從2007年到2013年，上海大眾斯柯達依靠三種產品在六年內創造了數百萬的銷售額。在沉寂了三年的全新產品之后，斯柯達今年開始密集推出新車，并將以每年兩到三款的速度加速擴張。斯柯達全球采購總監Karlheinz Helll表示，斯柯達未來有望在中國實現50萬輛的年銷量。上海大眾汽車的份額將繼續增加。7月9日，一輛白色新銳的誕生標志著上海大眾斯柯達轎車下線100周年。僅用6年時間，斯柯達就實現了100萬輛的銷量，成為中國汽車市場上最短時間內實現100萬輛產量的歐洲品牌。
斯柯達汽車公司董事會主席Winfried Vahland
斯柯達全球采購總監Karl Heinz Helll表示，“斯柯達有一個明確的目標，即未來在中國實現50萬年的年銷售額。”這意味著斯柯達將使其目前的銷售額至少翻一番，未來的年銷售額相當于前六年的一半。上海大眾總經理賈明迪曾表示，斯柯達品牌的銷量占上海大眾銷量的1/5。2014年，這一比例將達到1/4，2018年將達到1/3。也就是說，上海大眾每賣出三輛車，就有一輛來自斯柯達品牌。
每六個月宣傳一次模特
2007年，斯柯達的第一款國產車型明銳上市后，斯柯達以每年一款新車的速度推廣產品。豪瑞和晶瑞相繼被引進。在過去的三年里，除了這三款車型的修改和增加之外，新車型的推出陷入了沉默。
在今年的上海車展之前，上海大眾斯柯達終于推出了它的第四款車型Rapid新銳，全新SUV Yeti也將在今年下半年上市。斯柯達宣布，在未來幾年，它將平均每六個月推出一款新車型，以每年兩到三款的速度加速擴張。隨著Yeti的到來，斯柯達將在A00、A0、A、B和SUV五大細分市場實現密集覆蓋。此外，隨著進口產品的加入，斯柯達的產品矩陣將變得更加多樣化。
作為一個百年汽車品牌，斯柯達正在積極向中國消費者傳達“簡單聰明”的品牌理念，以區別于大眾，突出自己的特色。根據上海大眾此前公布的數據，在進入中國市場的第五年，斯柯達品牌的沉默知曉率從9%上升到41%，聲譽從17%上升到35%。從這個角度來看，盡管斯柯達的品牌知名度仍然不足，但這種情況正在改善，仍有很大的提升空間。
歐洲經濟的持續低靡，讓很多歐洲老牌汽車生產商面臨著巨大的壓力，其中之一就是標致雪鐵龍集團。好在，它與通用汽車的合作關系使得標致雪鐵龍集團有機會更好地開拓美國市場。
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