8月銷量高企 金九銀十能否成為救市稻草

距離“金九”僅剩最后一周，國慶前夕的促銷大戰正在如火如荼地進行。中國汽車協會近日發布的數據顯示，8月國內汽車銷量為149.52萬輛，環比增長8.40%，同比增長8.26%。在市場低迷的背景下，這無疑給許多汽車經銷商打了一劑“強心針”。今年上半年汽車市場的慘淡表現，讓汽車經銷商對“金九銀十”的傳統銷售旺季充滿了期待。“金九銀十”能否幫助汽車經銷商從下跌中恢復過來？

降低價格不是一個長期的解決方案

在市場上詢價當然可以獲得短期銷售額，但從長遠來看，降價就像倒水。從長遠來看，這會極大地損害制造商、品牌和不同分銷商之間的平衡。例如，一款售價不到40萬元的車型，價格也下降了數萬元甚至數十萬元。此前，購買這款車的用戶都感嘆不已，經銷商也紛紛投訴。即使在折扣季之后，如果制造商重新調整價格，消費者也不可避免地會等待下一次折扣或“同情他人”。□ 林靜雯

期望“九金十銀”是不現實的

上半年，大多數車企都沒有實現半年目標，許多公司甚至距離實現目標還有很長的路要走。然而，指望依靠“金九銀十”來實現全年目標是不現實的。今年汽車市場低迷的主要原因有兩個：一是由于整體經濟不景氣，汽車行業難以保持獨立；二是過去兩年汽車行業的爆發式增長，透支了太多的需求。目前，國內經濟仍將低迷，“金九銀十”政策的到來也將使汽車公司的銷量難以大幅提升。黃錫偉

消化庫存是首要任務

在過去的幾個月里，高庫存壓力一直是汽車公司和經銷商最頭疼的問題之一。中國汽車協會日前發布的《汽車經銷商庫存調查結果》顯示，7月份汽車經銷商綜合庫存系數降至1.70，主要原因是制造商的優惠促銷政策拉動了需求。只要車企和經銷商在“金九銀十”期間根據消費習慣制定優惠政策，庫存仍然可以消化。從8月份表現出的勢頭來看，仍然值得期待。張曉

新車的“殺傷力”大大降低

為了提高性能，許多汽車公司在8月份向市場推出了一些重量級新車。毫無疑問，新車仍然是一把利器，但它的“殺傷力”已經大大減弱。首先，中國消費者不再盲目追求“新”，而是更關心車型的性能和成本效益。此外，大多數新車型都是小型翻新車型，這些車型在中國汽車市場被消費者遺忘了，中國汽車市場每年推出100多輛新車。因此，制造商不應過度依賴“新牌照”，適當改善售后服務和加強產品競爭力是應對措施。

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