車主說雪鐵龍C4L 小4的激情與舒適

一輛車怎么樣？只有那些駕駛過它的人才有發言權。被車主戲稱為“小四”的東風雪鐵龍C4L已經上市一百多天了，作為一款家用車，廣受歡迎的1.8L CVVT車型受到了高度關注。

這輛車怎么樣？在車主眼中，小四和“小時間”小四的“四女”能量完全不同。C4L little 4充滿激情和舒適感，這來自于那些家用車的車主。這些車主對汽車的要求非常挑剔，無論他們是哪輛車，獲得好評都取決于他們的性能。下面我們就來看看那些開著C4L的車主是怎么說的。

東風雪鐵龍C4L

小4力量：自然呼吸，流暢激情

車主這樣說：

一臺排量合適的1.8L發動機適合在城市上下班，偶爾在高速公路上行駛就足夠了；說實話，1.8L自動啟動一點也不肉，給它一些油，速度會很快提高。

--南京汽車之家論壇主持人Vinson5346

自7月12日提車以來，它已經行駛了約1000公里，動力非常強勁。在高速公路上以2700的速度行駛，你可以輕松達到100公里/小時！在典型的城市道路上，你可以以2200轉或更高的速度行駛80碼！

在目前的磨合期，我不敢用力踩油門，超車就足夠了。

--楚雄汽車之家論壇主持人Lyb982239

最讓我印象深刻的是，當我們等待紅綠燈時，我們C4L的左右兩側都有其他品牌的其他車型。就在綠燈亮起的時候，我們踩下油門，以最快的速度和最高的功率起步，直接把其他車型甩在了后面。此外，當動力得到加強時，一點也不感到不適。后座上的太空枕頭是最舒適的。

--北京易車論壇主持人尼莫尼尼

C4L1.8L車型搭載的1.8L CVVT發動機具有“低速、高扭矩”的技術特點，是同類型發動機中最早達到峰值扭矩的發動機。在1500轉/分左右，它可以輸出90%的峰值扭矩，并在整個日常行駛速度范圍內持續。在3500轉/分的轉速下，它可以達到172牛米的峰值扭矩，在6000轉/分時可以輸出90%的峰值扭矩。這樣，在日常駕駛中，輕踩油門可以實現快速加速和充沛的動力輸出。

配備1.8L CVVT發動機，以平衡C4L動力和油耗性能

C4L 1.8L CVVT發動機具有同級最高的11:1壓縮比，極大地提高了燃燒熱效率，最大功率為102kW，完全可以與市場上許多主流的2.0L排量車型相媲美，讓車主充分享受家用車的充沛動力。

個性4：我的動力不是以油耗為代價的

車主這樣說：

當我提車時，油耗顯示為30，但開了200多后，油耗降到了11。這幾乎是純粹的城市駕駛，沒有多少地方的車很少。有一小段被清零了，我跑了20多公里。事實上，我后來才學會如何使用它。呵呵，這輛車顯示8.5，還可以，但這并不浪費。我不怕累，所以選擇了手動駕駛。

--洛夫旺增，襄陽汽車之家論壇主持人

C4L的1.8L CVVT發動機采用了VVT連續可變正時系統和智能正時齒輪阻尼技術等技術，提高了系統運行的可靠性，減少了發動機的內耗功，降低了油耗，提高了效率。此外，在動力效率高的前提下，燃油經濟性進一步提高，動力油耗表現均衡，自然節省了不少油錢。

根據工業和信息化部的數據，C4L的油耗為7.1升/100公里。在實際測試體驗中，普通駕駛員在日常路段的油耗達到了5.04L/100km，而其他參與者的油耗也達到了7L/100km以下，與市場上主流的1.6L排量車型相當。少喝酒，跑得好”是家庭實現動力和油耗平衡的理想選擇。當然，燃油效率與駕駛習慣密切相關。養成良好的駕駛習慣，再加上第四代的節油努力，可以為家庭節省大量大米。

小四的背景：底盤，如果你想“坐”，“坐”最好

車主這樣說：

C4L底盤未覆蓋：在重慶道路急轉彎較多的情況下，大大降低了車輛轉彎時的側傾程度；在急轉彎和狹窄的道路條件下，控制的準確度——“打到哪里”；轉彎時，可以實現人車一體，輕松自如；

在山城蜿蜒平緩的路況下行駛，不僅保證了駕駛的樂趣，也大大提高了行車安全性。

--牡丹江愛卡汽車論壇主持人xuser6713240

底盤是車輛的骨架，關系到車輛的整體駕駛性能和乘坐舒適性。當然，由于家用汽車關系到整個家庭的健康和舒適，所以乘坐最好的汽車是必不可少的。在選擇汽車時，自然要選擇底盤最好的汽車。

C4L搭載雪鐵龍獨特的全球底盤，并根據中國道路特點對底盤懸架系統進行了升級，使其更適合中國路況，更適合中國人駕駛。據了解，工程師們在C4L的輪胎選擇、車身剛度計算、零部件材料等方面也做了大量的努力和嘗試，使其兼具運動性和舒適性，最終實現了“長距離不疲勞、顛簸路面不顛簸、彎道不漂移”的“三不”性能，使城市駕駛員的汽車生活更加舒適。

小4意圖：舒適來自細致的考慮

車主這樣說：

空間無疑是最令人滿意的方面，超長的軸距和相對豐富的前后排。我去過一個車展，對一些汽車有過靜態的體驗。這些車的一些車廂讓我感到非常沮喪。C4L完全沒有這種感覺，視野開闊，空間感沒有問題。我妻子說坐在后排比坐在前排舒服。

--硬肉山，杭州汽車論壇主持人

再一次，我覺得C4L的內飾設計真的很周到。C4L的一鍵啟動按鈕不像普通車輛那樣放在右側，而是放在方向盤的左側。這種設計主要是為了防止坐在副駕駛座上的乘客在駕駛過程中碰到它，導致車輛失速。詳細的處方很方便用戶。

--太平洋汽車論壇主持人深感關切

的確，正如車主們所說，在15萬元的價格范圍內有很多車可供選擇，但能在動力和油耗方面同時實現平衡的并不多，像C4L這樣豐富的配置更是不常見。

C4L后排座椅靠背傾斜29°

可調節的側翼、后排座椅和頭枕為頭部和頸部提供額外的護理

鍍鉻裝飾的空調通風口

后排空調通風口可照顧后排乘客

向駕駛員座椅略微傾斜的中控臺由柔軟材料制成，觸感細膩

C4L 2710mm超長軸距是同級車型中最長的，在大空間方面領先，創造了自由寬敞的舒適空間。29°后排座椅的傾斜設計和航空式睡眠頭枕的可調節側翼可以有效保護脊柱和頸椎，表明法國人對后排乘客的重視。具有內外循環和正負離子發生器的空調系統可以自動隔離污染并凈化車內空氣，為生活在霧霾城市的人們帶來健康。真皮座椅包裹性好，無鑰匙一鍵啟動，中控臺向駕駛座微微傾斜，駕駛更加方便。就連中控臺也采用了柔軟的材料，給人一種細膩的觸感。在這些細致大方的材料中，可以清楚地看出這款家用車的意圖。

也有車主表示，C4L可能不是007中完美的油箱，但我們家用車所需的動力、油耗和配置的平衡在小型4上非常理想。小4的1.8升排量具有“2.0升動力和1.6升油耗”的平衡性能，再加上無與倫比的右側底盤和豐富的配置，使其適合家用，非常有價值。作為一款整體質量顯著超過同級車型的家用汽車，C4L通過平衡的性能為車主帶來激情和舒適。

標簽：雪鐵龍東風北京

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