近日，國務院發布《關于加快發展節能環保產業的意見》，指出政府普通公務用車應優先采購燃油經濟性要求在1.8升及以下的小排量汽車和新能源汽車，并選擇純電動汽車。
中投公司新能源行業研究員肖寒在接受采訪時表示，《意見》將促進中國節能環保行業的發展，也將帶動新能源汽車的推廣和普及。
政府加強純電動汽車的采購量具有重要意義。它不僅可以有效推廣綠色出行理念，還可以有效帶動新能源汽車行業的快速發展。肖寒認為，普通公務用車的消費需求相對穩定，采購過程越來越公開透明，有向新能源汽車傾斜的趨勢。一般來說，公務用車領域的企業很難獲得太多利潤。
據相關統計，截至今年上半年，在一系列政策支持下，我國新能源汽車產銷較去年同期快速增長。新能源汽車銷量達到5889輛，較去年同期增長42.7%，其中純電動汽車5114輛，插電式混合動力汽車775輛。
盡管中國在推動新能源汽車發展方面做出了巨大努力，但中國新能源汽車的發展仍面臨一些問題。長城證券投資顧問杜明指出，國家補貼政策落實不到位、充電站等配套設施建設落后、相關企業研發能力不足等因素阻礙了新能源汽車行業的快速發展。此外，業內一些技術含量低、生產工藝簡單的企業產能過剩。
針對上述問題，《意見》提出，加快實施節能與新能源汽車技術創新項目，大力加強動力電池技術創新，著力解決動力電池系統的安全性、可靠性和輕量化問題，加強驅動電機的研發和產業化，核心材料、電子控制等關鍵零部件，加快完善配套產業和充電設施，示范推廣純電動汽車和插電式混合動力汽車氣動汽車等。
對于中國汽車行業在新能源汽車領域遇到的問題，肖漢指出，新能源汽車的概念很好，國家有關部門和地方政府都提供了有力的支持，但多個示范項目都失敗了。在配套設施、消費理念、補貼政策、銷售價格等方面取得突破之前，新能源汽車的推廣和普及將受到很大限制。
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