綜合外電報道，巴西圣保羅政府日前表示有意為其公共交通系統購買比亞迪綠城電動公交車。
比亞迪K9電動客車將進軍巴西市場
10月8日，圣保羅市長Gilberto Casa在當地阿納比展覽中心參加了一項名為“Programa Ecorota”的活動，并駕駛一輛12米長的比亞迪綠城純電動巴士行駛了10多分鐘。試駕結束后，Casa向比亞迪詢問了購買事宜：“今年我們在圣保羅至少能有5輛電動公交車嗎
在“Ecofrota計劃”活動中，展示了有軌電車、生物柴油公交車、甘蔗柴油公交車、乙醇燃料公交車和電動公交車等環保和清潔交通方案。除了比亞迪綠城K9公交車外，沒有一輛被廣泛接受。
圣保羅市目前有15000輛公交車，但占交通排放量的20%。比亞迪電動公交車不僅能夠實現零排放，而且更經濟。
比亞迪綠城電動公交車一次充電可達250公里，每100公里行駛耗電不到130千瓦時。
根據巴西媒體提供的數據，如果行駛1公里的距離，一輛12米長的柴油公交車消耗大約0.55升柴油，價格為1巴西雷亞爾；比亞迪電動公交車僅消耗1.2千瓦時的電力，成本為0.91雷亞爾。如果圣保羅采用比亞迪電動公交車，每輛車在車輛生命周期內可以節省50萬雷亞爾的能源費用，相當于約153.5萬元人民幣。
比亞迪電動客車進軍全球市場
比亞迪的純電動公交車全球銷量已超過300輛，2012年仍有1300輛訂單，使比亞迪成為全球最大的電動公交車制造商。今年3月，比亞迪eBUS-12電動巴士受到芬蘭威立雅運輸公司的青睞，用于測試電動汽車在嚴寒條件下的性能。
5月，比亞迪與加拿大安大略省溫莎市簽署協議，購買比亞迪K9純電動公交車用于公共交通服務，預計比亞迪將在加拿大當地生產該車。
6月6日，比亞迪純電動公交車K9在荷蘭弗里斯蘭的公共交通招標項目中成功中標一輛電動汽車。本次招標包括6輛電動公交車和15年的售后服務。這是比亞迪首次在歐洲參與公開招標項目，也是歐洲純電動公交車領域的第一個公開招標項目。
7月18日，比亞迪與其烏拉圭合作公司的高管簽署了一項協議，將比亞迪的綠城電動巴士產品引入烏拉圭市場。交付對象為Buquebus Tourism Company，而CTS Auto S.A.Auto Company是第三方合作伙伴。烏拉圭總統若澤·穆希卡主持了會議。第一輛比亞迪電動巴士將于2012年底交付烏拉圭，比亞迪的目標是到2015年向烏拉圭出口500多輛電動巴士。
比亞迪電動公交車的核心技術在于自主研發的磷酸鐵電池，該電池能夠提供卓越的安全性能、使用壽命和環保特性。截至今年6月底，比亞迪電動客車在中國深圳、長沙、韶關和西安等城市的總行駛里程為740萬公里。
目前，比亞迪已經完成了與美洲開發銀行的合作測試項目，參與了克林頓氣候行動CCI，并計劃未來在巴西推廣和制造公交車。
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