與中國合作伙伴北汽集團的股權合作顯然增強了梅賽德斯-奔馳的信心。在戴姆勒最近的年度媒體發布會上，戴姆勒集團首席執行官蔡澈重申了他的目標，即將其梅賽德斯-奔馳品牌2015年在中國的年銷量目標提高到30萬輛。
本月初，戴姆勒剛剛與北京汽車簽署了一項深度合作協議，涉及三項股權交易，包括戴姆勒在上市時收購北京汽車12%的股份、北京汽車增加其在北京梅賽德斯-奔馳1%的股份，戴姆勒增持其在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務公司1%的股份。
去年12月，戴姆勒完成了其在中國兩大銷售渠道的合并，整合了進口和國產汽車的銷售網絡，并首次在董事會中設立了一個專門負責中國市場事務的席位，由唐世凱擔任負責人。至此，戴姆勒和北汽也在中國汽車行業形成了前所未有的深度戰略關系。
蔡澈說：“這些調整不會立即進行，但今年會發揮積極作用
從今年開始，戴姆勒要做的就是在這些調整的基礎上全面加速國產化。根據計劃，戴姆勒將在北京開設發動機工廠，并擴大梅賽德斯-奔馳C、長軸距梅賽德斯-奔馳E和GLK跨界車在中國的產能。緊湊型梅賽德斯-奔馳B型也將在中國投入生產。此外，梅賽德斯-奔馳每年將在中國建立50家新的經銷商，主要在大陸城市。
2012年，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量為19.62萬輛，同比僅增長約2%。蔡澈表示，到2015年，這一數字將增加到30萬輛，增長近50%，其中三分之二的汽車在中國本土制造。
相比之下，寶馬集團2012年在中國的銷量同比增長40%，達到32.64萬輛，而奧迪則同比增長30%，達到40.58萬輛。
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