2012年，一汽-大眾在國內汽車市場的產銷量超過130萬輛。2013年，一汽-大眾將生產和銷售目標定為150萬輛。剛剛過去的1月，一汽-大眾首月實現開門紅，產銷雙雙突破13萬輛。保守地說，預計今年將實現150萬輛的產銷目標。與此同時，一汽-大眾已將2015年的產銷規模鎖定在180萬輛。
據悉，為了實現這一目標，進一步建立和完善可處理數百萬輛汽車的營銷體系，一汽-大眾品牌將調整其區域市場布局，將原來的四個區域增加到六個區域，深入加強區域市場的深耕，實現強大市場的穩定發展和潛在市場的快速增長。
同時，在區域營銷體系的管理框架中，將在原有的銷售總監和營銷總監的基礎上增加一個新的服務總監職位，這將確保更專業的銷售和服務職能。這不僅反映出一汽-大眾未來將在加強服務質量、打造服務品牌方面做出更大努力，也標志著汽車后市場的到來，標志著企業對汽車售后服務的重視。此外，隨著大眾品牌“兩大計劃”和奧迪品牌“領跑者戰略”的逐步推進，一汽大眾兩大品牌的市場份額和銷售服務滿意度逐年提升，為2015年實現180萬輛奠定了基礎。
同時，近年來，無論是新車型的推出，還是產能布局的規劃，一汽-大眾都在努力加快體系的產能建設。從全新速騰、奧迪A6L到全新寶來，一汽-大眾日益完善的產品線賦予了其強大的市場競爭力。同時，全新捷達、國產奧迪Q3等多款車型也將上市，這將確保一汽-大眾形成更完整的產品線。
在產能布局方面，一汽-大眾近年來的發展也是有目共睹的。2013年1月，一汽-大眾西部市場成都基地全面建成，為一汽-大眾提供了54萬輛汽車和45萬臺發動機的生產能力，構建了西部市場完整的汽車產業鏈。
作為一汽-大眾落戶南方的關鍵一步，佛山工廠的建設也在加快。已進入設備安裝調試期，預計年內建成投產，為一汽-大眾提供36萬輛的整車產能。保守估計，到2015年，一汽-大眾長春基地將實現90萬輛的年產能，加上成都和佛山基地，將實現180萬輛的年產能力。
面對2015年180萬輛的目標，一汽-大眾更加強調“高質量”增長。隨著新一輪銷售區域改革的開始，產品系列的不斷豐富，產能布局的不斷完善，一汽-大眾在制度、架構、人員等方面都做了充分的準備。
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