從2012收官展 透視車企明年發展脈絡

11月22日，第十屆廣州車展開幕，在今年的汽車市場閉幕展上，各大車企的未來戰略層出不窮。

盡管中國汽車市場增長速度明顯放緩、廣州限購導致市場份額下降、主辦國日本汽車市場份額下降等各種不利因素，今年的廣州車展仍然受到車企的廣泛關注。車展上，不僅日本品牌開始調整戰術和戰略，希望借此機會東山再起，鞏固在華南市場的地位，其他車企也開始頻頻發力，通過一系列戰略發布展示實力，勾畫發展藍圖。這些概述了明年汽車市場的增長主線。

上海通用Plus綠色科技

在今年的廣州車展上，上海通用汽車正式發布了面向未來的“綠色技術戰略”，并推出了國內合資企業的首款量產純電動汽車——賽歐SPRINGO。上海通用汽車總經理葉永明表示，“綠色技術戰略”重新規劃了上海通用汽車的新能源發展藍圖，標志著上海通用汽車在新能源技術領域邁出了新的一步。展望未來，上海通用汽車將繼續創造性能更好、能耗更低、排放更少的綠色產品。

據了解，在上海通用汽車的“綠色技術戰略”中，規劃了2020年新能源產品的新發展路徑。上海通用汽車和泛亞將全面關注新能源技術，包括電動汽車純電動汽車技術、EREV增程電動汽車技術和PHEV插電式混合動力技術。提出整合優勢資源，致力于新能源和高效節能技術的研發和推廣，并根據市場和消費者需求規劃未來的新能源產品，為面向未來的企業創造核心競爭力。

與產品規劃同步，“綠色科技戰略”還規劃了新能源產品的獨家營銷計劃和渠道建設，并隨著賽歐電動汽車的推出而正式啟動。葉永明透露，上海通用汽車將建立一個專門的新能源產品銷售和客戶體驗展廳，第一個綠色驅動新能源展廳將于2013年上半年在上海開幕。

事實上，上海通用汽車“綠色技術戰略”的實施還包括高效節能技術的研發和普及，包括混合動力技術、高效動力總成技術、車輛輕量化等綠色技術應用。

葉永明表示，上海通用汽車2013年的銷量目標是145萬輛，今年上海通用汽車可以實現138萬輛的銷量。明年年底，上海通用汽車將引進發動機啟停自動啟停技術，并從2014年開始逐步推廣。

根據戰略規劃，上海通用汽車將于2015年在國內搭載下一代強勁混合動力技術產品，實現油耗降低50%；

2016年，推動混合動力技術在中高端汽車中的應用。在高效動力技術方面，上海通用汽車將逐步普及SIDI直噴技術和小排量高科技發動機，推動直噴技術、渦輪增壓技術在小排量發動機中的應用，進一步開發應用先進的傳動技術和制動能量回收技術。

奧迪專注于打造緊湊型和高端SUV

在今年的廣州車展上，國產奧迪Q3和進口奧迪Q3同臺亮相，成為一大亮點。未來，隨著國產奧迪Q3的加入，我們將為強大的產品組合注入更多的個性魅力，并進一步鞏固奧迪在中國高端汽車市場的領先地位

在國內市場，今年7月首發的進口奧迪Q3，瞬間吸引了眾多奧迪迷的目光。隨著國產車型的正式亮相，奧迪Q3將以更完整的產品陣容吸引更多客戶。

去年年底，寶馬推出了國產X1。由于細分市場空白，寶馬X1自上市以來在市場上表現良好。隨著國產奧迪Q3上市日期的臨近，華晨寶馬對剛剛上市7個多月的X1進行了升級，并在十多年前推出了手動擋車型，將最低價格降至25萬元。

然而，奧迪肯定不會放棄小型SUV市場。如果沒有事故發生，國產奧迪Q3將于明年初在中國下線。盡管奧迪Q3進入中國市場的時間晚于寶馬X1，但它采用了差異化的競爭方式，將比競爭對手擁有更豐富的高科技設備，并提供更靈活的個性化選擇。

盡管奧迪Q3在中國的上市時間比其競爭對手晚，但它在定價方面擁有主動權。一些分析人士認為，奧迪Q3可以很容易地與競爭對手的價格進行比較，從而制定出有競爭力的價格，從而成功進入這一細分市場。

寶馬尋求新能源汽車市場突破

在今年的廣州車展上，寶馬為中國市場帶來的混動3系和5系車型尤為引人注目。在熱門車型中加入混合動力技術是一種發展趨勢，而此時推出3系和5系混合動力版本，寶馬進軍新能源汽車市場的意圖明確。

寶馬新3系混合動力版、328i M Sport版和328Li時尚版的價格分別為66.16萬元、46.06萬元和41.8萬元。與此同時，寶馬5系主動混動車型也已正式發布，公布售價為87.8萬元。

寶馬汽車貿易有限公司有限公司總裁徐志軍表示：， “2012年是中國汽車市場在動蕩中前進的一年，也是寶馬集團在復雜的競爭環境中努力突破并取得成功的一年。今年前10個月，寶馬集團在中國的總銷量超過26.4萬輛，同比增長35.2%。就在本月初，寶馬集團市場累計銷量突破100萬輛

據悉，寶馬高效混合動力3系和寶馬高效混合5系是寶馬高效動力的新車型。寶馬高效混合動力3系搭載225千瓦輸出功率的寶馬雙渦輪增壓單渦輪增壓直列6缸發動機，從靜止加速到100公里/小時僅需5.3秒，最高速度可達250公里/小時。除了出色的駕駛性能外，該車的環保性能也可圈可點，百公里油耗僅為6.2升；

寶馬高效混動5系不僅擁有與寶馬高效混動車3系相同的強勁高效動力性能，還配備了強大的寶馬互聯駕駛等高端裝備。

得益于智能能源管理系統，寶馬混合動力車型上的一系列創新功能被用于確保驅動系統的高效運行。當車輛滑行或剎車時，電動機作為發電機運行，為高性能鋰離子電池提供充電能量。相反，當車輛加速時，電動機起到輔助作用，通過極為動態的動力輸出有效支撐汽油發動機，使汽車的動態駕駛體驗更加明顯。

北京現代在高端汽車領域的復蘇

9月銷量超過8.4萬輛，同比增長15%，環比增長12%，創歷史新高；10月，高增長勢頭持續，銷量再次突破8萬輛；

十一月仍然很熱，預計會取得另一個好成績。昨日，迎來400萬輛下線的北京現代，將憑借朗動等明星車型的優異表現，推進今年80萬輛的產銷計劃。

正是朗動的熱銷，導致北京現代中高端車型的銷量占比出現了一定程度的下降，目前僅維持在30%以上。然而，這種情況將在明年徹底改變。在廣州車展上，北京現代執行副總經理李峰（微博）在接受記者采訪時堅定表示，國產全新勝達的推出將有效增強北京現代中高端車型的整體實力，明年中高端車型銷量占比將輕松達到40%以上。

據悉，在廣州車展上亮相的全新勝達將于12月23日，即北京現代成立10周年之際上市。全新勝達定位為“T動力全尺寸豪華SUV”，是北京現代繼朗動之后第三工廠生產的又一款新車。它也是北京現代迄今為止最高端的車型。作為一款城市豪華SUV車型，國產版全新勝達保留了大量高科技和頂級的安全功能，同時也為中國消費者增加了個性化的豪華功能，在尺寸、動力和配置方面都有出色的表現。

全新勝達在繼承上一代車型良好口碑的基礎上，實現了大幅升級，具有很強的競爭力。我相信它的推出將不可避免地在SUV市場引起重大沖擊，并顛覆現有的格局。李峰的話透露出北京現代對全新勝達的信心，同時也間接反映了該車型的實力。

李峰透露，北京現代為全新勝達設定了5萬至8萬輛的銷售目標，這個目標在2013年“不算太高，但相當保守”。同時，李峰也指出，事實上，全新勝達更大的意義在于進一步提升北京現代品牌。“品牌提升沒有捷徑可走，最有效的方法是不斷成功發布新車，同時不斷提高和提高客戶滿意度。每天進步一點，避免大起大落。

近年來，我們可以看到，北京現代的中高端汽車戰略以“穩定”為重點，ix35、索巴，甚至全新勝達都在努力推廣每一款熱門車型。記者了解到，在明年的北京車展上，北京現代還將推出一款完全為中國消費者量身定制的新車型，定位在蘭登和索巴之間。隨著一系列日益成熟、質量穩定、更受消費者認可的設計風格，北京現代正在從行業追趕者轉變為潮流引領者。

北汽自主品牌譜系逐漸清晰

“神寶”的命名，讓北汽自主品牌的家族血統逐漸明晰。在今年的廣州車展上，北汽旗下高端轎車品牌“神豹”正式發布，預計將于明年上半年上市。有限公司總經理董海陽表示，未來，所有基于薩博技術開發的北汽乘用車都將使用該品牌。

據了解，北京汽車在車展上亮相的首款中高端轎車C70G已被正式命名為“薩博D系列”。三寶D系列源自薩博9-5平臺，順應了中國轎車規模化的趨勢。在原型車的基礎上，軸距進行了加長，以滿足主流中檔轎車市場的定位，車身設計更符合國人的審美。

董海洋告訴記者，北汽中高端轎車的最終名稱仍鎖定在“三寶”，這表明薩博品牌在收購和消化薩博技術后出現了曲線回歸。隨著三寶的發布，北汽自主品牌乘用車已經形成了一個相對完整的品牌體系：“三寶”將用于薩博技術平臺上誕生的中高端產品；“北京品牌”用于其他乘用車產品，包括以E系列和即將推出的B40等SUV車型為代表的經濟型小型車；

“威旺”用于微型汽車產品。

值得注意的是，“神寶”的上市時間一再推遲，這表明北汽高度謹慎，希望首款中高端車型一夜爆紅。有限公司副總經理劉瑜透露，北汽有能力批量生產“神寶”，只是在等待最合適的上市時間。據估計，它將在明年年中之前正式推出。

對于起步相對較晚的北京自主品牌來說，他們在中高端汽車市場的努力只能是成功的，不能被擊敗。為此，董海洋表示，薩博陸地飛行展原班人馬有望再次齊聚中國，并繼續在中國舉辦薩博飛行展巡演，這也是基于薩博營銷團隊過去對“薩博”品牌的解讀。

根據計劃，北汽未來還將在薩博平臺的基礎上，在M-Trix平臺上生產C50、C70、C80等系列車型。同時，發動機也向下延伸到1.8T渦輪增壓發動機。

此外，隨著北汽首款中高端轎車即將上市，北汽自主品牌的網絡部署已經開始。劉宇表示，目前已有150家北汽經銷商簽約，年底前將有80多家門店開業。未來，北汽將逐步將網絡擴展到地級及以上人口超過100萬的城市，網絡規模將超過200個。

納智捷的差異化營銷效果顯而易見

在今年的廣州車展上，東風裕隆納智捷攜代表汽車未來發展趨勢的“云端智能汽車”首次亮相，傳遞了全智能品牌的內涵。值得一提的是，東風裕隆納智捷自成立以來，一直致力于用差異化思維形成汽車新趨勢。目前，其產品力通過創新的理念和差異化的營銷方式在市場上越來越有效，品牌知名度和好感度也顯著提高。

流行車型是品牌知名度的基礎。2011年9月，納智捷Big 7 SUV上市，憑借其豪華的LSUV設備贏得了消費者的青睞。今年，其銷量將超過3萬輛，市場占有率近4萬輛，進入細分市場銷量前十。10月12日，納智捷MASTER首席執行官上市，凸顯了納智捷品牌在創新方面的“智慧高度”。據悉，納智捷首款A級轎車將于2013年發布。該車是基于納智捷的概念車NEORA設計開發的。通過強大的云處理系統，每輛車的信息都可以隨時隨地與云連接和通信。

此外，納智捷還開創了以體驗式劇場聞名的汽車生活博物館，自開業以來贏得了消費者的廣泛認可。消費者進入生活方式中心，不是直接向銷售解釋，而是通過細致的體驗模式獲取產品信息。

在經銷商網絡建設方面，經過2011年納智捷品牌元年的一系列準備工作，并借助在一二線市場的堅實基礎，根據當地市場的特點，今年納智捷經銷商網絡已逐步擴大到覆蓋二三線城市。據了解，截至10月，納智捷汽車生活中心已超過100家。

長安福特的擴張正在深入推進

兩款全新SUV、一款重新設計的小型轎車和一個新的品牌承諾完成了長安福特在廣州車展上的亮相。新款車型的推出不僅豐富了產品線，也突顯了福特中國目前對擴張的渴望。記者從長安福特了解到，福特的擴張不再局限于產品更新。從明年開始，長安福特將在產能和經銷商布局方面繼續加速，其擴張戰略正在逐步向縱深推進。

11月22日，長安福特在廣州車展上發布了三款新車，包括SUV新翼虎和新翼博，以及全新設計的新嘉年華，以加強福特在細分市場的競爭力。與此同時，新品牌“無休止進入”的承諾也在同一天發布。雖然長安福特馬自達汽車股份有限公司有限公司總裁馬瑞林在用中文說四個字時猶豫不決，但一個“進入”字就足以表明他們的擴張戰略……

明年。馬瑞林表示，未來福特在中國的產品將更加注重經濟性、安全性和智能化。

業內人士認為，福特中國此前發布了逆勢擴張的信息，而廣州車展則發布了三款新車和品牌承諾，表明其已做好多方面準備。據了解，到2015年，福特將在中國市場推出15款新產品，其中大部分將在長安福特生產。長安福特執行副總裁羅明剛告訴記者，為了支持新產品的推出，長安福特將擴大投資，提高產能和經銷商布局。在產能方面，包括在重慶新建一家發動機廠、一家變速箱廠、兩家整車廠，以及在杭州新建一家整車廠。到2015年，長安福特的總產能將超過120萬輛，授權經銷商數量將擴大到680家。

海馬汽車布局汽車產品線

在今年的廣州車展上，海馬汽車不僅帶來了全系列車型參展，還正式發布了海馬M3和M8的名稱。海馬汽車市場管理部負責人唐斯表示，新車名的發布標志著海馬汽車在乘用車領域的戰略部署逐步明確，海馬汽車將加快汽車戰略。

據了解，海馬M3是海馬汽車瞄準緊湊型車市場的新產品，定位略低于現有的福美萊第三代和海富星。新車將于明年第二季度正式上市；M8實際上是海馬“耀”概念車的量產版，這是一款售價在10萬元區間的全新B級轎車，預計將于明年9月上市。

唐斯表示，B級轎車畢竟是展示技術和品牌的一個非常重要的平臺，承載著海馬品牌未來向上發展的基礎。作為海馬汽車目前產品系列中的第一款中型車，M8將是一款提升品牌形象和自身影響力的產品，也是海馬汽車戰略部署中的重要棋子。

按照計劃，海馬汽車即將進入一個密集的新產品發布周期。Townes告訴記者，海馬汽車一直秉承“開放合作、學習創新、自主共贏”的發展理念。6年來，海馬汽車在轎車行業的戰略規劃逐漸清晰；優化和升級制造技術中的傳統動力；我們在產品平臺上實現了從A0級到B級的細分市場的全面覆蓋。今年，福美來、普瑞馬和奈特等現有車型都進行了技術升級，新車型和技術正在上市。

唐斯透露，從2013年開始，不僅海馬產品的序列會增加，而且會實現A0到B級細分市場的全面覆蓋。在此背景下，海馬汽車將進一步增強產品適應性，充分擴大客戶群，尤其是在三四線市場。對于現有產品，將進行“垂直升級，重置價格體系，明確產品定位”。

標簽：北京海馬奧迪福特寶馬

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