江鈴汽車開發右盤皮卡 欲開拓海外市場

龍虎榜江鈴汽車昨日發布公告稱，公司在現有皮卡車型基礎上開發的拓展海外市場的右輪車型J12項目已獲董事會批準，J11項目初始成本為1.23億元。

江鈴汽車將重心轉向皮卡和SUV，這與上半年商用車銷量大幅下滑密切相關。江鈴汽車上半年財報顯示，2012年上半年，公司銷售整車102614輛，其中JMC品牌卡車銷量同比下降8%，全順系列商用車同比下降10%，JMC品牌皮卡和SUV同比增長9.5%。

中國汽車工業咨詢發展總公司首席分析師賈新光對《每日經濟新聞》記者表示，目前國內商用車市場不容樂觀，很多車企都將目光投向海外。這是一個積極的信號。中國是一個汽車大國，但還不是一個汽車強國。走向世界的步伐仍然太慢

江鈴拓展海外市場

皮卡一直是江鈴汽車的主導品牌。我們不僅要繼續鞏固在中國的優勢地位，還要積極開拓海外市場，開發新產品，以確保海外銷售額的持續增長。“在南昌的一次經濟工作會議上，江鈴汽車負責人在一次講話中表示，新產品的研發是公司實現強大生命力的保證。

江鈴汽車新產品的研發并沒有花太長時間。昨天，江鈴汽車宣布，江鈴公司第七屆董事會第六次會議批準了J12項目，總投資3930萬元人民幣。J12是該公司在現有皮卡車型的基礎上，為拓展海外市場而開發的右輪車型。生產時間為2014年下半年。項目投資主要用于購買設備、固定裝置和工程開發費用。

會議還批準了J11項目的初步費用1.23億元。公告稱，J11項目的總投資預計約為3.5億元人民幣，將在項目批準里程碑之前提交董事會批準。J11項目是對現有N350型號產品的升級項目。該項目建成后，N350型號產品的性能將有很大的提高。本項目批準的前期費用主要用于相關工程開發費用。

在江鈴的銷售報告上，皮卡和SUV的產銷都呈現增長趨勢。只有在這兩個領域不斷提高，他們的市場地位才能鞏固，”一位不愿透露姓名的汽車行業分析師告訴《每日經濟新聞》。

江鈴汽車8月產銷報告顯示，福特品牌商用車產銷分別為4165輛和4441輛，同比分別下降18.6%和6.8%；JMC品牌卡車本月產銷分別為5555輛和5499輛，同比增長分別為34.6%和10.3%；

JMC品牌皮卡和SUV的產銷量分別為4676輛和5051輛，同比增長分別為25.2%和6.4%。

賈新光認為，由于中國經濟增長放緩等因素，汽車制造商在中國的銷售增長明顯放緩，甚至出現負增長。江鈴汽車的業績也出現了大幅下滑。目前，只有皮卡和SUV的銷量穩步增長，其業務重點已轉向該領域，需要積極拓展海外市場

《每日經濟新聞》記者向江鈴汽車董事長萬宏求證，但他的電話一直無人接聽。

商用車產銷同比下降

這是一個略顯慘淡的季節，江鈴全順商用車僅售出2輛，皮卡車略好，其中包括兩輛預訂的。本月，其中5輛已售出。“在浙江溫州，江鈴汽車4S店經理龔志強告訴《每日經濟新聞》，不僅是這個品牌，長城、福田等商用車的銷量也比去年同期大幅下降。

4S店略顯冷清的景象，也反映了目前商用車行業的頹勢。

專注于商用車的江鈴汽車，2012年上半年營收和利潤均大幅下滑，營收87.2億元，較去年同期下降5.42%；實現利潤10.68億元，較上年同期的12.9億元下降17.22%；歸屬于母公司股東的凈利潤為8.41億元，較上年同期下降22.01%，對應每股收益0.97元。與收入下降相比，總利潤下降幅度更大的主要原因是銷售費用的大幅增加和所得稅稅率的提高。

江鈴汽車將銷量和業績下滑的主要原因歸因于商用車行業的下滑。江鈴汽車2012年上半年財報顯示，該公司上半年共銷售整車102614輛，其中江鈴品牌卡車35126輛，江鈴品牌皮卡和SUV 40586輛，全順系列商用車26902輛。與去年同期相比，總銷售額下降了2.5%。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，8月國內商用車產量27.29萬輛，環比增長8.18%，同比下降1.19%；27.63萬輛的銷量環比增長6.63%，同比下降3.35%。

標簽：江鈴全順福特福田長城

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