北京政府機關公車采購增加本地自主品牌

根據有限公司的一份報告，100多輛神寶汽車已加入北京政府機構的官方車輛行列。北京市委、市政府、南水北調辦公室、市安全局、市地質調查局等部門已開始嘗試將神寶作為公共交通工具。

純國產車進入公務用車領域

據了解，目前，奧迪、大眾帕薩特和北京現代索納塔是北京市、區級政府機構使用的主要公務用車。奧迪主要用于領導用車，委員會手中使用奧迪的人并不多；一般公務用車大多是索納塔。

市地質調查局相關負責人表示，由于需要換車，該單位近期購買了一輛總價17.9萬元的神保汽車，為1.8升汽車，符合市政府關于“雙18”汽車的規定。與此同時，該單元中為數不多的其他公交車大多是索納塔。

對于純國產汽車在公務用車領域的誕生和培育，長期研究公務用車改革的湖北省統計局副局長葉青表示，從申寶的定價角度來看，也考慮到了公務用車的購買標準。根據國家規定，普通公務用車必須符合“雙18”標準，而申寶恰好是符合這一條件的車輛，也可以被視為“定制”車輛。

企業定制化推出公務用車車型

北京汽車股份有限公司副總裁梁國峰表示，作為北京汽車新推出的第一款中高端轎車，只有100多輛車加入了北京公交車的行列。然而，政府官員的推動將發揮推動作用。我希望在未來，這類車輛將有更多機會進入公務用車的采購渠道。

記者了解到，《申報》在5月11日上市時，為官方采購留下了充足的空間。售價13.98-21.58萬元的新車搭載了三款渦輪增壓發動機，分別為1.8T、2.0T和2.3T。北汽高管表示，搭載1.8T的行政版和政府版正在推出，以擴大公務用車的采購市場，目前正在采購這兩款配置車型。面對普通消費者，2.0T和2.3T車型的價格更低，排量更高，操控性更突出。

公交車自主品牌采購也將推進

北京汽車相關負責人表示，北京自主品牌申寶的政府采購將繼續大規模推進。雖然從數量上看，政府采購在申寶總銷售額中的比例不會太高，但示范效應和品牌提升意義重大，有助于申寶快速打開民間消費市場。在北京現代成立之初，索納塔作為公務用車進入了大量政府部門，為北京現代品牌的市場聲譽奠定了重要基礎。

梁國峰表示，為了穩定和擴大“成果”，北汽將對這些公務用車采取更周到的“特殊服務”，如24小時售后服務保障，以及北汽首次在全國推廣汽車“三包”政策。

北汽申寶于5月11日上線。新車售價13.98-21.58萬元，搭載1.8T、2.0T和2.3T三款渦輪增壓發動機。

推出搭載1.8T的行政版和政府版是為了開拓公務用車采購市場，目前這兩款配置車型已經采購完成。

目前，已有100多輛申寶汽車加入了北京政府機構公務用車的行列。

地方政府的公交車購買當地品牌的汽車是非常明智的。一方面，稅收屬于自己，肥水不流向外人的田地；

同時，它還可以產生良好的廣告效果，幫助車輛進入市場。

湖北省統計局副局長葉青

消除疑慮

公交車采購的標準是什么？通用客車采購標準“雙18”

根據規定，黨政機關采購和使用公務用車必須堅持“五個統一”要求，即：政府統一采購、國庫統一集中支付、銀行統一保險、統一指定維修、統一指定加油。汽車登記單位申請汽車號牌時，除需提交部規定的程序進行查驗外，還需向交通管理局車管所出具《北京市黨政機關和事業單位購置機動車審批表》。

北京市財政局采購處此前在接受《新京報》采訪時表示，2004年，北京推出了全國首個黨政公務用車采購“一站式”辦公服務大廳。在這個大廳里，聚集了交通管理、環境保護、國稅、工商等相關部門和職能部門，辦理選車驗車、代繳納車輛購置稅、領牌等事項。這使得過去三天可以完成的程序可以在兩小時內完成，效率提高了幾十倍。

公共巴士的采購價格和型號是如何監管的？北京市政府此前有嚴格規定，預算單位將按照財政預算的要求更換車輛。在價格方面，政府采購的價格偏好相對較大，一般比市場價值便宜10%以上。目前通用公務用車的具體標準是“雙18”，即排量小于1.8升，價格小于18萬元。

有必要購買國產汽車嗎？公共巴士必須堅持使用國產汽車的原則

北京市財政局相關負責人表示，未來是否需要購買國產汽車，必須嚴格按照中央規定執行，目前還沒有這方面的文件。

記者查詢發現，2004年，北京市財政局和北京市監察局聯合下發了《關于加強黨政機關公務用車管理的通知》。《通知》第三條第二款規定，必須堅持使用國產汽車的原則，嚴禁使用進口汽車。

對于這一說法，湖北省統計局副局長葉青表示，這意味著自2004年以來，北京對純進口汽車實施了限制，這也是全國普遍的做法，因為純進口汽車價格過高，經常用于國賓等重要領域。這也表明，合資汽車在北京的政府車輛中占很大比例。

專家表示，購買當地品牌的公交車是非常明智的

長期研究公共交通改革的湖北省統計局副局長葉青表示，目前，中國公共交通主要有四種類型。一種是完全進口，價格高，部分關稅占總價格的三分之一；其次是合資品牌，比如索納塔，由韓國品牌在中國生產；第三是具有外國血統的獨立品牌，如奔騰，其發動機等關鍵部件來自外國技術；第四是純國產品牌，如奇瑞、華晨、吉利等，都是由內而外在國內生產。

完全國產的汽車在官方汽車系列中受歡迎嗎？葉青認為，將地方政府公交車采購與地方經濟發展相結合，購買當地汽車是一種非常明智的做法。目前，幾乎每個地方都有自己的本土品牌。政府購買車輛時，一方面稅收屬于自己，財富不流向外部；

同時，它還可以產生良好的廣告效果，幫助車輛進入市場。以奇瑞汽車為例，其發展勢頭非常好，這與安徽當地政府的大力支持是分不開的。

葉青表示，從目前各地的政府公交車來看，合資品牌最多，比如帕薩特、朗逸。純國產汽車要想與它們平起平坐還需要一段時間。現任官員不喜歡純國產汽車。首先是面子問題，其次，在相同的價格區間下，合資或外國品牌的質量和性能確實有一定的優勢。

買一輛純國產車能省很多錢嗎？對此，葉青表示，在目前許多合資汽車已經降價的情況下，除了維修成本外，可以節省的資金并不是特別高。但使用國產汽車進行公共交通是推動中國本土汽車行業發展的重要力量。經過幾十年的發展，中國本土汽車的質量已經相對穩定，但仍需要各種支持。

觀察更多地方，明確支持當地自主品牌公交車

今年以來，外交部長已將座駕換成國產紅旗H7轎車和海關團購150輛榮威W5，一系列示范性公交車消費行為成為社會關注的熱點。業內預測，自動駕駛公交車的采購浪潮將很快形成。

上汽集團今年公交車采購同比增長115%

北汽三寶上市僅一個月，就實現了100多輛公務用車的銷量。

作為國內汽車企業的領先“領頭羊”，上海汽車已經開始在這方面取得進展。繼去年中宣部采購147輛榮威W5越野車后，全國各地檢驗檢疫局、中國人壽、國家氣象局下屬單位和海關相繼采購了榮威750、550、W5、950等多個車型。根據上汽集團提供的公務用車采購數據，2012年上汽集團公務用車采購銷售額比2011年增長109%，預計2013年將比2012年增長115%。

降低政府購買自主品牌公交車的難度

業內人士透露，在“公務用車改革”成為共識后，越來越多的地方政府開始表達對本土自主品牌的支持。

雖然申寶并不是唯一一輛進入北京政府機構的官方采購車，但它肯定會向我們傾斜，”北汽內部人士表示。在申寶上市當晚，北京市主要領導也親自出面協助。

上海汽車經銷商透露，近兩年來，從上海市政府各單位購買上海汽車的難度一直在降低。此前，他們更傾向于從上海通用汽車、精誠、君威和上海大眾購買帕薩特車型，但現在大部分車型已被上海汽車等自主品牌取代。

上海市虹口區一家事業單位相關人士表示，雖然上海對購買自主品牌汽車沒有嚴格要求，但根據發布的公務用車采購文件，只有榮威550更具性價比。

北京汽車股份有限公司副總裁梁國峰表示，薩博的性能、操控、配置和定價都非常適合公務用車。在北京公務用車市場站穩腳跟的同時，北汽下一步還將拓展渠道，進入全國公務用車采購渠道。

標簽：北京索納塔北京汽車榮威奧迪

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