寶駿研發全新平臺 三年內將推出5款新車

作為國內領先的商用車企業，上汽通用五菱旗下的五菱智光、五菱榮光和五菱宏光在各自細分市場取得了令人印象深刻的銷售成績。上汽通用五菱在確保其在商用車市場領先地位的同時，也將在乘用車領域發力。其合資自主品牌寶駿將從今年開始推出五款新車型，包括城市SUV和MPV。值得一提的是，這些車型將搭載上汽通用五菱研發的1.2T、1.4T等渦輪增壓發動機，并將采用自主研發平臺。

與在商用車領域的成功相比，寶駿品牌在乘用車領域仍然是一個“新人”。雖然寶駿630在市場上有著良好的口碑，但廠家領導對此有著清醒的認識。上汽通用五菱總經理沈陽在接受中國網通采訪時表示，寶駿目前只是乘用車市場的后來者，我們對此有著清醒的認識。不過，我們希望寶駿在下一階段走得更快，這樣這個品牌才能朝著更好的目標前進。從今年開始，我們將推出多種新產品，包括A0級轎車、SUV、MPV等。

作為合資自主品牌，寶駿與其他合資自主品牌一樣，在技術方面得到了股東的全力支持。然而，上汽通用五菱并沒有因此放棄開發自己的核心技術。上汽通用五菱技術中心總經理連超春告訴網易，雖然寶駿品牌在技術和資金方面得到了股東的全力支持，但我們在內功方面確實下了很大功夫。以寶駿即將推出的MPV車型為例，這款車將建立在我們新開發的平臺上，未來該平臺還將衍生出多種車型。

在與上汽通用五菱多位領導溝通后獲悉，寶駿不僅在開發一個新的汽車平臺，還自主開發了包括1.2T、1.4T等在內的多臺小排量渦輪增壓發動機，因此在國內市場上得到了消費者的廣泛認可。然而，小排量渦輪增壓發動機在國內汽車市場的使用在合資企業和國內企業中相對常見，但合資國產品牌很少涉足這一領域，這表明了上汽通用五菱對寶駿品牌的重視。

上汽通用五菱與寶駿的合作改變了商用車固有的思維

近兩年來，中國微型客戶市場的發展出現了明顯的下滑。2011年，銷售額同比下降9.38%。盡管去年微型客車略有回升，但并未回到2009年和2010年的高增長趨勢。因此，上汽通用五菱的領導層也希望寶駿品牌在乘用車市場積累的經驗和技術能夠幫助商用車度過低迷期。

在本次交流會上，上汽通用五菱首次亮相了即將上市的新款五菱宏光。面對這種外觀越來越時尚、內飾越來越精致的新車型，我們也很難將其歸類為商用車。目前，中國汽車市場上乘用車和商用車的劃分正在逐漸模糊，在打造寶駿品牌的過程中，我們的視野也在不斷擴大。因此，我們希望將乘用車的技術和設計轉移到商用車上，希望更好地為消費者服務。”上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰回答了我們的問題。

寶駿工廠產能問題將得到解決

由于上汽通用五菱的產能轉移，寶駿630的新車供應和銷量近年來有所下降，這一問題在新工廠投產后即將完全解決。新建的寶駿基地位于柳州市東部，總占地3100畝，一期總投資約80億元，年產40萬輛。，明年，上汽通用五菱的產能將在新寶駿工廠的基礎上繼續擴大。屆時，二期工廠還將把寶駿基地的產能提高到70萬臺左右，使產能幾乎翻了一番。

標簽：寶駿五菱榮光五菱之光

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