據實際越野條件確定。得益于空氣懸架底盤，Macan的離地間隙將比正常情況下增加40毫米，系統可提供的最大離地間隙為230毫米。

保時捷扭矩引導車（PTV）升級版展現了非凡的靈活性

Macan還配備了為其量身定制的保時捷扭矩引導系統升級版，旨在提高駕駛動力和駕駛穩定性。PTV升級版，搭配電子控制的后橋差速鎖，可以為后輪提供可變的標準扭矩分配。該系統可以根據轉向角、轉向速度、油門踏板位置、橫擺率和車速同時對內后輪施加有針對性的制動，從而提高轉向性能和準確性，最終提高車輛的靈活性。上述技術改進將使外后輪獲得更多的驅動力，并沿車輛轉向方向產生額外的轉向力，使轉彎操作更加直接和動態。除了滿足日常道路駕駛的需求外，升級后的保時捷扭矩引導系統還可以為越野條件下的Macans駕駛提供保護——無論何時遇到松軟路面，該系統都可以通過有針對性的鎖定和制動干預有效減少后輪打滑。

“運動”按鈕可刺激動態駕駛

所有Macan車型都標配了位于選檔桿左側的中控臺上的“Sport”（運動）按鈕。按下“Sport”（運動）按鈕，發動機電子管理系統將觸發發動機快速響應——駕駛員只需輕輕踩下油門踏板即可清楚地感受到發動機的直接響應。隨著限速器設置切換到更清晰的值，發動機的動態性能將立即讓駕駛員感受到賽車轟鳴的真實體驗。同時，PDK可以將換擋點切換到更高的速度范圍，進一步增強運動感。降檔時……

有了雙離合器，Macan的響應速度會更快，換檔行程也會越來越短。此外，當保時捷主動懸架管理系統底盤控制系統設置為運動模式時，它將使車輛的懸架更加動態，轉向更加直接，從而實現前所未有的操控靈活性。

Sport Chrono組件展示跑車基因

選擇Sport Chrono組件后，按下相應的按鈕可以使Macan展現出更高的駕駛性能。該部件可以將底盤、發動機和變速箱調整到更運動、更精確的設置，創造賽車般的駕駛體驗。該部件在儀表板上配有模擬和數字計時器，在中控臺上還有一個額外的“Sport Plus”按鈕。該部件的另一個部件是可選Porsche通信管理系統的性能顯示器，該系統顯示參考信息，如總行駛時間、本圈行駛距離或單圈時間。該組件還包括一個“啟動控制系統”，在啟動時提供與賽車相當的加速度-所有Macan車型都可以將從靜止加速到100公里/小時的時間縮短0.2秒。“啟動控制系統”可以在運動控制模式下減少單圈時間并提高駕駛舒適性，從而大大提高駕駛樂趣。

超級底盤詮釋超級性能

Macan車型的鋁制車橋和底盤部件反映了保時捷長期以來的輕量化結構理念，這有助于提高駕駛動力和舒適性。

前橋采用五連桿設計，而后橋采用梯形連桿設計。后軸車輪支架上彈簧和減震器的單獨布置提高了駕駛舒適性和減震器響應能力。此外，這種布置還擴大了行李箱的裝載寬度。

用于靈活切換的Porsche主動懸架管理系統

電子控制的Porsche主動懸架管理系統可調節減震器系統提高了駕駛樂趣、安全性和舒適性，使其成為Macan S和Macan Turbo的標準配置。該系統可以主動、連續地調節前后橋的阻尼力。通常，在快速加速和制動或越野行駛等動態駕駛條件下，會出現顯著的車身振蕩，PASM可以有效干預并顯著減少車身振蕩。駕駛員可以根據個人喜好和需求在“舒適”、“運動”和“運動+”模式之間切換。

獨特的空氣懸架引領市場

配備車身水平控制系統、底盤高度調節和保時捷主動懸架管理的空氣懸架是保時捷Macan的第三款底盤，在同一市場中仍然是第一款，也是獨一無二的。這款底盤不僅滿足了對舒適性、運動性和性能的最高要求，而且具有令人驚訝的強大性能。

與鋼彈簧設計相比，配備空氣懸架的Macan標準高度降低了15毫米，由于其重心較低，駕駛動力和舒適性得到了進一步提高。無論負載如何分配，空氣懸架始終自動保持車輛的位置。離地間隙可根據要求分為三個級別進行調整：“升高高度I”、“標準高度”和“低高度”。在“高架I”時，車輛比“標準高度”高40 mm，最大離地間隙為230 mm。在0-80 km/h的速度范圍內按下越野按鈕即可激活此選項。

頂級制動器詮釋澎湃性能

保時捷Macan的制動器與整車的非凡性能完美匹配，秉承了保時捷一貫堅持的最高標準。憑借其業界領先的先進制動系統，它已成為同類車型的先驅。Macan的前輪使用帶有六活塞鋁制單體固定卡鉗的制動器。Macan S制動卡鉗配備了直徑為350毫米的制動盤；Macan Turbo配備了直徑為360毫米的制動盤。所有車型都使用浮動卡鉗和集成式電動駐車制動器作為后輪制動器。Macan S配備了一個直徑為330毫米的后制動盤；

Macan Turbo配備了直徑為356毫米的后制動盤。在停車時，電動駐車制動器可以提供更大的舒適性和安全性。起動時，停車制動器將自動釋放。與此同時，Macan車型還首次安裝了具有防滑功能的部件。

混合輪胎：既美觀又實用

在輪胎選擇方面，Macan配備了典型的跑車輪胎——前后輪可以搭配不同尺寸的混合輪胎。混合動力輪胎繼承了保時捷Macan的跑車外觀，具有以下優點：當與專門為后部重型車輛設計的四輪驅動系統配對時，后輪上的寬輪胎可以增加牽引力并提高駕駛穩定性。窄前輪可以實現精確的運動轉向，從而提高車輛的靈活性。Macan S標配前輪235/60 R 18輪胎，后輪255/55 R 18輪胎；Macan Turbo車型標配前輪235/55 R 19輪胎，后輪255/50 R 19輪胎。總的來說，混合輪胎在展示Macan出色的駕駛性能方面發揮著至關重要的作用。

保時捷Macan配備的車輪完美體現了其個性和卓越的道路性能，并配備了多種設計供車主選擇，包括獨特的21英寸車輪。

電動機械助力轉向首次亮相

電動機械動力轉向系統首次應用于保時捷SUV。該系統確保Macan在所有駕駛條件下都能提供更精確、更直接的響應，突出了保時捷獨特的基因。這種轉向系統還具有許多油耗優勢——與傳統的液壓轉向系統相比，它每100公里可以減少多達0.1升的油耗，因為它只在轉向過程中消耗能量。Macan使用該系統的另一個重要優點是，它可以配備車道偏離警告系統，該系統與電動機械助力轉向協同工作，主動轉向系統的及時干預是必要的。

專為緊湊型SUV量身定制的完美車身

Macan研發團隊的一個關鍵目標是打造一款能夠立即區別于其他緊湊型SUV的全新車型，為同一細分市場打造一款具有跑車性能和外觀的SUV。全新Macan充分展示了這一獨特的設計理念——引擎蓋覆蓋輪拱并包圍主大燈，使該車型的前臉顯得格外剛毅大氣；發動機艙蓋上清新的設計線條向前延伸，進一步凸顯了車身的寬度；

車身完全由鋁制成，從而減輕了重量，提高了駕駛效率和動態性能。

頂級室內設備

保時捷Macan的乘客艙采用了最新的保時捷跑車設計理念，整體視覺效果呈現出該品牌一貫卓越的質感。內部設備是否包括首次為該級別車輛提供的Burmester？高端環繞聲音響系統和新的可選設備包括車道偏離警告系統。自適應巡航控制系統和保時捷主動安全系統進一步提高了舒適性和安全性。

Macan基于人體工程學原理，為運動型駕駛需求定制了控制設置：中控臺向前傾斜，駕駛員座椅位置確保方向盤和選檔桿之間的距離很短。有了跑車獨特的高檔位選擇器，駕駛員和內飾的結合更加緊密。所有主要功能和設置的控制按鈕都在中控臺上進行了邏輯分組和排列，按鈕的位置便于快速直觀的操作。與所有保時捷車型一樣，Macan點火鎖位于方向盤的左側。

Macan繼承了典型的保時捷儀表盤，由三個傳統的圓形表盤組成，在中間有一個轉速表。轉速表中的檔位指示燈顯示Porsche Doppelkupplung保時捷雙離合器變速箱當前接合的檔位。高分辨率4.8英寸彩色顯示器位于右側表盤。除了最重要的駕駛電腦功能外，顯示屏還可以顯示選裝的Porsche通信管理系統中包含的導航模塊的地圖。

專屬照明提供完美的視野和信號顯示

保時捷Macan的照明系統和整體設計將非凡的功能與完美的外觀結合在一起。Macan前端的獨特功能包括大比例主大燈模塊、日間行車燈和霧燈組。尾燈的細長設計突出了跑車的特點，使Macan即使在黑暗中也能發光發熱。

保時捷Macan標配雙氙前照燈，采用投影技術和保時捷動態照明系統，包括靜態和動態轉彎燈。

Macan S和Macan Turbo采用四點LED技術。霧燈也是所有Macan車型的標準配置。即使在惡劣的天氣條件下，它也能確保道路行駛的安全。

尾燈完全配備了LED技術，其設計與保時捷918 Spyder的尾燈相似。尾燈的外觀精致大氣，進一步凸顯了Macan的跑車特點。立體設計格外引人注目，讓Macan日夜閃耀：圓形剎車燈突出了水平尾燈的細長細節，同時強調了晝夜非常生動的3D照明效果，使車輛易于識別。

新款保時捷Macan在的上市時間和價格將適時公布。

標簽：Macan保時捷理念發現

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