最近，通用汽車首席執行官Dan Exxon表示，對自己之前的表現給予B級評價，公司的發展重點將轉向品牌建設和提高利潤率。未來三年，其70%的產品將進行升級，力爭超越大眾，成為最賺錢的汽車公司。
埃克森在接受彭博社紐約總部采訪時表示，“我希望通用汽車能夠在總利潤和利潤率方面達到頂峰，但事實上我們還沒有實現。當我還在學校的時候，我對獲得B級評級并不滿意。”埃克森還表示，明年，他將不再專注于打造公司本身，但將繼續將雪佛蘭和凱迪拉克打造成全球品牌，并在全球各個地區實現更大的盈利能力。
在埃克森看來，仍有必要繼續提高利潤水平，開發更多世界級的車型。今年第一季度的總利潤率為5.8%，而世界領先水平應達到8-10%。在未來三年內，通用汽車70%的產品組合將得到更新和更換。埃克森預測，根據今年第一季度5.8%的利潤率，“如果歐寶今年實現收支平衡，通用汽車的利潤率可以增長到7%
2011年，通用汽車在全球銷量超過豐田，成為冠軍，營業利潤達到91.9億美元的新高，分配給股東的凈利潤達到76億美元。但相比之下，大眾汽車分配給股東的凈利潤為154.09億歐元，按當時的匯率計算，接近215億美元。
此外，通用汽車今年還將面臨來自豐田的銷售挑戰。豐田第一季度全球銷量為248.5萬輛，高于通用汽車的228萬輛。
中高級車市場一直是車市的風向標，在整體車市增長乏力的背景下，中高級車市場的競爭更加白熱化，除了豪華品牌入門級車型價格進一步下探，瓜分中高級市場的目標消費群體外，
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