據國際新能源網報道，如今，汽車召回不僅僅是傳統汽車的專利。召回和賠償已經成為純電動汽車和插電式混合動力汽車的痛點。各種各樣的召回事件增加了傳統汽車消費者對純電動汽車的擔憂。
不久前，三菱汽車在美國宣布將召回261輛2012款超緊湊型i-MiEV純電動汽車。三菱汽車表示，這些車輛的安全氣囊存在安全隱患。這款車的氣體傳感器與自檢軟件不兼容，因此在發生車禍時，前部和側面安全氣囊很容易出現故障。為此，三菱汽車將更換該車型的氣體傳感器。
美國電動汽車制造商Fisk也列入了召回名單。其電動跑車卡馬的冷卻風扇起火，導致菲斯克宣布召回2400輛卡馬電動汽車。這相當于Fix今年計劃銷售額的60%。此前，Fix宣布計劃今年銷售4000輛汽車。據了解，這不是菲斯克第一次宣布召回。此前，由于鋰離子電池可能引發火災事故，Fisk已召回250多輛Cama電動汽車。
另一家美國電動汽車制造商也未能逃避召回。Coda表示，由于電動汽車側面安全氣囊的安裝位置不合理，78輛已售出的電動汽車被召回。
標簽：三菱
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