意大利比賽最后一天的加盧拉賽段由兩個賽段組成，由于前四名車手之間的積分差距很大，當天的比賽沒有懸念。盡管獎勵階段可以提供額外的獎勵積分，但每位駕駛員仍然采取保守的策略。
西沃寧駕駛DS3 WRC賽車
希沃寧和萊蒂恩領先第二名車手一分半鐘，這是一場明顯的勝利。盡管在最后兩個階段落后了幾秒，但芬蘭車手在沖刺階段控制了場地，最終成功贏得了冠軍。這場勝利讓雪鐵龍車隊興奮不已，他們在12場比賽中贏了9場。
西沃寧駕駛DS3 WRC賽車
雪鐵龍體育總監伊芙·馬頓表示：我們在本賽季末的目標之一是為希沃寧和萊蒂恩贏得第一場勝利，而這個冠軍對我們來說是一個安慰。冠軍并不容易獲得，當其他球隊在爭奪領先地位時犯了錯誤時，他們一路保持著高水平的表現。意大利站是本賽季最艱難的階段之一，我們必須全力應對，所以過去的幾天對我們來說是漫長而艱難的。我們成功贏得了法國站的冠軍。在贏得了年度制造商和車手的冠軍后，希沃寧以車手的身份贏得了世錦賽亞軍，為雪鐵龍車隊增添了新的力量。西沃寧距離職業生涯的巔峰只有一步之遙，我們將盡最大努力幫助他在2013賽季實現目標
西沃寧駕駛DS3 WRC賽車
西沃寧和賈莫無法掩飾勝利的喜悅
這一次，西沃寧獲得了他WRC職業生涯中的第15個冠軍頭銜。他供認：“我很高興在雪鐵龍的第一個賽季就取得了這么好的成績。自今年2月以來，我已經多次登上領獎臺，但我總是后悔錯過了冠軍！在與勒布的糾纏中，我以耐心贏得了比賽。在過去的幾周里，車隊盡了最大努力幫助我，工程師們也和我一起做了很多準備工作，這讓我感到我的表現一直在穩步提高。現在我有了，我迫不及待地想在西班牙舞臺上展示我的技能
西沃寧和賈莫慶祝勝利
雪鐵龍車隊合影
關于雪鐵龍品牌
90年前，雪鐵龍品牌在巴黎埃菲爾鐵塔下誕生。作為一個充滿活力和不斷創新的品牌，雪鐵龍于2010年正式推出了其獨特的DS系列，包括DS3、DS4和DS5三款車型。雪鐵龍一直秉承“用人類技術創造生活”的品牌理念，推出了一系列技術創新車型，包括兩款純電動汽車以及應用e-HDi微型混合動力和Hybrid4全混合動力的車型。雪鐵龍的技術優勢也體現在世界汽車拉力錦標賽上，該錦標賽使雪鐵龍贏得了七次年度制造商錦標賽。雪鐵龍還繼續在服務領域進行創新，推出了一個新的Multicity網站。雪鐵龍在全球80個國家和地區擁有近10000家服務網點，2011年銷量達到1436000輛。
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