近日，記者了解到，中國石化自2013年1月1日零時起下調區域配價，區域公司向各地供應的汽油和柴油配價分別下調100元/噸和50元/噸。目前，國內成品油市場需求持續低迷，主要銷售任務進展不順利。目前，市場價格處于下跌通道。
據悉，區域配置價格是指石油公司在系統內分配給銷售公司的價格。銷售公司以這個價格獲得成品油后，可以對外批發或零售。然而，調整轉讓價格是從集團內部業務平衡的角度考慮的，是調整內部各部門利潤和資源配置的一種手段。與市場批發價格“無關”，不會對國內成品油市場供應產生影響。
來自隆中石化網的數據顯示，元旦假期后，大部分主營業務尚未開門迎客，汽柴油整體價格持續下跌。截至1月11日，中國93#汽油批發均價為9477噸，較12月底下降70元/噸；0#柴油的平均批發價格為8255元/噸；與12月底相比，價格下降了52元/噸。
據隆中石化網成品油分析師徐瑩介紹，目前中石化0#柴油在江蘇地區的交易價格在8080元/噸左右。但根據中石化剛剛公布的最新轉讓價格，江蘇地區0#柴油價格為8020元/噸，銷售公司利潤微薄。
盡管中國石油尚未下調汽油和柴油的配置價格，但其銷售利潤也陷入了微利的困境。目前，中國石油0#柴油在江蘇地區的交易價格在8060元/噸左右。
徐瑩對《證券日報》記者表示，目前兩家石油公司的銷售利潤較低，主要是因為需求不給力，銷售不順利。目前，中國的低溫降低了基礎設施項目和交通運輸對石油的需求，使短期需求高峰難以出現。未來，交通運輸可能會有所改善，這對汽油和柴油的銷售有利，但對整體市場氛圍影響不大。
中宇信息分析師馬艷也表示，2013年第一周，由于國際原油避開了美國財政懸崖的問題，國內成品油市場開局平平，并呈現波動上升趨勢。然而，在大范圍雨雪天氣和國內經濟持續緩慢增長的看跌條件下，國內汽柴油需求持續疲軟，國內主要煉油廠汽柴油市場較去年12月呈下降趨勢。
此外，國際原油板塊依賴各種經濟數據來引導高波動，這導致三個地區的變化率最近出現反彈。如果未來原油沒有大幅調整，三個地區的變化率將呈現小幅波動調整趨勢，短期內難以達到4%的調價門檻。國家發展和改革委員會1月份的價格調整仍然沒有希望。市場也不受預期價格調整的影響，本月的總體趨勢仍基于下游需求。
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