1月10日,比亞迪在北京舉行了以“非凡的技術領導力”為主題的世界級技術分析會。會上,比亞迪的技術負責人對遠程控制驅動、雙向逆變器充放電和DM II發電技術進行了深入分析。這不僅向外界充分展示了比亞迪領先的技術研發能力,也體現了比亞迪“技術為王,創新為本”的企業發展理念,推動汽車行業以技術引領未來技術潮流。
比亞迪世界級技術分析會現場
比亞迪高層與全國媒體對話
遠程控制駕駛技術引領智能化趨勢
遠程駕駛技術集成了智能鑰匙系統、儀表板配電箱、電子轉向、電子油門、DCT雙離合器和電子制動。在10米的可視范圍內,駕駛員可以使用車外的遠程駕駛控制器,安全地控制車輛啟動、前后移動、左右轉彎,并控制車輛低速行駛。解決了窄車道取車、窄車道停車、窄車道行駛和遠程啟動等問題。速銳也成為全球首款搭載該高端技術的量產車型,比亞迪可以說是率先生產了“自動駕駛”技術車型。據了解,自推出以來,Suareg在市場上引起了強烈反響,不僅在2012年廣州車展上獲得了“最佳領先技術獎”,銷量也迅速增長。上市3月,其銷量突破1萬元,成為國內中級車中月銷量突破萬元最快的車型。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生回答記者提問
遠程控制駕駛技術的關鍵和難點在于實現精確的信號傳輸、遠程控制中的低速駕駛以及在遠程控制轉彎時固定方向盤。確保高頻遙控信號能夠準確、連續地發出,并確保車輛能夠接收指令。比亞迪采用優化的采樣算法來提高信號精度,采用適當的濾波方法來消除干擾信號的影響,并采用先進的控制算法來提高控制效果。這實現了遠程控制時每小時不到0.7公里的速度,比步行慢,非常安全。比亞迪還在EPS軟件實現中添加了方向盤鎖定功能,以在轉彎后維護方向盤。比亞迪透露,今年將推出第二代遙控駕駛技術,突破技術難題,實現轉向和運動同時操作。可以說,“遠程控制駕駛”技術揭示了比亞迪在智能配置方面的技術實力和發展潛力。
比亞迪三大技術成果現場展示
雙向逆變器充放電技術突破充電難題
雙向逆變器充放電技術是比亞迪在新能源技術領域的研發成果。它集成了驅動電機、車載充電器和直流充電站的功能。它不僅可以將電網的交流電轉換為直流電進行充電,還可以將電池中的直流電反向轉換為交流電進行放電。
這項技術有很多優點:首先,它創新了充電技術,對充電設備的投資幾乎為零。比亞迪的雙向逆變器充放電技術創新了現有的各種外部充電裝置,直接集成到電機控制器中,充電投資幾乎為零,打破了現有電動汽車技術對充電裝置的依賴,有效解決了充電站占地大、成本高、,推廣不利;其次,充電標準被簡化并適用于世界各地的電氣標準。通過利用這項技術,充電過程變得非常簡單。它只能通過一個市電功率傳輸設備來實現,該設備可以適應世界各地的不同電壓水平,并符合當地的電氣標準。單相、兩相和三相交流電源可用于車輛充電,如北美480V/60Hz、歐洲380V/50Hz和比亞迪雙向逆變器控制器,可自動適應;
第三,遵循國際標準,切實保障充電安全。充電系統設計遵循中國國家標準,廣泛參考歐美電氣標準,通用性強,安全可靠性高,并經過充分驗證;
比亞迪思銳
第四,收費方式靈活,可滿足各種需求。這項技術擴展了電動汽車的功能,使其能夠順利傳輸電力,將其轉變為移動儲能站。通過VG模式,電動汽車不僅可以通過電網充電,還可以向電網反饋電力,實現調峰填谷。VV模式允許車輛相互充電,半小時內容量為20°C,續航里程為100公里。V型→ L模式可以在車輛離網時實現單相/三相負載功能,并在緊急情況下提供應急電源。可以說,這項技術將徹底顛覆電動汽車的傳統充電習慣,有效提高家庭用戶使用電動汽車的便利性,并為電動汽車未來的市場推廣提供強有力的技術支持和指明發展方向。
DM II動力技術實現“快速、經濟、綠色”的新能源汽車
DM雙模技術同時采用電動汽車系統和混合動力系統,這是一種將發電機和電動機的混合動力控制相結合的先進技術。
在DM I代技術的基礎上,比亞迪對DM II代混合動力系統進行了一系列技術優化改進:首先,動力性能大幅提升,采用了高壓、高速電機+高密度、高容比的最新動力電池組+1.5TID黃金動力組合;將集成動力電池管理系統改造為分布式動力電池管理體系,在滿足輕量化設計要求的同時,進一步提高了電池的能量管理效率;對電子控制系統的主要部件進行了優化和設計,以提高其效率并降低能耗。與第一代相比,DM II代具有更好的動力性能和更方便的實用性,這也加速了比亞迪新能源汽車的推廣。
為了讓消費者快速享受DM II技術的領先優勢,比亞迪已經在“秦”上安裝了這項技術,并計劃今年推出,真正實現“快速、經濟、綠色”。數據顯示,在混合動力模式下,110kW電動機和1.5TID黃金動力組合共同驅動車輛,秦的最大功率和扭矩分別達到223kW和440N·m,從0到100公里的加速時間僅為6.9秒。此外,秦的100公里綜合成本僅為16元,相當于2升燃油的成本。在純電動模式下,排放為零,真正引領綠色低碳的潮流,必將迎來新能源汽車發展的新時代。
除了對三大技術進行深入分析外,比亞迪還在現場展示了智能手表按鍵、夜視系統、全景成像等多項智能技術配置。自2012年以來,比亞迪將“技術質量責任”細化為品牌DNA,將用戶體驗作為技術創新的首要驅動力。比亞迪通過領先的技術、精益制造和嚴謹的服務,不斷為用戶提供有價值、經典的汽車產品和駕駛體驗,肩負著推動中國汽車產業發展的社會責任。未來,比亞迪將繼續致力于研發先進技術產品,引領汽車市場的發展。
2012年,寶馬集團在市場成功發展,BMW和MINI品牌全年總銷量達326444輛,同比增長404,進一步鞏固該公司在中國豪華車市場的地位。
1900/1/1 0:00:00汽車除了交通工具屬性外,它還能是什么?上周,比亞迪在京給出了答案:汽車還可以是一塊游走在城市中央的超大號“移動電源”,
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1900/1/1 0:00:00綜合外電報道,大眾汽車計劃停止與戴姆勒集團在輕型商用車領域的合作,轉而加強對子公司曼的控制,獨立研發下一代輕型商用車。
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